Fiat zapowiedział, że pod koniec 2010 roku pojawi się na rynku nowa marka oferująca tanie samochody. Na początek rynkami zbytu staną się Brazylia i Europa Wschodnia. Samochody mogą być produkowane w Polsce.Jeżeli informacje podane przez serwis "Leftlane News" potwierdzą się, to w drugiej połowie 2010 roku Fiat rozpocznie produkcję tanich samochodów pod nową marką.Początkowo zakładano, że trafią one wyłącznie na rozwijające się rynki Ameryki Południowej oraz Europy Wschodniej. Kryzys sprawił, że pojazdy najprawdopodobniej trafią również do pozostałych krajów Europy. Ma to się stać juz w 2011 roku.Włoski koncern nie zdradził wielu szczegółów na temat nowej marki. Wiadomo tylko, że samochody będą produkowane w Polsce lub Serbii. W ofercie taniej marki znajdzie się sedan, przeznaczona na rynki Ameryki Południowej limuzyna i hatchback.Pod jaką marką będą oferowane niskobudżetowe produkty Fiata? Odpowiedź na to pytanie najprawdopodobniej poznaliśmy pod koniec września, gdy Włosi przejęli serbską Zastavę, z którą współpracowali od ponad 50 lat. Od 2006 roku na licencji Fiata powstaje Zastava 10, czyli Punto II ze zmienionymi oznaczeniami i silnikami o mocy 60 oraz 85 KM.
Ceny mają być dużo niższe niż w fiatowskich odpowiednikach.

W ramach uzupełnienia

Fiat planuje produkcję trzech tanich modeli, które w Europie Zachodniej sprzedawać będzie pod nową marką. Marchionne w wywiadzie wyraził słowa podziwu pod adresem rumuńskiej spółki Dacia i sukcesu jaki odniosła w segmencie tanich samochodów. Szefostwo Fiata także chce wykorzystać aktualną sytuację na rynkach światowych oraz zwiększający się popyt na tanie i oszczędne samochody, stwarzając nową, odrębną markę produkującą trzy tanie modele. Portfolio Fiat Group Automobiles zwiększy się więc do sześciu marek – do grupy w chwili obecnej należą marki Fiat, Alfa Romeo, Lancia, Abarth i Fiat Professional. Oprócz tego do włoskiego koncernu należy Iveco, Maserati i większościowe udziały w Ferrari.

Fiat chce pod nową marką wykorzystać podobną strategię jak Renault, który zawojował rynek swoją tanią marką Dacia. Włoskie i brazylijskie centra rozwojowe już pracują nad dwoma modelami – na razie bezimienny model zastąpi globalne Palio, które sprzedawane jest od roku 1996. Następca Palio produkowany będzie od roku 2010 w serbskim Kragujevac – tamtejszy były zakład firmy Zastava Fiat kupił w tym roku i właśnie przeprowadza jego gruntowną rekonstrukcję.

Drugi model zastąpi Uno, które produkowane jest od roku 1983. W Europie następcą Uno w roku 1993 stało się Punto (produkcja we Włoszech trwała do roku 1995, w Polsce do 2002), ale w Brazylii mały Fiat pod nazwą Mille produkowany jest do dziś i należy do trójki najlepiej sprzedawanych samochodów na tamtejszym rynku. Zresztą również konstrukcja Palio nawiązuje do pierwotnego Uno. „Nowe Uno” przedstawi się w Brazylii w roku 2011, wersja europejska odróżniać się będzie wizualnie od brazylijskiej i najprawdopodobniej powstawać będzie we włoskim zakładzie Mirafiori w Turynie.

Najmniejszy przedstawiciel nowej marki bazować będzie na modelu Seicento, które nadal produkowane jest w Tychach w ilości ok. 40 tys. egzemplarzy rocznie. Fiat Seicento we Włoszech sprzedawany jest w cenie od 7690 euro, jego tańszy bliźniak – na razie oznaczany nieoficjalnie jako „nowe Topolino” - miałby według Automotive News Europe kosztować mniej niż 7000 euro. Auto produkowane będzie w Polsce lub Serbii.Informację w wywiadzie dla Automotive News Europe podał dyrektor generalny Fiata Sergio Marchionne.

roadlook.pl

ciekaw jestm jak bedzie z czesciami
czy tez beda tansze ??
i czy beda pasowaly do naszych kropkow jak tak to moze bedzie sie oplacalo sprowadzac czesci

i w sten sposob czesli beda produkowane w PL szly na export a ludzie spowrotem beda sciagac je do PL

taniej by wyszklo jak by zrobili sklep przyzakladowy heheh

"Najmniejszy przedstawiciel nowej marki bazować będzie na modelu Seicento, które nadal produkowane jest w Tychach w ilości ok. 40 tys. egzemplarzy rocznie."

Sny się jednak spelniają ;-). Gdyby jeszcze nazwali go Cento

koniecznie muszą je u nas sprzedawać

Dacia w okresie od stycznia do października sprzedala się w Polsce w ilości 1718 sztuk

Śmiesznie mało widocznie popyt na tanie auta już się skończył...