Mam takie pytanko odnosnie zawieszenia...mianowicie jak u Was zachowuje sie punciak w trakcie jazdy na nierownosciach

Mi strasznie buja...w zasadzie zachowuje sie jak lodka,jeszcze troche i choroby morskiej dostane

Nie wiem czy nie jest to wina sprezyn,albo amortyzatory...jesli bral bym sie za wymiane,to czyms ie sugerowac

Samochód buja sie wtedy, kiedy amory są wyeksploatowane.Jest to niebezpieczne głownie w czasie hamowania, gdyż wydłuża się droga hamowania. Być może masz tylko przód do wymiany. Warto sprawdzić na stacji sprawność wszystkich amorów.

jedź na stację i sprawdź stopien zuzycia amorków i rozglądaj się juz za nowymi

Sek w tym,ze w tamtym roku wymienialem...dziwne,ze mogly by sie zuzyc,bo jezdze przewaznie w trasie...
Gdyby jednak wykazalo,ze to amorki to jakie proponujecie

marjan1985 najpierw sprawdż, a z drugiej strony, jezeli wymieniałeś niedawno, to w końcu masz na to gwarancje.

Sam z kumplem wymienialem i nie wiem czy jak wyjme roczne amorki z auta,to ktos mi uzna gwarancje...

Sprawdź warunki gwarancji. Możliwe że będziesz musiał "zaprzyjaźnić" się z jakimś warsztatem, który podbije ci pieczątkę na karcie, że tam amorki były zakładane, ale tak jak pisali wyżej koledzy jedź na stację i najpierw sprawdź.

Co do nowych to oczywiście wszystkie markowe (Kayaba, Bilstein, Monroe) - żadnych podróbek/bez firmówek, itp bo różnica cenowa w stosunku do odpowiedników oryginalnych jest bardzo mała.

Ja osobiście do zwykłej jazdy polecam Kayaby/Monroe. Bilsteiny są ciut twardsze.

a masz z tyłu stabilizator ?? niektóre punciaki nie miały podobno

marjan1985
u nie to samo, na prostej z drogi mozna wypasc jak sie w nierownosci wjedzie no moze troche przesadzam ale jechac ciezko.
marjan1985
mam takie samo punto jak twoje tyle ze lpg ale nawet kolor taki samiuski moze to przez to
sory marjan ze tak sie podepne do topicu ale moze kros wie jakie sa objawy wyeksploatowanych sprezyn?

No właśnie takie, że buja i przy hamowaniu, zwłaszcza ostrym, koła wpadają w wibracje, przez co wydłuża się droga hamowania (im mocniej zjechane amory i sprężyny, tym dłuższa droga hamowania i mocniejsze wibracje).