Witam
A wiec zakupilem linki do punto ,takie
http://allegro.pl/item553421496_linka_z ... ginal.html

http://allegro.pl/item553421046_linka_z ... ginal.html

kilka dni temu okazalo sie ze nie pasuja do punciaka 2 1.2 8V 2000r ,sprzedajacy stwierdzil ze innych linek do silnikow benzynowych nie ma. Sam dowiedzialem sie gdzie indziej ze jednak sa tez inne . U ojca jedna ze starych linek miala takie oznaczenie 4654442228345002 i jest ona z regulacja a te na alegro jej nie maja. Orientuje sie jak to wyglada.czasem te linki z alegro nie sa do wersji po lifcie FL

W punciaku są dwie linki, od wybierania, i wrzucania biegów. Kup tą która ci poszła:). Ja u siebie wymieniałem, poszła mi ta środkowa, ta co idzie od razu do lewarka.. Nie ma różnica 2 i 2 fl.

[ Dodano: 11 Lut 2009 19:42 ]
W punciaku są dwie linki, od wybierania, i wrzucania biegów. Kup tą która ci poszła:). Ja u siebie wymieniałem, poszła mi ta środkowa, ta co idzie od razu do lewarka.. Nie ma różnic 2 i 2 fl.

napisalem ze kupilem obie ale byly one inne od tych co sa w aucie,inne koncowki i nie maja regulacji podobno roczniki 99 i 2000 mialy inne linki

Jak to nie pasują? Sprzedający sam nie wie czym handluje tak na marginesie... Może coś źle kombinujesz? No przecież mam P2 rocznik 2000 1.2 8V (wer. SX) i wymieniałem lewą linkę i kupowałem od tego gościa i pasowała. Także nie rozumiem dlaczego u Ciebie miały by nie pasować.

W tym temacie już wszystkie kwestie na tema linek były poruszone.

linki te sa dluzsze i nie maja w przeciwienstwie do starych regulacji

Noo to jest problem, rzeczywiście zasada działania na pewno jest inna? Bo trudno cokolwiek powiedzieć na temat czegoś czego się w życiu nie widziało...
Ale możesz zapytać w PI bo to chyba po prostu bliźniacza konstrukcja musi być, innego wyjścia nie widzę.

Dodatkowe info jakie zdobylem odnosnie zmiany linek starego modelu z lat 99-2000 na nowy
no to jak juz pisalem pierw tzra miec knala a nastepnie robimy tak:
- rozlaczamy uklad wydechowy zaraz za katem mozemy go sciagnac albo nie ,
-nastepnie odkrecamy oslone ktora jest nad wydechem,
- jak juz to sciagniemy zabieramy sie za odkrecenie oslony od lewarka zaminy biegow od dolu oczywiscie ,
- jak juz mamy ta oslone sciagnieta to zaczynamy od sciagania linek na poczatek ze skrzyni sciagmy ta bez regulacji i potem to samo robimy na lewarku od dolu i w odwrotynej kolejnosci zakladmy nowa ,
- po tej czynnosci zwalamy ta z regulacja: ze skrzyni i z biegow i reszte robimy jak wyzej
- po tym wszystkim bierzemy sie za regulacje a to proste jak cep , naciskamy ten dzyngiel i linka idzie do przodu na maxa potem bierzemy druga osobe i sprawdzamy czy idzie zapodac na wlaczonym silniku 1 i R jak nie to naciskamy dzyngiel i przesumay troche do przodu i jak juz bedzie OK ze zalaczy sie 1 i R to bedzie cacy, druga obcja to mierzymy odleglosc na lewarku biegow wewnatrz auta odlegosc od skrajego polozenia lewarka do dzyngsa ktory z niego wystaje jak sie zdejmie mieszek i ta odleglosc ma byc 11 mm