Mercedes-Benz słynie z rozwiązań służących poprawie bezpieczeństwa uczestników ruchu drogowego. W tym roku koncern obchodzi kilka ważnych rocznic.70 lat temu zaprojektowana została strefa kontrolowanego zgniotu, która dziś znajduje się w każdym produkowanym pojeździe. Pół wieku temu otwarte zostało pierwsze centrum służące do przeprowadzania kontrolowanych testów zderzeniowych. Z kolei 35 lat temu koncern Mercedes-Benz zaprezentował pierwszy eksperymentalny samochód łączący najnowsze wynalazki w dziedzinie bezpieczeństwa podróżowania. Teraz pokazana została jego współczesna wersja ESF 2009, oparta na modelu S 400 Hybrid, a systemy w niej zawarte mają realne szanse znaleźć się w nowoprojektowanych samochodach.

Jednym z ciekawych pomysłów jest "Braking Bag", czyli poduszka powietrzna umieszczona pod stalową płytą umieszczoną od spodu pojazdu. W momencie nagłego hamowania, kiedy system uzna, że kolizja jest nieunikniona, wystrzeliwuje poduszka, która z kolei dociska stalową osłonę do drogi, pomagając w bardziej efektywnym wytracaniu prędkości.

Kolejną innowacją jest system komunikacji między pojazdami IVC (Interactive Vehicle Communication), którego działanie polega na przekazywaniu istotnych informacji o załamaniu pogody lub przeszkodach na drodze pomiędzy mijający się samochodami.

Mercedes jak twierdza ( zdjęcia: 17 ) System PRE-SAFE z kolei aktywuje się podczas bocznego uderzenia przesuwając fotele kierowcy i pasażera o 50 mm w kierunku środka pojazdu. Pomaga to zmniejszyć siły działające na ciała. Aby zapobiec zderzeniu głów kierowcy i pasażera, uruchamia się poduszka powietrzna umieszczona pomiędzy siedzeniami. Jednocześnie zmianie ulega struktura drzwi, w których umieszczono „stalowe” poduszki powietrzne. Przy uderzeniu napełniają się one gazem i absorbują część energii uderzenia.

Inny pomysł to diodowe światła mające za zadanie doświetlać miejsce potencjalnego zagrożenia bezpieczeństwa, które znajduje się poza obszarem, jaki obejmują tradycyjne reflektory.

Przed pasażerem umieszczona jest poduszka powietrzna o zmiennej pojemności, która automatycznie dostosowuje się do jego wzrostu i masy. Również w pasach bezpieczeństwa znajdują się poduszki powietrzne, które napełniają się w momencie wypadku, zmniejszając obrażenia. Specjalny fotelik dziecięcy opracowany przez inżynierów Mercedesa zapewnić ma przeżycie i zminimalizować obrażenia u najmłodszych pasażerów.



http://moto.onet.pl/1561695,1,nowe-stan ... ml?node=23



DLA MNIE BOMBOWE TE PODUCHY

oooo to widze że niedługo będzie więcej tematów w zrób to sam
kto zaczyna pierwszy i z czym doposarzać swojego kropka

A Polacy/Rosjanie przerobia soft tego systemu tak, ze oprocz w/w bedzie przekazywal rowniez info o suszarkach, fotoradarach, czy tajniakach

Jeszcze brakuje kotwicy która będzie wbijała się w asfalt i zatrzymywała pojazd.
Wszystkie te pomysły na pewno są dobre, ale jednak rozwaga jest najlepszym zabezpieczeniem.