Regulacja luzu zaworowego.

nanshan · **Miejscowość:** Sosnowiec **Rejestracja:** 08 Mar 2009, **Posty:** 15

Zwracam się z prośbą o pomoc bo już zupełnie zgłupiałem

W instrukcji obsługi mojego punto mk2 1.2 8v przeczytałem że po 40 tyś km należy przeprowadzić regulację luzu zaworowego. No to pojechałem do mojego mechanika, a ten stwierdził że: "tam są samoregulujące się zawory i łap się tam nie wtyka" :shock:

W związku z tym proszę o jasną odpowiedź jak to w końcu jest?

lakikwap

zmień mechanika, albo poucz że tylko w 16 zaworowych są samoregulujące.

jedź do ASO tam zrobią ci to dobrze i z tego co wiem to nie drogo

domin45670

lakikwap dobrze prawi. 16v mają hydrauliczne kasowanie luzu zaworowego, natomiast w 8v ręcznie się to robi przy pomocy szczelinomierzy.

DaRoN · **Miejscowość:** Cracovia **Rejestracja:** 09 Mar 2007, **Posty:** 495

Niech jeszcze jedna osoba to powie - tak, żebym miał co pokazać ojcu, bo ten jest święcie przekonany, że się tego nie robi w silniku 8V.

nanshan · **Miejscowość:** Sosnowiec **Rejestracja:** 08 Mar 2009, **Posty:** 15

A zna ktoś koszt takiej zabawy i dobre ASO w okolicy Katowic?

[ Dodano: 18 Cze 2009 22:01 ]

DaRoN napisał(a):

Niech jeszcze jedna osoba to powie - tak, żebym miał co pokazać ojcu, bo ten jest święcie przekonany, że się tego nie robi w silniku 8V.

Ja to ojcu tłumaczyłem już 5 razy. Nie ma sensu on wie lepiej

lakikwap

przecie nawet w instrukcji pisze chyba!

ipIV

DaRoN napisał(a):

bo ten jest święcie przekonany, że się tego nie robi w silniku 8V.

Instrukcji obsługi nie masz?

jest napisane wyraźnie w tabelkach z tyłu

DaRoN · **Miejscowość:** Cracovia **Rejestracja:** 09 Mar 2007, **Posty:** 495

Instrukcja obsługi jest nie do przebolenia dla mojego ojca...

Wiesz dobrze, że manual dla mnie do podstawa... ale mój ojciec działa jeszcze na zasadzie:
Nie idzie? Weź młotek.
Dalej nie idzie? Weź wiekszy...

ipIV

DaRoN napisał(a):

Nie idzie? Weź młotek.
Dalej nie idzie? Weź wiekszy...

No bo w praktyce

Jak grzebiesz przy aucie to tak sie robi

Adas

A wogóle słyszałem od mechanika z ASO co ustawiał mi luz takie cudo, że jak masz LPG, to generalnie luzu się nie reguluje, ponieważ minimalnie zużywa się osadzenie zaworu, przez co się podnosi, więc zrównuje się z żużywającym się wałkiem. No ale, ja bym tu polemizował.

magikgliwice · **Miejscowość:** Gliwice **Rejestracja:** 18 Mar 2008, **Posty:** 135

hej mi tez mechanik powiedzial że u mnie sa hydraulicznie regulowane ;/ punto takie same 8v - wiec tez nie wiem co myslec

P

ipIV

nie co myśleć tylko zmienić mechanika a nie pisać takie bzdury na forum

remind

Sprawdzić, ewentualnie wyregulować luz popychaczy (wersja 1.2 8V), instrukcja nie powinna kłamać, stary miał rację. co 40tyś km. U mnie instrukcja kończy się na 160tyś, później o ile dobrze rozumiem nie trzeba już serwisować samochodu...

ipIV

remind napisał(a):

U mnie instrukcja kończy się na 160tyś, później o ile dobrze rozumiem nie trzeba już serwisować samochodu...

Później to na szrot

DaRoN · **Miejscowość:** Cracovia **Rejestracja:** 09 Mar 2007, **Posty:** 495

remind napisał(a):

później o ile dobrze rozumiem nie trzeba już serwisować samochodu...

W takim wieku to raczej doglądać dwa razy częściej.

Kodako

wczoraj pytałem w ASO o koszt regulacji zaworów

regulacja zaworów 90zł
uszczelka pod pokrywę zaworów 20zł
płytka 16zł

koszt całkowitej regulacji zależy ile będziemy mieć wymienianych płytek

nanshan · **Miejscowość:** Sosnowiec **Rejestracja:** 08 Mar 2009, **Posty:** 15

A w którym ASO pytałeś?

Kodako

No myślę, że w każdym ASO ceny powinny być podobne. Ja pytałem w ASO w Żorach

konraf · **Rejestracja:** 04 Lip 2008, **Posty:** 47

magikgliwice napisał(a):

hej mi tez mechanik powiedzial że u mnie sa hydraulicznie regulowane ;/ punto takie same 8v - wiec tez nie wiem co myslec

P

Mój to samo powiedział, a warsztat teoretycznie renomowany i polecany

AF

To trzeba było mu powiedzieć, żeby pokazał popychacze hydrauliczne od 1,2 8V

konraf · **Rejestracja:** 04 Lip 2008, **Posty:** 47

No tak, tylko widzisz, jedzie człowiek do takiego warsztatu (bo polecony, bo niby dobrze robią) i takie jajca wychodzą. Naprawdę ciężko dzisiaj znaleźć dobrego fachowca.

krzysiek_pere · **Rejestracja:** 08 Lut 2009, **Posty:** 273

Adas napisał(a):

A wogóle słyszałem od mechanika z ASO co ustawiał mi luz takie cudo, że jak masz LPG, to generalnie luzu się nie reguluje, ponieważ minimalnie zużywa się osadzenie zaworu, przez co się podnosi, więc zrównuje się z żużywającym się wałkiem. No ale, ja bym tu polemizował.

Niestety często zawór wydechowy i gniazdo zużywają się na tyle szybko na lpg że luz się zmniejsza, a wtedy zawór nie ma czasu się "wystudzić" o gniazdo i zjawisko kasowania luzu następuje jeszcze bardziej gwałtownie.

DaRoN napisał(a):

Niech jeszcze jedna osoba to powie - tak, żebym miał co pokazać ojcu, bo ten jest święcie przekonany, że się tego nie robi w silniku 8V.

Tu masz zdjęcie co prawda GP 1,4 8V na którym widać płytki regulacyjne

Thomas

Kodako napisał(a):

wczoraj pytałem w ASO o koszt regulacji zaworów

regulacja zaworów 90zł
uszczelka pod pokrywę zaworów 20zł
płytka 16zł

koszt całkowitej regulacji zależy ile będziemy mieć wymienianych płytek

strasznie drogo 90zł za regulację ... płytkami gotowymi ... za które płacisz osobno ... olać ASO

Adas

U mnie 70zł wzięli za regulację i wymienili 2 płytki

. A odpaliłem lecha dla mechanika, więc wyszło 73zł