Czy ktoś wie z jakim momentem należy dokręcać śruby pokrywy zaworów w P2 1.2 8v? Wymieniłem uszczelkę, nawet lekko podpiłowałem stopki, a tu z okolic przedniej prawej stopki sączy się olej :-/
Wytrę, wystarczy przejechać kilkanaście km i już widać na krawędzi uszczelki trochę oleju. Boję się mocniej dokręcić, żeby nie zerwać gwintu w głowicy (mam klucz o ramieniu ok. 18cm i dość mocno ręką dokręcałem).

Może krzywo podpiłowałeś stopki. Słyszałem, że wystarczy niewielki kąt pochyły i już się leje,że hej!!!

Kup śruby m6x20 o klasie 10.9 prędzej zerwiesz gwint w głowicy niż śrubę urwiesz
Właściwie przy setupie uszczelka + silikon bez piłowania wystarczy dokręcić na tyle, żeby stopki dotknęły głowicy. 20Nm to o dużo za dużo bo przy około 15-stu czuć ze seryjna śruba zaczyna się zrywać, mi bez piłowania seryjna się urwała zanim klucz kliknął - ustawiony na 20 . 10Nm to Max (wg skążki chyba też) ale czy to wystarczy po spiłowaniu nie wiem, bo po spiłowaniu masz dodatkowe naprężenia śruby działające pionowo a to też ma wpływ na moment zerwania.

[ Dodano: 06 Wrz 2009 18:41 ]
Dokręć tak żeby stopki dotknęły Może najpierw sprawdź bez uszczelki czy równo spiłowałeś. Jak się zerwie to katastrofy nie ma bo delikatnie gwint wykręcisz http://fiatpunto.com.pl/post263725.html#263725

Rozumiem, że silikon powinien być jakiś ekstra? odporny na wysokie temperatury? ile kosztuje takie cudo?
Daje się go na całe obie powierzchnie uszczelki?

ja za wysokotemperaturowy (czerwony) dalem 7.5zl
nakladasz tylko z jednej strony

dokrecalem na 'oko' i po 1kkm nic nie cieknie ani sie nie poci

Na powierzchnie która styka się z głowicą, pasek o średnicy 1-1,5mm wystarczy.

ja u siebie palcem nakladalem, bo z tubki mi nie szlo