No właśnie o to chodzi. Myślę by tymczasowo wsadzić 284ki z Bravo HGT a jeśli się nie myle to pod te zwrotnice co są w Punto JTD/HGT pasują P&P.

jarzma na sruby M12 czy M10 w tym bravo hgt?

p.s. zwrotnice w JTD i HGT są różne.

Nie powiem jakie śruby. Obiło mi się o uszy że do P HGTki pasują z Bravo P&P. A tym że JTD ma inne zwrotnice to mnie zabiłeś...

ma inne, te z bravo hgt obstawiam ze mają sruby M12, jedyna zwrotnicą z punto2 z otworami M12 i troche innym offsetem wzgledem osi lozyska to zwrotnica z HGT i takiej musisz szukac. na zwrotnice z 1.2 8v/1.2 16v/1.9d/1.9jtd nie posadzisz pnp zacisku 284mm gdyz maja otwory fi10. poza tym roznia sie piastami (rozna ilosc zebow na frezie) a co za tym idzie lozyskami itd...

a ja widziałem takie na pgt na żywo Zastanawiam się nad takimi do siebie lub nad brembo. Z tego co się dowiedziałem to przy tych mniejszych 50min roboty jest

Buda będzie obspawana czy zostaje tak jak jest ?
Autko ma służyć tylko do zabawy czy do jakichś startów też ?

A może autko będzie na sprzedaż

naucz sie czytać ze zrozumieniem i nie wprowadzaj ludzi w błąd



napewno wjedzie klatka pełna cela, chcialbym tym polatac na poznaniu czy w kielcach



Spoko, jak dasz moze z 50-60k po skonczeniu moge oddac od razu kluczyki

Sorry rzeczywiście dziwnie to napisałem nie byłem sobą chyba

panie szanowny chodzilo mi o wyrazenie "pnp". przy rzezbie da sie wszystko ale nie jest to niestety pnp. a co do brembo daj znac, mam jeden komplecik adapterow pod zaciski fc20vt

właśnie też to zauważyłem i trochę dziwnie napisałem tak jakby pasowały p&p
wracając do tematu, Turbo ma inną flansze chyba?? Czyli kolektor też custom

Oczywiście custom.

ta kolektor custom, turbo na twinscrollu wiec bedzie fajnie wstawac. jak sie zmiesci miedzy motorem a chlodnica to zrobie kolektor a`la cos takiego





a jak nie (co jest niestety wielce prawdopodobne ) turbina powedruje nad skrzynie tak jak w 206. zobaczymy, bez przymiarek ciezko cokolwiek powiedziec na ten temat.

p.s. zamowilem srubki arp do korb

A może coś takiego:







Do MK1 pasuje:
link
Więc inna flansza i ogień

zobaczymy, jak posadze silnik w budzie , zamontuje chlodnice to bedzie wiadomo co i jak. generalnie cos takiego trzeba wystrugac tyle ze na twinscrolu

http://forums.puntomk2.co.uk/showthread ... ght=shakey

jak dobrze przeczytałem to to Punto ma silnik 1.2 8V i po zaturbieniu ma około 120 HP i 194 Nm , wykres na stronie 7

kolektor wygląda jak fabryczny z czego niby??

pewnie z siakiegos 1.1

a wychodziły 1.1 turbo??

nie wychodziły, kolektor z 1.1 i przykrecona przejsciowka do turbiny z dwoma flanszami, cos a`la novitec kiedys popelnil w ccsie turbo

Tak, to jest kolektor z punto 1.1 albo uno 1.0.

troche z innej beczki.

noja nowa niunia

no śliczna?? będą mody ??

nie, zadnych modow no moze lekki program kiedys . to ma byc dupowoz na jakies wypady poza miasto i na wakacje. takze zrobie jej filtry oleje plyny rozrzadzik i rejestracje i zostawiam w spokoju

Zabrałeś mi moje marzenie...

Pogratulować i Pozazdrościć... Przynajmniej do mechanika nie będziesz musiał jeździć...