Akumulator ;)

CoupeLE

Witam a ja podam taki problem. 2 miesiące temu kupiłem nowy akumulator centra future 47 AH i 450 rozruchu dokładnie :
http://moto.allegro.pl/item840349933_no ... _plus.html
no i wczoraj schodzę do samochodu odpalam i z bardzo dużymi problemami auto odpaliło:/ zirytowało mnie to... Czy przyczyna takiej rzeczy może być car audio w samochodzie?

olek

Jaki masz silnik? Jeśli 1.2 to 47AH jest trochę za duży- alternator może mieć problem z jego doładowaniem...

greg505

silnik ma w stopce

olek

Fakt...

[ Dodano: 17 Gru 2009 13:24 ]
Katalog podaje 40AH... Oznaczenie Centry CP202...

maxx_krk

olek napisał(a):

Jaki masz silnik? Jeśli 1.2 to 47AH jest trochę za duży- alternator może mieć problem z jego doładowaniem...

PONAWIAM PYTANIE

JAKI NAJWIEKSZY AKU WEJDZIE DO P2 bez jakiegos specjalnego kombinowania ? no i rzecz jasna zeby alternator wytrzymal..

ps 1.2 16v Smile

Prosze o szybka pomoc bo moj padl po 1,5 roku ;/ Teraz mysle nad tym Boschem.

47 AH za duzy ? 45 bylo chyba seryjnie z tego co pamietam..

AF

Alternatorowi nic się nie stanie nawet jak założysz aku 1000 Ah.
Kup taki aku, który ma największy prąd rozruchowy i mieści się w aucie.
Czy pojemność będzie 40, czy 50 Ah - nie ma to w praktyce żadnego znaczenia ( chyba że używasz prądu przy niepracującym silniku, wtedy te 10 Ah może się przydać ).
Byle jaki aku, ale przy sprawnej instalacji ładowania wytrzymuje 2 -3 lata.
Sprawdź jakie masz nap. ładowania, bo padnięcie aku po 1,5 roku sugeruje, że coś może być nie OK.

ipIV

Cytuj:

Czy pojemność będzie 40, czy 50 Ah - nie ma to w praktyce żadnego znaczenia

Ma jak dłużej postoi w zimnie

Przy -20 pojemność potrafi spaść do 30% (nowego!)

I są kfiatki z odpalaniem zimą jak dłużej stoi

[ Dodano: 18 Gru 2009 14:04 ]
Czyli ogólnie rzecz biorąc kupować największy na jaki mamy $ jednocześnie taki jak mówiłeś co wejdzie pod maskę.

AF

No, przyjmuje się, że spadek pojemności jest ok. 1% na każdy stopień C, w odniesieniu do 20 st.C.
Przy - 20 daje to ok. 40% spadek pojemności

Czyli pozostaje 60 %.
Ale to i tak nieistotne - może być tak, że aku 50 Ah ma mniejszy prąd rozruchowy niż 40 Ah.
Do rozruchu ważne jest, żeby aku dał jak największy prąd, a żeby dał duży prąd - musi mieć mały opór wewnętrzny.
Pojemność ma drugorzędne znaczenie.
Od ponad roku Sznajder robi w PL aku typu AGM w bardzo przyzwoitych cenach i przyzwoitej jakości.
Mam na myśli przyzwoite ceny w porównaniu np. z Optimą Yellow Top

Jeśli się zmieści AGM od Sznajdera ( nie wiem, czy robią do osobówek ), to bym taki wsadził - spokój na min. 5 lat bez zaglądania pod korki - przy sprawnym ładowaniu ofc.

Oczywiście można kupić Optimę, ale ekonomiczny sens tego jest "średni".
Chyba że ktoś ma elektrycznego wincha w Punto :hahaha:

ipIV

AF napisał(a):

w odniesieniu do 20 st.C.

25*C Panie

A jak ktoś kupi akusia No name to polemizowałbym czy to jest 1%/1*C

AF napisał(a):

Ale to i tak nieistotne - może być tak, że aku 50 Ah ma mniejszy prąd rozruchowy niż 40 Ah.

Może ale prąd rozruchowy raczej jest większy im większa jest pojemność w przypadku 1 modelu 1 firmy np.

Perion 40Ah / 230A po staniu w temp -11 do -14 przez 18h miał problem z zakręceniem 1.2 ale... dał rade za 1 razem :lol:

Btw. fabryczny dał rade 5 zim i zmieniłem tylko dlatego, że ... altek zdechł i sie rozładował (czy dał by rade 6? nie sprawdzałem

). ale nie był to MM.

buladag

u mnie mm jezdził 7 sezonów i zmieniony został nie dlatego że padł tylko dlatego że mogl paśc, a szykował się wypad w góry. czy by wytrzymał wiecej tego nie wiadomo

AF

ipIV napisał(a):

AF napisał(a):

w odniesieniu do 20 st.C.

25*C Panie

Zgoda, tak to jest jak się "z głowy" pisze.
Ale mimo wszystko przy -20 pojemność nie spada o 70 %

Zwykle w ramach aku tej samej firmy i tego samego typu, prąd rozruchowy rośnie razem z pojemnością.
Ale już np. aku ze srebrem w masie czynnej mogą mieć większy prąd zwarcia/rozruchu niż większe pojemnościowo od nich aku "klasyczne".
Zawsze jakiś kompromis się znajdzie - jak to w zyciu...

Wniosek końcowy - kupić aku o maksymalnym prądzie rozruchowym, byle pod maską się zmieścił i nie zrujnował kieszeni.

remind

Najlepiej nowy kupić, teraz są niedrogie:

http://www.allegro.pl/item847713293_aku ... owy_p.html

do punto II będzie pasować.

Sam dałem kilka lat temu ok 400 za akumulator, tyle że na miejscu w białym i starego nie trzeba było zmieniać.

http://www.allegro.pl/item850051600_aku ... olsce.html

na razie w -15 trzyma napięcie po nocy 12.7-12.65v.

Wacek · **Rejestracja:** 15 Kwi 2008, **Posty:** 40

remind pierwszy jak i drugi nie wejdzie w standardowa donice w P2 1,2

Manfred

Też wymieniłem wczoraj aku.
Stary miał już 6 latek.

Pierwszy dzień temp. -12 st.
Zapłon potem 2 jęknięcia i zaskoczył.
( 8 godz. postoju na mrozie)

Drugi dzień temp. -15 st.
Zapłon potem 4 jęknięcia i zaskoczył.
( 8 godz. postoju na mrozie)

Trzeci dzień Nowa Centra PLUS (z oczkiem) 44/400 za 190 zł
Po 5 godz. na -14 st. odpalił od pierwszego bez jęczenia

Dodatkowo aku obłożony styropianem

marcin186

Manfred napisał(a):

Nowa Centra PLUS (z oczkiem) 44/400 za 190 zł

Też mam ten aku od niedawna, żadnych problemów z odpalaniem :lol:

I kupiłem w podobnej cenie, a w sklepie firmowym Centry 243pln :hahaha:

Manfred

Cytuj:

I kupiłem w podobnej cenie, a w sklepie firmowym Centry 243pln

Yyy poważnie aż Tyle wybuliłeś ?

Może masz FUTURKĘ ? Bo one są tak za około 250zl
Aha no i to oczko to pic na wodę prędzej się zepsuje niż coś pomoże

marcin186

Manfred Kupiłem dokładnie za 189PLN, na allegro. Odebrałem osobiście, a najlepsze jest że tam gdzie odbierałem w sklepie to oni podlegają pod ten firmowy. Jak wejdziesz z ulicy to 243pln, a jak przez allegro to 189pln :mrgreen:

[ Dodano: 20 Gru 2009 20:38 ]
Faktury nie mam, ale paragon jest

Manfred

marcin186 napisał(a):

wejdziesz z ulicy to 243pln, a jak przez allegro to 189pln

LOL ot taka promocja na święta i z okazji mrozu ... :hahaha:

buladag

Manfred napisał(a):

Dodatkowo aku obłożony styropianem

ktos mi wyjasni w jakim celu? :shock:

marcin186

Manfred A za jakiś tydzień po kupnie w Realu u mnie po 179pln jeszcze dyszkę bym zaoszczędził

Manfred

buladag napisał(a):

ktos mi wyjasni w jakim celu?

Generalnie to dla ludzi którzy sporo jeżdżą na małych odcinkach.
Bo wiadomo jak jest -18 st i zostawiasz auto na 8-10 godz to i termos nie pomorze.
Użyć można gotowców z alledrogo albo zrobić samemu z maty przeciwsłonecznej albo po prostu włożyć styropian.

Kilka rad o aku zimą http://www.motoekspert.mojeauto.pl/cms/ ... ator_zima/

Cytuj:

Co możemy zrobić?

Na szczęście jest kilka sposobów by ulżyć w cierpieniach a poranny rozruch nie był koszmarem. Sprawdzonym sposobem jest ocieplenie akumulatora. W sklepach motoryzacyjnych można kupić gotowe ocieplacze (z filcu, waty szklanej, kuleczek styropianu), ale wymaga to rozłączenia instalacji zasilającej i wyjęcia źródła energii. (uwaga: niektórzy producenci nie zezwalają na demontaż baterii poza autoryzowanym serwisem).

Naszym sprawdzonym sposobem jest folia termoizolacyjna, której używają ratownicy medyczni do okrycia rannych w wypadkach drogowych. Wystarczy rozłożyć takie cudo i obłożyć akumulator baterię na całej powierzchni. Im więcej w otulinie będzie powietrza, tym lepiej. Oczywistsze rano, przed rozruchem należy usunąć kołderkę, aby nie dostała się pod pasek klinowy.

Można też zabrać akumulator na noc do ciepłego pomieszczenia, ale to jest dość kłopotliwe i czasochłonne. W każdym bądź razie przynosi najlepsze efekty i znacznie wydłuża żywotność źródła zasilania (maleje tzw. intensywność samowyładowania). Tu kolejny raz zarzucimy kierowców dawką istotnych szczegółów. W nieeksploatowanym samochodzie, parkowanym pod przysłowiową chmurką intensywność samorozładowania wynosi ok. 0,5-1 proc. na dobę i ma ścisły związek z temperaturą otoczenia. Im zimniej, tym gorzej dla akumulatora! Dlatego zazdrościmy husky, które bez problemu śpią na śniegu i przezywają traumę w ogrzewanych mieszkaniach.

pilot

Centra Plus 53/540A 280zl

xONx

A jaki prąd rozruchowy ma Punto 2 :?:

maxx_krk

ja mialem centre 40 Ah, 330 bodajze prad rozruchowy, kupilem w maju zeszlego roku padl w tym miesiacu, takze nie polecam

Zaplacilem za niego cos kolo 190-200 zl

Teraz kupilem Boscha silver s4 42 Ah, 390 prad rozruchowy za 200. Zobaczymy co bedzie.

buladag

Manfred napisał(a):

buladag napisał(a):

ktos mi wyjasni w jakim celu?

Generalnie to dla ludzi którzy sporo jeżdżą na małych odcinkach.
Bo wiadomo jak jest -18 st i zostawiasz auto na 8-10 godz to i termos nie pomorze.
Użyć można gotowców z alledrogo albo zrobić samemu z maty przeciwsłonecznej albo po prostu włożyć styropian.

Kilka rad o aku zimą http://www.motoekspert.mojeauto.pl/cms/ ... ator_zima/

Cytuj:

Co możemy zrobić?

Na szczęście jest kilka sposobów by ulżyć w cierpieniach a poranny rozruch nie był koszmarem. Sprawdzonym sposobem jest ocieplenie akumulatora. W sklepach motoryzacyjnych można kupić gotowe ocieplacze (z filcu, waty szklanej, kuleczek styropianu), ale wymaga to rozłączenia instalacji zasilającej i wyjęcia źródła energii. (uwaga: niektórzy producenci nie zezwalają na demontaż baterii poza autoryzowanym serwisem).

Naszym sprawdzonym sposobem jest folia termoizolacyjna, której używają ratownicy medyczni do okrycia rannych w wypadkach drogowych. Wystarczy rozłożyć takie cudo i obłożyć akumulator baterię na całej powierzchni. Im więcej w otulinie będzie powietrza, tym lepiej. Oczywistsze rano, przed rozruchem należy usunąć kołderkę, aby nie dostała się pod pasek klinowy.

Można też zabrać akumulator na noc do ciepłego pomieszczenia, ale to jest dość kłopotliwe i czasochłonne. W każdym bądź razie przynosi najlepsze efekty i znacznie wydłuża żywotność źródła zasilania (maleje tzw. intensywność samowyładowania). Tu kolejny raz zarzucimy kierowców dawką istotnych szczegółów. W nieeksploatowanym samochodzie, parkowanym pod przysłowiową chmurką intensywność samorozładowania wynosi ok. 0,5-1 proc. na dobę i ma ścisły związek z temperaturą otoczenia. Im zimniej, tym gorzej dla akumulatora! Dlatego zazdrościmy husky, które bez problemu śpią na śniegu i przezywają traumę w ogrzewanych mieszkaniach.

gorszej glupoty nie slyszalem. akumulator sam w sobie nie daje ciepla wiec owiniecie go w jakis izolator powoduje jedynie to ze dluzej osiaga on taka temp. jaka panuje w komorze silnika. gdyby sam wydzielal cieplo to wtedy mialo by to racje bytu