Co prawda był już podobny temat:
topic972.html?highlight=centralny

Ale nie wyczytałem tam, że ktoś to już zrobił

Potrzebne będą:
- sterownik centalnego zamka z pilotami, ja założyłem ten:
http://www.remotronix.com/?prod=60
- lutownica, cyna itd.
- taśma izolacyjna i trytytki ( opaski zaciskowe ).
- rezystor 470 Om ( dla w.wym sterownika, przy innym może być potrzebna inna wartość ).

No to do roboty:
1. Zdejmujemy uchwyt otwierania maski ( osadzony na wcisk ).
2. Odkręcamy 3 wkręty i zdejmujemy dolną osłonę lewego słupka ( trzeci wkręt jest pod listwą progową ).
3. Znajdujemy kabelki: różowo-biały ( kierunkowskazy L ), różowo-czarny ( kierunkowskazy P ), biało-fioletowy ( sygnałowy otwarcia/zamknięcia centr. zamka ).

4. Łączymy przewody sterownika z w.wym. kabelkami.
Kolory przewodów sterownika opisane są w instrukcji montażu - nie podaję ich, bo w każdym sterowniku mogą być inne.
5. Mocujemy sterownik w dogodnym miejscu za pomocą trytytek.



Opcje:
- podłączamy syrenkę, jeśli chcemy mieć dźwiękową sygnalizację pracy zamka.
- podłączamy sterowanie siłownika klapy bagażnika ( otwieranie niezależne od drzwi ).
Tu jest taki problemik, że jeszcze nie zdekodowałem którym kablem idzie sygnał otwarcia klapy.
Jeśli ktoś wie który to kabel, niech podpowie, bo w całej tej robocie najgorsze jest szukanie kabli

Z ciekawości zmierzyłem prąd pobierany przez sterownik w stanie spoczynku - ok. 7mA, więc akumulator jest bezpieczny

Powodzenia.

spoko zrób jeszcze domykanie szyb na pewno się przyda wszystkim

Technicznie - żaden problem.
Jest pełno gotowych modułów domykania szyb, współpracujących z centr. zamkiem.
Od 40 zł w górę + 2 - 3 godz. roboty
Ale raczej nie będę tego montował, bo prawie nigdy nie otwieram szyb
Niech się kto inny pobawi

Podpinam się do prośby wyżej, domykanie też by się zdało.

Bkster87 zeby dodac domykanie to musisz dokupic modul i dopiac. W gp domowym sposobem to ciezko jak nie znasz sie na elektronice chyba ze chcesz zrezygnowac z automatycznego domnykania szyby po przytrzymaniu guzika.

Witam serdecznie na forum
Jest to mój pierwszy post na forum i zarazem chciałbym odświeżyć temat montażu zdalnego sterowania.
Wczoraj udało nam się podłączyć do Alfy 166 taki oto uniwersalny sterownik radiowy do CZ:

http://allegro.pl/sterownik-zamka-bagaz ... 55481.html

Teraz taki sam moduł chciałem podłączyć do GP.
I pojawiają się pytania:
1. Jaki przewód odpowiada za otwarcie klapy bagażnika?
2. Sterowanie zamkami odbywa się za pomocą masy czy +12V ?
3. Skąd najlepiej zabrać +12V?
Może ktoś montował taki sterownik i podzieli się spostrzeżeniami?

Mnie też zainteresował temat pilota do centralnego zamka Ciekawi mnie jeszcze jakby tu przerobić zwykły kluczyk na właśnie scyzoryk Widziałem w necie dużo tutoriali, jednak żaden nie był do GP.

Czy ktoś już zlokalizował jaki kabelek jest od tylnej klapy ??

A ja mam pytanie trochę z innej beczki.

Sprzedawcy oferujący sterowniki centralnego zamka na Allegro deklarują zgodność centralek z Grande Punto do roku 2009. Czy w 2009 roku pojawiła się w Kropasach jakaś zmiana powodująca niemożność zastosowania uniwersalnego sterownika?

AF
udało Ci się znaleźć i podłączyć ten kabelek od tylnej klapy???

feifin znalezione na "elekrodzie":

odświeżam temat i przy okazji pytanie. Czy grande punto 2010 ma tak samo? Czy kolory kabli itp się zgadzają? I pytanie lamerskie, czy po za rpzepaleniem bezpeicznika po zwarciu isnieje możliwośc uszkodzenia czegoś jeszcze?

Witam, troszkę odświeżę skąd dokładnie wziąłeś zasilanie do centralki ???, bo ja zanim przeczytałem tego manuala zakupiłem dokładnie u tego samego sprzedawcy centralkę z pilotami, jeszcze jedno pytanie jak z wykonaniem pilotów, czy po latach użytkowania nie zniszczyły się za bardzo ???

[ Dodano: 31 Gru 2013 17:54 ]


kolor się zgadza ale trzeba zastosować przekaźnik, ja użyłem 12v 40A to na wyrost, koszt całe 10 pln, u mnie w centralce było wyjście niskoprądowe dlatego ten przekaźnik, jeżeli sterownik miałby wyjście wysokoprądowe co można ustalić czytając instrukcję obsługi lub po tyknięciu przekaźnika wewnątrz centralki, można wpiąć się bezpośrednio w kabelek fioletowy, myślę że można by zastosować diodę prostowniczą

Mówicie lewy próg? Hmm... jest tam fioletowo-czarny i fioletowo-zółty. Samego fioletowego nie znalazłem...
Za to sprawdzając kontrolką, po naciśnieciu przycisku otwierania bagażnika prąd pojawia się na jednym z dwóch idących tamtędy białych kabelków.

Po podłączeniu tam kabelka z CZ, który nie potrzebuje przekaźnika akurat (tak przynajmniej twierdzi sprzedający) nie dzierży... Chyba, że jeszcze gdzieś indziej poszukać, lub wpiąć się w okolicach przycisku otwierania bagażnika (tak na elektrodzie pisali przynajmniej, ze tam się wpinają)

Bije się w piersi, ten fioletowy czy fioletowo-jakiśtam to w moim przypadku nie steruje zamkiem w klapie, u mnie był to biały (jeszcze raz przepraszam) po prostu na forum już tego nie poprawiłem, te odcienie fioletu do sterowania klapą to było zaczerpnięte z internetu, na chwilę obecną też mam sterownik do którego nie potrzeba żadnego przekaźnika, jest bezpośrednio podłączony do tego kabelka, dystrybutor wymienił mi za darmo centralkę na taką z kodem kroczącym i dodatkowy kanał bez przekaźnika, natomiast co do samych kluczyków-scyzoryków to powiem tyle kiepska jakość po pewnym czasie jeden zaczął mi się składać podczas uruchamiania auta, ale na szczęście można dokupić same obudowy

No po podpieciu sterownika do tego białego kabelka nie dzieje się nic prócz migniecia kierunkowskazow.
CZ jest sterowany masa, a bagaznik na pewno plusem?

Tak sterowany plusem, ale ja zdjąłem osłonę z tylnej klapy i szukałem kabla odpowiedzialnego za sterowanie zamkiem, dodam jeszcze ze miałem niemiłą przygodę z zamkiem, otóż kilka razy wywaliło mi bezpiecznik od centralki, odpowiedzialna była wiązka kabli idąca do drzwi, przełamała się izolacja i dochodziło do zwarcia co skutkowało wywaleniem bezpiecznika, moja pada jest taka żeby kupić sobie taki próbnik z kabelkiem na 12V, np coś takiego http://allegro.pl/probnik-tester-napiec ... 36146.html , żabkę podpinasz do masy a tym "szpikulcem" delikatnie nakłuwasz izolację wciskając guzik od klapy i patrzysz przy którym kablu zaświeci się tester

No co Ty?

http://allegro.pl/sterownik-zamka-centr ... 23544.html

czy ten sterownik będzie pasował do Punto 2 z 2000 roku?

Powiedzcie mi czy wpinając sie pod centralny zamek kablami z centralki której instrukcje wrzucam w zaączniku musze dawać jakieś rezystory czy przełączniki?

Drugie pytanie...Powiedzcie jakim kablem mam sie podpiąc pod centralny skoro z tej centralki wychodzi kilka do centralnego...Zależy to podobno od rodzaju centralnego (opisane w instrukcji na drugim schemacie)

http://sklepowisko.com/image/data/alarm/instrukcja%20alarm%20CA14.pdf

Hej, mam pytanie. Po zdjęciu dolnej osłony lewego słupka zlokalizowałem kabel od CZ(fioletowo-biały), natomiast nie widzę w tej wiązce żadnego kabla od lewego i prawego kierunku(czyli różowo-białego i różowo-czarnego). Nie znajdują się one czasem w lewym progu gdzie powinny być dwa białe od otwarcia klapy? Proszę o pomoc.

Cześć, mam pytanie bo w moim kropku fabrycznie było sterowanie z pilota natomiast kluczyki zaginęły i obecnie go nie ma. Czy jak teraz podłączę taki sterownik to on będzie działał ? Czy nie pogryzie się z tym fabrycznym ?

A nie bedzie taniej pojechac do kogos kto dorabia klucze i dorobic klucz scyzoryk kodujac od razu immo i zamykanie z pilota?

Witam,
Próbowałem podłączyć sterowanie jak kolega wyżej i u mnie nic nie działa;/
posiadam grande punto z 2013 roku.
odnalazłem przewody (biało fioletowy ) dotykałem go masa i nic
posiadam centralka Motokey cf902a-n28b która posiada sterowanie "-"
Czy nie trzeba przypadkiem wymienić zamka od strony kierowcy z siłownikiem??
proszę o pomoc

[ Dodano: 06 Gru 2017, 16:58 ]

Ogarnolem temat sam.
Zostala mi tylko tylna klapa ale tez ogarnę pewnie sam bo licho tu z pomoc forumowiczów
Pozdrawiam .

W moim Grande Punto 2008 , sytuacja wygląda tak. Centralka BLOKER 57 z własnym przekaźnikiem 10A.

Kabel do tylnej klapy jest podłączony do złącza E w Body Computer , to jest najwieksze pionowe złącze obok bezpieczników , czarne z niebieskim zamknieciem.

Kabel jest Fioletowy wpięty w pin 30, +12V, to drugi od strony wejścia wiązki w lewym szeregu.
Żeby zadziałało sterowanie trzeba go przeciąć i wlutować diodę prostowniczą,która będzie blokować +12V w kierunku Body Computera , bez diody przepala bezpiecznik w centralce.

Natomiast sterowanie przyciskiem z kokpitu odbywa się MASĄ . Masa jest czarnym kablem wyprowadzona ze złącza D pin 25 w Body Coputer , złącze dolne od strony grodzi silnika , dostanie sie do niego wymaga wymontowania Body Computera. Z przycisku wraca na pin 49 złącza D, kolor kabla Biały z pomarańczowym paskiem i aktywuje przekaźnik w Body komputer , który podaje zasilanie +12V na zamek klapy.

Kolory kabli podaję na przykładzie mojej instalacji, ponieważ na schematach elektrycznych są całkowicie inne kolory kabli, dotyczy to również schematów w programie eLearn

Na schematach z eLearn oznaczono
M001 Body Computer
H090 Przycisk klapy na kokpicie
N057 Zamek klapy

[ Dodano: 28 Kwi 2019, 18:54 ]

ta informacja jest błędna - "to drugi od strony wejścia wiązki w lewym szeregu"