Lone Wolf, jeśli tym autem będziesz kulał się po miastach i miasteczkach to 1.2 8V jest OK. Przyjemnie jeździe się te 70-80 km/h z wrzuconą piątką. Ale ten silnik - a raczej ta skrzynia biegów - nie nadaje się właściwie wcale na jazdy drogami ekspresowymi i autostradami. Daje to jeszcze radę na zwykłym drogach poza obszarem zabudowanym gdzie lecimy te 90 km/h, no, maksymalnie 100 km/h. I nie chodzi o to, że jest mocy tak mało - oczywiście jest jej ile jest i tyle. Ale problemem jest krótkie przełożenie biegów 4 i 5. Przy wyższych prędkościach silnik pracuje na wysokich obrotach, jest głośny i niemało spala.
A spalanie? W mieście z korkami (Wawa) i włączoną klimą wychodzi 8 l/100 km. Poza miastem ok. 6,5 l/100 km. Da się zejść do 6 l ale jazda bardzo eko - nie przekraczamy licznikowych 90 km/h, nie wyprzedzamy, itd...

Da się tym spalić ok. 5 l/100 km ale trzeba jechać ok. 70 km/h na piątym biegu.

Sumując:

1.2 8V polecam jeśli auto ma być miejskie. Jeśli ma jeździć "setką" i więcej - nie polecam.

Lone Wolf, mniej jak 7sekund:)


Najczęściej były to ulepy. Kombo miał pieniądze na górna polke cenowa i takie oglądał lub oglądaliśmy. Większość okazywała sie wspaniała tylko w aukcji a potem wychodziło ze szpachla i lakierem byś pół fabryki zadowolił.

Mnie sie trafiła perełka. Dałem ponad 21tys ale to było auto od pracownika aso doinwestowane i dopieszczone. Tylko ze jak wiecZorem je wystawili tak rano po nie bylem.. czasem sie zdarzają okazje:)

Nasz GP Sport 1.4 T-JET to 17k zł dla nas minus zarobek dla Handlarza więc z DE ściągnięte za ~13-14tys zł max;
09r, obecnie 136tys km, umiejętnie ogarnięty lewy bok pod miernik bez szpachli, podłużnice, słupki, progi nie ruszone;
I mocno nas nie interesuje co z tym autem jest nie tak, pomijając oficjalną wersję że auto zgarnięte lawetą z pod domu Niemca bo niby nie umieli go ogarnąć i auto nie paliło;

Jest proste, ma moc, wyposażenie pokrywa się z VIN'em, są papiery z badań TUV, z przeglądów, parę rachunków;
Zakładamy że jak zrobiło od lutego 16r te ~16900km to kompletnym ulepem nie jest

LoneWolf - jedno sprostowanie odnośnie skrzyni M32 w Starjecie - nie jest prawdą, że montowano ją aż do 2010.

Mam GP 1.4 16V, odbierany z salonu w lipcu 2009 - i skrzynia jest już fiatowska, ze wstecznym pod 6 biegiem (+ pierścień).
Tak jak ktoś napisał w wątku nt. skrzyni M32:



Nie znam dogłębnie tematu, ale stawiam dolary przeciw orzechom, że Fiat zmienił skrzynię M32 na FPT Cx w Starjecie gdzieś w okolicach 2008 przy okazji tzw. małego liftu (kiedy to wprowadzili szereg zmian w GP).

Ja ze swojej strony nie mogę złego słowa powiedzieć na wersję 1.4 16V. Silnik całkiem żwawy i elastyczny w mieście (u mnie jeżdżąc po Szczecinie pali średnio 7.4l), ale i na autostradzie daje radę (przy 130km/h jedzie się całkiem komfortowo i ekonomicznie - spalanie 6.5-6.7l; powyżej 130km/h robi się głośno i spalanie rośnie wykładniczo ). Kiedyś zrobiłem trasę Szczecin - Monachium w 8h, trzymając te 150-160km/h, ale spalanie było na poziomie 7.8l.

Obecnie auto ma najechane 80 tys. km (z czego połowa po autostradach i ekspresówkach) i praktycznie zero z nim problemów. Poza materiałami eksploatacyjnymi (płyny, filtry, świece, raz zmieniany rozrząd po 5 latach) musiałem tylko raz wymienić łączniki drążka stabilizatora. W tym roku zapewne przyjdzie czas na hamulce, bo powoli się "kończą".
Aczkolwiek, zapewne trudno jest znaleźć taką wersję silnikową z przebiegiem poniżej 100tys. km.

Witajcie w Nowym Roku.



Właśnie co ciekawe, nie przewiduję raczej przebiegów autostradowych czy ekspresowych. Oczywiście całkowicie ich nie wykluczam, ale stanowić będą jakiś niewielki procent ogólnego przebiegu. Obecnie mam 1.2 8V w Punto II, więc wiem jak to jeździ, a nie jeździ źle. Problem zaczyna się jednak przy wzniesieniach, no i oczywiście przy wyprzedzaniu czegoś od tych 70kmh+, dlatego rozważam jednak coś mocniejszego. Chociaż niewątpliwie da się tym jeździć całkiem spokojnie, tym bardziej, że autem jeżdżę sam lub w dwójkę. Sytuacje w których ktoś jedzie z tyłu mogę policzyć na palcach jednej - no dobra, dwóch - rąk (dlatego też wersja 3D, no i lepiej jednak wygląda). Miałem okazję przejechać się 1.4 77KM i też nie wydawał się zdecydowanie mocniejszy.

Moje auto obecnie dojeżdża do Jeleniej Góry, więc można powiedzieć, że jestem z Karkonoszy. Korki do 15 minut to chyba maksimum w jakich stałem, ale ukształtowanie terenu w okolicy już bardzo różne, dlatego tak się zastanawiam co tu wybrać. PII mnie nie męczy. Mógłby być mocniejszy, ale szukam nowego raczej z uwagi na wiek, przebieg, wyposażenie i problemy z korozją progów. Poza tym, samochód bezproblemowy (225 tys. km). Choć z tym motorem nie wyprzedzam za dużo - to fakt.



Szaleństwo! Co mówią miłośnicy BMW i Audi?

A poza oczywistymi blacharskimi ulepami, jak trzymał się osprzęt? Turbina i dwumas wytrzymałe? Bo wszystko byłoby fajnie, ale znając moje szczęście, padnie pewnie turbo i sprzęgło



Pocieszający wpis - czyli można



Czyli wsteczny "do tyłu" z pierścieniem do podnoszenia, to już Fiatowska zmieniona skrzynia. Też mi się właśnie wydawało, że zmienili to po jakimś czasie. Dzięki wielkie za informacje.

Mam nadzieję, że nie przesadzam ze wpisami w tym temacie. Liczę na to, że może się to przydać nie tylko mi. A jak temat żyje, to chyba tym lepiej.

Więc tak na dzień dzisiejszy. Chciałbym coś z rocznika 2009 - wzwyż. Czyli właściwie ostatnie wypusty Grande (T-Jet lub 95) a jeśli nie to Evo (77 lub 105). Mimo wszystko jakoś mnie kusi ten Multiair. A gdyby trafiło się 1.2 z niewielkim przebiegiem i fajnym wyposażeniem, to może byłbym skłonny kupić. Ostatecznie auta nie kupuje się przecież na wieki.

Były montowane dwie skrzynie, Fiata i GM FPT C635, nowa skrzynia, która montowana jest od lipca 2010 roku, ma wsteczny po lewo od 1+pierścień Od tego momentu w żadnym Fiacie nie montowano M32. Nie wprowadzaj ludzi w błąd, bo zupełnie nowa skrzynia 6-biegowa to C635, która ma tak samo wsteczny jak M32.
C510 - pięciobiegowa, C514 występowała jako 5/6 biegowe. Jaka skrzynia gdzie była? Wątek topic46383.html

Lone Wolf, ale 1.3 2 Punto 2 a w budzie GP to przepaśc. Jak dla mnie od 1,4 8v w górę.

Użytkownicy BMW i audi? Jak seria to widzę w lusterku tylko:) a i jaguara 3.0 kiedyś zrobiłem:)

Osprzęt.. dwumas z reguły sie dobrze trzyma u mnie znosi prawie 300Nm bez problemu:) turbo.. No coz z reguły tez było Ok. IHI ma to do siebie ze póki jej nie ruszasz z auta to wydaje sie ok:) a potem wychodzi ze pęknięta ciepła strona tak samo jak i kolektor. Totalitarnym normalka chociaż moja nie dawała żadnych oznak dopiero jak wyjąłem to sie okazało ze jest pęknięcie:)

Lone Wolf, jeśli pewien mały szczegół byłby dla Ciebie do przełknięcia, to będzie za miesiąc do podjęcia idealne czerwone Grande 1.4 95 w sporcie

Ja swojego nie sprzedaję :V

Ale Lone Wolf, szuka ładnego, a nie fabrycznie nowego, i nie do 40kzl tyko 20

Poproszę więcej szczegółów! Co to za "mały szczegół"?

Auto po pożarze ale spokojnie bo zaraz powódź przyszła:)

No! Jak go tylko wysuszę, to podeślę na pw fotki, w tym czasie obserwuj sobie ofertę na rynku od handlarzy i perełki kupione w salonach krajowych.

Nie straszcie Kolegi który auta szuka

Spokojnie! Przygotuję sobie wystarczająco dużo zapachowych choinek, żeby nie śmierdziało ani jak z bagna ani jak z grilla

Cześć, mam kilka konkretnych pytań o GP:
1. Czy do 15 tys. zł znajdę 1.4 16v 95 KM w dobrym stanie, niewymagające większego wkładu własnego na start?
2. Co najbardziej mogłoby uderzyć po kieszeni jeśli kupilbym auto z jakąś wada ukryta?
3. Jak kształtują się ceny części, do Fiata są podobno dość tanie?
4. Jak wygląda trwałość tego auta? W mojej obecnej Hondzie od 17 lat sporo części jest OEM i nadal dobrze sprawują swoje funkcje.
5. Czy auto jest ciche i wygodne? Jeżdżę 50 km do pracy, 70% to trasa 90 kmh i chce, żeby w kabinie było dość cicho i komfortowo.

1. Z początkowych lat produkcji powinieneś dostać. Ale szukać trzeba dużo, bo ten silnik to rarytas w GP.
2. Naprawa wspomagania kierownicy
3. Po taniości większość (np. alternator 340-370 zł)
4. Trwałość jest OK. Zawias jest świetny, choć mógłby być lepiej wyciszony. Silnik nie do zajechania, skrzynia też. W środku plastiki też się nie rozsypują i wyglądają dobrze.
5. Z tym silnikiem tak. 1.4 8V, a jeszcze bardziej 1.2 8V mają tak zestrojoną skrzynię, że cicho w nich nie jest.

w starjecie nigdy nie było skrzyni m32 ....

Limet ? Tam była skrzynia Fiata. Ale ja przecież nie piszę że tam M32 od Opla jest

Ktoś tu takie dziwne herezje rozwinął , starjet miał skrzynie c 514 w odmianie 6b

Dzięki za odpowiedź. A co sądzisz o kupnie Punto 2-3 letniego? Nowego nie chcę ze względu na utratę wartości i fakt, że wiem o autach więcej niż wymiana klocków czy świec, więc jestem w stanie znaleźć niebity, zadbany egzemplarz. Poza tym jakbym miał brać nowe to pewnie Tipo w SW. 2 -3 letnie Punto to będzie te 2012 czy Evo? Te auta miały jakieś fabryczne niedociągnięcia, akcje serwisowe itp, na które trzeba byłoby być czujnym? Jaka kwota byłaby wymagana na takie auto?

2012 nie występował już z silnikiem 1.4 16V 95 K. Pojawił się za to 1.4 MultiAir 105 KM lub 135 KM.
Evo z silnikiem 1.4 16 V 95 KM też nie było. Wszedł silnik MultiAir.

Zmian przy liftingach było jak na lekarstwo. Evo i 2012 to niemal takie same auta.

Zakup 2-3 latka jest dobrym pomysłem - pewnie ok. 30 tys trzeba będzie przygotować a i tak będzie to lepszy pomysł niż zakup nowego. W nowym 2012 poobcinano niektóre opcje z wyposażenia i nie są dostępne już. A silnika 1.4 MultiAir też dostać się nie da.

I czy to Evo czy 2012 to psuć się tam nie ma za bardzo co. Bywały kłopoty z tylnymi lampami LED w Evo, tak słyszałem.

[ Dodano: 08 Sty 2017 17:04 ]

W przypadku MultiAir koniecznie wymieniać olej co 15 tys km bo inaczej problemy z modułem MultiAir problemy pewne

Witam, Puntomaniaków Po wspaniałej przygodzie z Punto I, chcę rozpocząć nową z GP. Jako jeszcze niedoświadczony kierowca, proszę Was o pomoc. Szukam GP. Już temat drążę od dosyć dawna. Wypatrzyłem takie ogłoszenie: https://www.otomoto.pl/oferta/fiat-gran ... ff4c7c676c co sądzicie?

Cena znaczna, znajoma ostatnio jak szukała [rok temu] to w tej cenie za 14kpln znaleźliśmy GP 1.2 z 2008r. malowane którę drzwi były, reszta ok. Z zdjęć ładnie wygląda, no i to chyba pośrednik jest niestety.

Z tego co się próbuje orientować to rzeczywiście za auto sprowadzone z przygodami płaci się znacznie mniej, lecz za auto z Polski i od pierwszego właściciela trzeba więcej dać. Ale rzeczywiście cena nie jest super atrakcyjna. No i za silnik 1.4 też się dopłaca