Witajcie
mam pytanko nastepującej treści...ile może kosztować generalka silnika 1.2 8V? Otóż w swoim kropasie mam wiele rzeczy wymienionych..nie chce zmieniać auta bo teraz wiem co mam a pare rzeczy do zrobienia w tym denerwujące wycieki oleju...zamierzam doprowadzić wszystko do ładu i jezdzić nim jak najdłużej...bo to tez nasz prezent kupiony po ślubie a w przyszłości chce kupić drugie ale HGT..

skad masz ten wyciek?
moze nie bedzie potrzebna remont silnika, jaki przebieg?

ja pytam ogólnie..wyciek..hmm sam nie wiem od spodu wokól miski jest obrzygane i ta strona pod rozrządem...przebieg wg licznika 105 tys ile jest to nie wiem bo byl sciagany z włoch no i ktoś sie bawil licznikiem bo poduchy nie ma a kontrolka gasnie

wrzuc zdjecia z tych wyciekow
duzo oleju ubywa?

żebym ja miał kanał to bym zrobił...na przeglądzie dojrzałem ze jest obklejony olejem,poza tym po raz 3 będę miał do wymiany uszczelkę pod pokrywa zaworów,bo cieknie ale tym razem pokrywka idzie na stół do spiłowania stopek...ostatnio po roku to dolałem liter ale wtedy mi sie wyciskał górą tzn spod pokrywy...autko od 2tys rwie do przodu spaliny normalne alni czarne ani siwe ale te wk..wycieki no i coś się dzieje chyba z cewkami bo jak ciepło to mi silnik zatelepie i mi check się włącza...jak zimno i zaskoczy ssanie to gitara jest...masakra jednym słowem...jak mi sie uda to foty zrobie

matti84 wycieki masz prawdopodobnie z uszczelki pod górnym deklem, oraz w miejscu gdzie są cewki tam tez jest do wymiany uszczelka...
a mokry od oleju pod spodem jest dlatego że ścieka to po calym silniku... tez miałem ten problem...
mechaniory chcieli juz wymienianic uszczelke głowicy co się wiąze z planowaniem co sie okazało bzdurą i jest wszystko ok...
spiłuj stopki pokrywy, wymien tam uszczelke oraz ta uszczelke przy cewce, a jeśli jeszcze masz problem z odpalaniem sprawdź śiwece, kable i w ostatecznosci cewke u elektro-mechanika...

tylko ze cewka jest po drugiej stronie niz rozrząd...postaram sie na dniach cyknąć fotki i wstawić

jeżeli chodzi o strone rozrządu to nie pomoge bo u mnie jest zabudowane i jeszcze ani razu tam nie zaglądałem bo wszystko gra

tam jest uszczelniacz walka rozrzadu

ale zeby tam byly takie wycieki oleju po takim przebiegu?
ja juz mam grubo 150 tys i tam nic nie ma tylko gora mokra byla

...Witam forumowiczow...
..Ja jestem posiadaczem kropki 2 1.2 8v z 2000r. co do generalki silnika powiem tylko tyle że przed należy zaczerpnąć opini min.2 mechaników..Ja w swoim jestem po wymianie silnika i to bez potrzeby jak sie okazało mechanik stwierdził że wszędzie luzy,przecieki,itp.A po fakcie po wszystkich pomiarach przez znajomego z ASO. okazało sie że w silniku wszystko grało wystarczyło tylko dodać pierścienie ok.160 zl, uszczelniacze ok.50zł, i ew 1 tłok bo troszke postukany był ale reszta CYMES. Tak więc Koledzy diagnoza, analiza i zaprzyjażnieni i zaufani mechanicy gwarancja pomyślnych napraw, a nie tak jak mój BYŁY mechanik 2.5 tysia za kapitalny sobie zażyczył idiota..... tak więc mam teraz jeden samochód i dwa silniki w tym jeden w częściach

te wycieki na wałku rozrzadu i na cewce to czesto w faiatach wystepuja dlatego zaleca sie przy wymianie rozrzadu wymieniac te oringi i nastepna bolaczka to miska sam sie przymierzam do remontu bo moja kropka olej bierze wkurza mnie to bardzo mam fajnie bo za czesci sobie tylko zapłace wyrobie sie w ok 600-700 zł na czesciach febi najdrozsze zawory bo az ich 16 ale jak cos robic to konkretnie i na dobrych czesciach u mnie na warsztacie generalny remont robota jakies 600 zł no i czesci do przezycia ale jaki efekt pozniej jakies 200-250 tys po takim zabiegu silniczek bedzie działa poprawnie zalezy głownie od olei to podstawa

szczegolnie ze koszty oringu to 2-3zl

ale orginał to troszke wiecej bo juz sie nie raz przejechłem na podrobkach i robota 2 raz za friko

tyle placilem w aso;)