robil ktos taka modyfikacje ?

Z jakiego auta podchodza zaciski najlepiej ? Czy duzo trzeba kombinowac ?

Jesli ktos cos takiego ma prosze o info.

Ja nie robilem bo mam seryjnie w hgt wiem tylko ze tarcza jest taka sama jak w cc/sc wymiar 240/11.

maxx_krk jest na forum opisana taka przerobka w p1

ewentualnie wymienić całą tylną belkę z Punto 2 HGT

http://fiatpunto.com.pl/topic17051.html

nie chcę się wymądrzać ani pisać wykładów z teorii, jednak moim zdaniem grozi to blokowaniem tylnych kół przy hamowaniu

Wstawianie tarczowych na tył do 1.2 8V to porażka, należy pamiętać że to dodatkoweo obciążenie.. nawet na luzie Tarcie jest większe niż w bębnach, mówimy o przypadku gdzie tu i tu jest wszystko w porządku z hamulcami. Jesli bęben jest ok to wogle nie dotyka okładziny, a klocki zawsze troche tarczy dotykają. Tarczówki to do 1.8 HGT lub diesli 1.9, bo te dużo ważą.. więc ciężej auto zatrzymać, to wtedy tak, ale w przypadku 1.2 8v i 1.1 w mk1, to heh.. przerost formy nad treścią, śmiech no. Ale to tylko moje zdanie, no

Adas: tarcze na tyle skracają hamowanie? Skracają. Więc nie ma w tym nic śmiesznego. Jak ktoś potrzebuje hamulców lepszych niż seryjne to montuje.

[ Dodano: 29 Lis 2009 22:00 ]

Niekoniecznie, bo korektor hamowania daje dużo mniejsze ciśnienie na tył (przy max hamowaniu stosunek p/t jest 10/3 przynajmniej w mk I).
Przy okazji tarcz z tyłu warto zainwestować w wieksze (257mm) tarcze z przodu, ale to trzeba felgi min. 14" mieć.

Przy zakładaniu tarcz na tył najpierw robimy większy przód. to samo z przodu i tyłu? szczyt głupoty.
Nie ma żadnego korektora tylko jest zwężka w przewodach, gdyby był korektor to hamowania i regulacja. Przy tarczach z tyłu i tak będzie zbyt duża siła hamowania na tyle przy seryjnym układzie hamulcowym.

zgadza się, jednak skuteczność tarczowego hamulca jest większa czyli nawet to zmniejszone ciśnienie może być wystarczające do blokowania tylnej osi. dodatkowo wyobraźmy sobie przypadek drogi mokrej albo ośnieżonej - wtedy z natury skuteczność hamowania jest mniejsza->przechył wzdłużny auta mniejszy->czyli stopień korekcji też mniejszy->hamulce tylne mogą dostać całkiem spore ciśnienie co przy takiej nawierzchni i ich większej skuteczności może blokować.

http://moto.allegro.pl/item811806396_ko ... ancia.html
Te żółte to zaślepki czy regulacja?

Te żółte to zaślepki czy regulacja?[/quote]

Żółte idą na koła a to czarne z boku to z pompy sie podłącza.

Z tymi tarczami to będzie niezła jazda. Przerabiałem malucha z bębnów na tarcze zdaje się że z seicento były.
Maluszek zatrzymywał sie w miejscu przy dotknieciu pedału hamulca

Pytanie. Czy pompa w 1.2 i w HGT jest taka sama. Jeśli nie to, wiadomo że założenie tarcz na tył wygeneruje tylko kolejne problemy.

Druga sprawa że tylna belka nie jest tania.

można z allegro albo z rozbitka, o ile belka cała, ale ciężko na allegro znaleźć

to są te zwężki



Nie jest. na 98,7%

no to już wiadomo.
Inne ciśnienie w wężach i będzie problem z wystrojeniem tego wszystkiego.

Ja mam 1.2 8v i założyłem tarcze z tyłu i działa jak malina

EdiVip napisz coś więcej na ten temat

Więc tak. To nie jest teoretyczny rozważanie czy da się czy nie bo ja mam i działa spoko tak więc do rzeczy! Zacząłem od kupienia zacisków, tarcz, piast z łożyskami (od HGT) koszty są mniej więcej takie:

Zależy w jakim stanie kupisz piasty z tarczami, zaciskami i klockami... Ja kupiłem komplet za 300zł podobno w bardzo dobrym stanie z czego musiałem wymienić tarcze 60zł/szt , klocki 50zł/szt i łożyska od 110 do 160 zł/szt bo szumiało jak samolot a łożysko razem z piastą.... linki od ręcznego 30zł/szt bo inne są przecież od bębnowych takie wężyki 30zł/szt, płyn hamulcowy (nie pamiętam ile). Czyli całkiem sporo mnie ta impreza kosztowała... a i moja bezcenna praca ale efekt jak dla mnie rewelacja!!! Nawet w zimę tak jak któryś z kolegów pisał nie blokuje mi kół jest tak jak powinno być! Czyli najpierw przód a później tył... Pompy NIE wymieniałem może jest inna nie wiem ale ta seryjna spisuje się rewelacyjnie...

Jak ktoś chce coś więcej wiedzieć to pisać...

PS: Panowie szukanie nie boli bo już o tym pisałem...

EdiVip a z przodu jakie hamulce masz

Seria kolego... tylko wymieniłem tarcze i klocki na nowe.

EdiVip czyli tarcze na przód i tył ten sam rozmiar

Tak kupowałem 4 takie same tarcze.

no bo ma 8v tam sa tarcze 240 mm przod, w 16v juz sa 257mm a w diselkach i 1.4 257 wentylowane

takie pytanie, podobne w temacie czy HGT ma takie same tarcze, zaciski co GT ??

Tarcze tak 257/22 wentylowane przod tyl 240/11 co do zaciskow to sam nie wiem.