Witam moj kropek ma problem od jakiegos czasu dusi sie i strzela spod filtru powietrza dzieje sie to i na gazie i bezynie dodam ze strzela na niskich obrotach i dusi sie caly czas nie da sie nim nawet na droge wyjechac na wolnych obrotach rowno pracuje wystarczy ze dodam gazu a on strzela i dusi sie wymienilam juz uszczelke pod glowica(pol roku temu) swiece kable nieweim co moze byc nie wyglada mi to na sonde lambde a juz nie mam sil do tego samochodu moze wy macie jakies pomysly? aha dodam ze po wymianie swiec i kabli zaczol dymic z rury wydechowej wydawalo by sie ze to uszczelka ale mi plynu ani oleju nie ubywa pomocy:(

[ Dodano: 09 Gru 2009 01:18 ]
aha dodam ze juz gaz byl regulowany i nic to nie dalo

a filtr powietrza i przepustnicę sprawdzałaś

filtr zdjelam i to samo filtr dobry a co w przepustnicy?

Kidy zaczął strzelać po wymianie uszczelki czy niedawno?

jest czysta czy zabrudzona

zaczol strzelac jakos od miesiaca pogarszalo sie jakos 4dni temu wymienilam kable i swiece i calkiem padl po wymianie swiec i kabli normalnie jechalam ale dalej strzelal po jakis 3minutach zgasl obroty zaczely mu szwankowac pozniej jak go odpalilam po godzinie pogorszylo sie zaczol dymic jakby iskry nie bylo i sie mieszanka nie spalala ale sprawdzone zostalo wszystko jeszcze raz i swiece kable wprzadku cewki tez

[ Dodano: 09 Gru 2009 01:32 ]
przepustnica czysta jak narazie

[ Dodano: 09 Gru 2009 01:34 ]
mechanik powiedzial mi ze mozliwe ze to zawor jakis sie wypalil dlatego moze byc taka reakcja czy to mozliwe?

Jak najbardziej wypalone gniazdo zaworów może powodować "cofnięcie się płomienia".

A jaki kolor dymu - biały, czarny, niebieskawy?

bialy

Poniewarz napisałaś, że układ zapłonowy działa na pewno poprawnie:
Moja teoria- po wymianie uszczelki gaziarz źle wyregulował gaz lub wogóle nie regulowałaś. Mieszanka była zbyt uboga, co doprowadziło do zwiększonej temperatury w głowicy i uszkodzenia w niej. Uszkodzone mogą być szyjki zaworów(upalone) lub wypalone gniada zaworów. Prawdopodobnie uszczelka do zrobienia jeszcze raz z planowaniem głowicy i badaniem szczelności.

wszystko mozliwe ale zanim przejde do glowicy sprawdze pasek rozrzadu jeszcze raz swiece przewody przepustnice i moze sombde lambde

1 Sonde zostaw w spokoju.
2 Sprawdź pasek, czy nie przeskoczył o "ząbek"
3 Zapłon
4 Najpierw doprowaź do porządku benzynę

ok dzieki za rade