Panowie ponad miesiąc temu wlałem płynu chłodniczego miedzy minimum a maximum,dzis jest lekko pod minimum czy to normalne,ze płyn chłodniczy sie tak zużywa?

pewnie masz gdzieś wyciek, sprawdź zbiorniczek, wężyki, chłodnicę

albo uszczelka pod głowicą do wymiany ......ale najpierw tak jak pisze xONx szukałbym wycieku...

czyli płyn chłodniczy ma trzymać cały czas ten sam poziom? jeśli nawet nie ma wycieku?

sylwek30 płyn chłodniczy musi trzymać cały czas ten sam poziom

sylwek30 a sprawdziłeś już, że nie ma wycieku ???

jeszcze nie bo nie wiem od czego zaczynac

Mam podobny problem gdyz ostatnio zauważyłam że jest troszkę poniżej minimum Ale dobry wujek powiedział żebym sprawdzila stan płynu na rozgrzanym silniku i o dziwo okazało sie że jest pomiędzy min i max wiec chyba wszystko wporządku co o tym myślicie ?

Płyn chłodniczy rozszerza się pod wpływem ciepła, jednak sprawdzać powinno się na zimnym.

Ok ale jesli auto stoi na zewnatrz i sprawdzałam na zimnym (temp. na polu -10 ) to ma to jakieś znaczenie czy nie :0 ( a tak na marginesie ile kosztuje uszczelka pod głowice punto IIFl 2003 8 zaworowy )

dolej na zimnym i za jakis czas tez sprawdz na zimnym

U mnie ten sam problem. Dolałem płynu do max wymieniłem uszczelkę i po ok. miesiącu płynu jest mniej niż minimum;/ Ostatnio chciałem sprawdzić wyciek ale miałem garaż tylko udostępniony na 2 godziny i nie wiem czy to był roztopiony śnieg czy płyn chłodniczy;/

pawelstany zamontuj między silnik a podłogę karton.....na silniku sniegu nie masz więc nie może z silnika lecieć nic innego ...a jak leci tzn, że masz wyciek...

W ciągu najbliższych dni postaram się z tym powalczyć;)

A ja mam tak ze jak zaleje pod MAX to mi plyn wywala przez wlew i spada do MIN (na zimnym silniku) na goracym jest w polowie skali, co doleje to ucieknie wiec po prostu jezdze na takim stanie jaki sie autko podoba;) Co jakis czas tylko sprawdzam czy trzyma;)

Fak dolałam za duzo jest z 2 , 3 cm powyżej max moje pytanie brzmi co sie stanie teraz starać się to jakoś wyciągnąć czy teź nic się nie stanie?

hm, auto nie lubi mieć za dużo płynów eksploatacyjnych - czy to płynu chłodniczego, czy oleju w silniku. należy uważać żeby nie przelać powyżej max. teraz Nakatomi zrób tak:
1. na chłodnicy - po drugiej stronie niż zbiorniczek - masz takiego "motylka", śróbkę, którą wykręć. dość długi ma gwint więc trzeba trochę palcami pobrzebierać.
2. odpal autko i niech chwilkę pochodzi - wówczas "wypluje" trochę płynu. tylko za długo nie, bo znów będzie za mało (tu przedałaby się pomoc drugiej osoby, która patrzyłaby ile się wylało, bądź trzeba mieć szybkie nogi: odpalić autko, wyskoczyć z niego (hamulec ręczny i na luzie ), pognać do przodu, popatrzeć jak się płyn wylewa.
3. zakręcić śróbkę najlepiej na pracującym silniku - nie zapowietrzy się wówczas układ chłodzenia.powodzenia:)

Poradziłam sobie w inny sposób teraz mam około 5 cm poniżej maks . ( ale lepiej żebyście nie wiedzieli jak to zrobiłam Kamillo dzieki za chęci

U mnie płyn już ciekł z pompy, termostatu, z miejsca gdzie wchodzi taki wężyk od płynu gdzieś tam, a ostatnio gdzieś tam z tyłu za silnikiem gdzie jest taka zapinka. Pytanie za 10 pkt. Skąd będzie ciekł następnym razem?

[ Dodano: 06 Sty 2010 20:36 ]

A nie lepiej użyć strzykawki?

makkak a nagrzewnice odpowietrzyłeś??

Dziś wykryłem ten wyciek. Pod zbiornikiem mokro. No i cały czas mokro jest na silniku, ale niedawno wymieniłem uszczelkę pod głowicą tak więc ten płyn chłodniczy może być też tego przyczyną. Ale pytanie jak zwalczyć ten wyciek pod zbiornikiem "metodą domową" aby nie jechać do mechanika?

Zobacz sobie na zbiornik przy -10 i przy np. 0 C - zobaczysz jednak różnicę w poziomach.

yogi.g Nie na to nie patrzylem, nagrzewnica grzeje az milo, problemow z temperatura brak, wyglada na to ze jak zaleje plynu na ok. max to na goracym silniku sie plyn rozszerza i po prostu przekracza max i sie wylewa przez korek woewu (tam widzialem wycieki). Jak juz sie wyleje tyle co chce to na zimnym plynu mam min a na goracym blisko max. Tak jezdze i nic z tym nie robie:)

Jakby zdjęcia były wyraźniejsze, to bym może pomógł.

To ja mam lepszy motyw. W grudniu wymieniłem uszczelkę pod głowicą, jak do tej pory zrobiłem tylko 2000km. Dolałem w międzyczasie ~4L płynu. Jak dam po obrotach to zawsze płyn się pieni. Chłodnica się zapowietrza po każdej jeździe. Przewody robią się twarde tylko na zimnym silniku po przejechaniu się i nagrzaniu. Na gorącym silniku, po niewielkim ostudzeniu i po odkręceniu korka podnosi się poziom płynu prawie pod korek. Nie mam pojęcia gdzie to ucieka. W serwisie Fiata powiedzieli, że trzeba dodać środek do uszczelniania chłodnic. Nie mam pojęcia co z tym zrobić.