Witam. Mam kilka pytań jak w temacie, ponieważ kupiłem wczoraj prostownik, a nie wiem dokładnie jak łądować nim akumulator, który z powodu mrozów i dystansów 1,5 kilometrowych raz na 3 dni coraz częściej rano mnie zawodzi.
Wymontowałem akumulator przyniosłem do domu. Akumulator firmy ZAP (roczny) 43ah 340en, prostownik masta 12/5.
dolałem elektrolitu do cel (łącznie jakies 200ml),zamknąłem wszystko i podłączyłem do ładowania. początkowo ładował się 8 amp, przez godzine amperaż ładowania powoli zszedł do 2,5 i ani trochę nie chce zejść niżej. Ponadto przy ładowaniu początkowo słychać tak jakby pienienie się wody, po 2 godzinach akumulator już bulgocze, natomiast amperaż cały czas równy 2,5. Boje się łądować go więcej, bo czytałem gdzieś że możę rozsadzić akumulator, z kolei wszędzie piszą że amperaż powinien zejśc aż na sam dół i wtedy aku jest nałądowany, co więcej ładowanie powinno trwać ok 10h. Czy powinienem może ładować przy otwartych celach? Licząc średnio 4amp w ciągu dwoch godzin naładował się ledwie 8amph nie licząc sprawności akumulatora, a rano rozrusznik obrócił 2 razy i koniec więc chyba był bardziej rozładowany.Może to wina oleju castrol magnatec 10w40? Czy wszystko robie dobrze? Pozdrawiam

Bardzo wysoki amperaż na początku ładowania. Korki możesz, a nawet powinno się odkręcić podczas ładowania. Nie ładuj w pomieszczeniu zamknietym, a tym bardziej gdzieś w pokoju, blisko ognia. Dlatego po 2 godzinach bulgocze, bo za szybko się ładuje, a to nie wpływa korzystnie na akumulator. Im mniejszy prąd, tym dłużej nalezy ładować. Kup sobie przyrząd do sprawdzenia stanu naładowania, a tym samym gęstości elektrolitu. Nazywa się areometr i jest naprawdę tani ok. 10 zl. Należy mierzyć nim w taki sposób, aby pływak pływał w elektrolicie, a nie wspierał się na dole lub górze.Naładowany akumulator poradzi sobie z obróceniem wału, obojętnie na jakim oleju jeżdzisz.

No 8 amp jest przez pierwsze 2-3minuty pozniej spada do 6
a po 15 minutach nie przekracza 4amperow, po godzinie osiąga 2,5amp i takim prądem ładuje. cele odkręciłem akumulator jest na balkonie. Pytanie jak długo go ładować i czy istnieje możwliość przeładowania takiego akumulatoru?

Oj, dużo strasznie te 8A. Ja daję 5A tylko gdy się wyjątkowo spieszę. Generalnie zasada jest taka, że powinno się ładować jak najdłużej i jak najmniejszym prądem (zaleca się 1A). Masz w prostowniku regulację natężenia?

no włąsnie nie mam regulacji podłączam i tyle. Ale tak jak mówie te 8 amperów to tylko przez chwile i szybko spada do 4 amp więc może nic tam sie nie popsuje

to tylko pokazuje stan rozładowania aku... musiałeś mieć nieźle rozładowany ... ogólnie nowy aku powinien zejść poniżej 1A ....

Ale dziwne rzeczy tu piszecie
1. Jak akumulator jedzie sobie w samochodzie i się ładuje, to korki wyjmujecie ?
Jeśli nie, to czemu chcecie wyjmować przy ładowaniu prostownikiem zewnętrznym ?
2. Gdybyście mieli amperomierz w samochodzie, to widzielibyście jaki jest prąd ładowania aku zaraz po rozruchu.
Żebyście nie musieli kupować amperomierza, to wam powiem: prąd jest taki, jaki alternator jest w stanie dostarczyć
W moim drugim autku, gdzie jest aku 95 Ah, alt 65 A, przez kilka/kilkanaście sekund po rozruchu aku ładowany jest prądem ponad 40A i nic mu się nie stanie.
3. Zaleca się, żeby prąd ładowania był 10 - 20% x poj. aku, czyli przy pojemności 40 Ah od 4 - 8A, ale jeśli w początkowej fazie będzie ponad 20A to nic się nie dzieje.

tolekcacek chyba trochę przesadziłeś z tym bulgotaniem elektrolitu. Zazwyczaj delikatnie pokazują się pęcherzyki i chyba tak jest u Ciebie. Jeżeli ładuje się prądem 2.5 A, to może to trwać 15 godzin, aż się naladuje. Tak jak wyzej proponowalem, kup areometr i możesz sprawdzać stan naladowania.

przy długim ładowaniu małym prądem po pewnym czasie elektrolit będzie bulgotał, a w korkach odpowietrzniki sa na tyle małe że mogły by wystrzelić/wyskoczyć.

To po ilu godzinach jazdy samochodem wyjmujesz korki z akumulatora ?

Dzieki za odpowiedzi rozjasniliście mi troche sytuacje Mam jeszcze jedno pytanie z tym związane czy to normalne że przy mocno rozładowanym akumulatorze silnik pracuje nierówno, obroty falują i się dusi ? Dzisiaj jak zamontowałem naładowany akumulator to wszystko było w porządku ale zanim kupiłem prostownik często po porannym odpaleniu tak sie działo szczególnie jak wyłączyło sie ssanie..

Ale wszystkie (albo większość) poradników radzi jednak, żeby odkręcać korki w tych akumulatorach które nie są bezobsługowe. Ja dla pewności zawsze je luzowałem. W końcu to żaden wysiłek.

Żeby nie być gołosłownym:
http://www.jak-to-zrobic.pl/index.php/a/3/b/15/c/18/d/0/id/51
http://www.mototechnika.republika.pl/pliki/akumulatory.html

Ja wiem, że tak piszą w poradnikach.
Różne rzeczy piszą.
W tym poradniku z drugiego linku piszą np. że napięcie ładowania może wynosić ponad 16 V
Może ktoś kiedyś napisał, żeby odkręcić korki w celu sprawdzenia poziomu elektrolitu i wszyscy uznali, że mają być odkręcone przy ładowaniu ?
W sumie mało istotny temat, kto chce niech odkręca, ja nie widzę powodu żeby to robić

A co ma do tego jazda? W trakcie jazdy prąd jest nie tylko ładowany, ale i zużywany w przeciwieństwie do ładowania prostownikiem.

Korki z akumulatora dobrze jest zdjąć, nie wiem czy to jest 100% konieczne, ale na pewno nie szkodzi, a jak się np zostawia aku podłączony na noc to rano ewidentnie elektrolit sobie bulgocze (wrze) więc lepiej jak ma wentylację.

Nieprawda. Po ok. 0,5 - 1 h jazdy prąd ładowania aku stabilizuje się na poziomie 3 - 5 A ( dla aku ok. 40 Ah ).
Widać to w każdym samochodzie z amperomierzem w układzie ładowania.
Akumulator w samochodzie gazuje tak samo, jak przy ładowaniu prostownikiem zewnętrznym, tylko że nikt tego nie sprawdza
Wyjmij kiedyś korki po zakończeniu dłuższej jazdy, przy pracującym silniku.

tolekcacek jeżeli sytuacja z nierówną pracą nie bedzie się powtarzać, to widocznie rozładowany akumulator miał na to wpływ.

Sorki za odkopanie tematu. Zbliża się zima i wiem, że będą zadawane różne pytania odnośnie ładowania akumulatora dla tego też wstawiam zawczasu http://www.moto-uslugi.com/artykul/lado ... stownikiem aby uniknąć zbędnych pytań w temacie. Jak macie jakieś pytania to piszcie do mnie na pw!