Witam,
Ponieważ zbliżał się termin przeglądu, postanowiłem jechać na regulację gazu, tym bardziej że kupiłem ten samochód kilka miesięcy temu, więc nie wiem kiedy tam coś było oglądane. Przez jakiś czas po regulacji wszystko było ok. Dopiero po dwóch tygodniach zaczęły się problemy. Polegało to na tym że po zapaleniu ciepłego silnika (tj. przyjechałem skądś np i po jakiejś godzinie chciałem go odpalić) na benzynie wszystko OK ale gdy przełącza się na gaz od razu gaśnie, nie pomaga nawet przygazowanie. Rano gdy był po nocy i przełączał się na gaz było ok. Po trzech tygodniach pojawił się taki problem, że nawet rano jak był silnik zimny i po rozgrzaniu przełączał się na gaz zaczyna go strasznie dławić i muszę szybko przełączyć na benzynie i dopiero po rozpędzeniu przełączam na gaz i jedzie. Gdy jest rozgrzany nadal to samo przełącza się i gaśnie. Zadzwoniłem do gazownika to powiedział mi że to wina reduktora (samochód prawdopodobnie przejechał na nim ok 111000 km), tylko że koleś jest trochę podejrzany bo już podczas regulacji zaczął coś ściemniać o tym reduktorze. Tylko że zanim do niego pojechałem wszystko było ok. Na pewno skorzystam z rady jakiegoś innego eksperta, chciałem tez jednak zaczerpnąć Waszych opinii.

A tak na marginesie żeby dopełnić pełni mojego pecha na przeglądzie okazało się że poprzedni właściciel nie dał mi świadectwa homologacji na zbiornik LPG. Pan kontroler polecił mi swojego "kolegę" który mi to może załatwić. Po zadzwonieniu do niego okazało się że życzy sobie za to 150 zł . Na szczęście nie dałem się wyrolować tylko napisałem do TDT i dostałem kwitek za 49,95 .

nie napisales ktorej generacji masz instalacje

problem moze lezec w membranach reduktora,
przy jakiej temperaturze przelaczasz na gaz?

najlepiej podjedz do innego gazownika i zweryfikuj diagnoze pierwszego

Szczerze to nie wiem, która to generacja. Wiem, że nie jest to instalacja sekwencyjna. Na gaz przełącza się sam jak się silnik trochę rozgrzeje.

Spróbuj, nie zaszkodzi..

http://fiatpunto.com.pl/topic12816.html


U mnie to było to, wręcz wiedziałem, że to to

hmm, ja mam 118 tys zrobione i nie mam problemu (odpukać) z membranami, może dlatego że mi się dopiero na lpg przełączna po nagrzaniu
otasz Tobie na zimnym silniku się od razu przełącza na gaz?

Nie, przełącza się dopiero jak się rozgrzeje i przy tym przełączaniu strasznie szarpie aż muszę ponownie na benzynę przerzucić i dopiero po jakiś czasem przełączam na gaz i wtedy jedzie. Ale jak go odpalę jak jest jeszcze ciepły to po przełączeniu na gaz gaśnie od razu.

[ Dodano: 15 Lut 2010 18:37 ]
Byłem w sobotę u innego gazownika. Najpierw powiedział, że to raczej nie reduktor bo trzyma parametry, które mu zadaje. Podregulował coś tam:) wymienił i zostawiliśmy go na godzinkę żeby ostygł. Podpiął go jeszcze raz i stwierdził że po ostygnięciu jednak nie trzyma dobrze parametrów. I że puki co będzie przez jakiś czas chodził ale trzeba się liczyć z wymianą reduktora. I tu moje pytanie. Mam instalacje Tartarini, zakład w którym byłem nie posiada tych podzespołów, ale gazownik powiedział że założy jakiś tam inny i że to nie ma znaczenia i nic się nie stanie. Także chciałem zasięgnąć Waszej opinii czy to naprawdę nie zaszkodzi i można założyć inny reduktor. W sumie zależało by mi żeby to u nich wymienić (chociaż musiałem dojechać 40 km do Dębicy bo w Rzeszowie to ciężko ponoć o dobry zakład) ponieważ widać że koleś się starał i chciał to zrobić. Sprawdzał wszystko naprawdę dokładnie i widać że mu zależało i spędził nad naprawą naprawdę sporo czasu. Koleś z Rzeszowa, który mi to spaprał "załatwił" sprawę chyba w 10-15 min.

zamiast wymiany calego reduktora, mozesz im zlecic wymiane samych membran
dowiedz sie jakie sa koszty w obydwu przypadkach i sam zdecyduj

Koszt zestawu naprawczego - oryginalnego to ok60-65zł. Robocizna, jak samemu to wiadomo, jak nie to nie mniej niż drugie tyle co sam materiał.

To może podacie jakiegoś linka do aukcji z Allegro, bo nie chce kupić złego zestawu.

Ja mam Reduktor włoskiej firmy Lovato, dokładnie RG92 Elektronik, są wersje pneumatik, i do mojego idzie taki, jaki ty masz reduktor? wpisujesz to w allegro i masz:). Polecam tą firmę, znaja się. Cały zestaw, 2 membramy i potrzebne uszczelniacze, a nawet filtr, oryginalny z metalową siatką w środku, bo tak to rzemieśniki się kupuję.

[ Dodano: 15 Lut 2010 23:08 ]
http://allegro.pl/item911865753_orygina ... ronik.html

To do mojego:)

[ Dodano: 15 Lut 2010 23:11 ]
Dokładnie mój to ten Lovtec, starszy typ, o ten:)

http://www.autogaz-market.com.pl/images ... lovtec.jpg

Musisz znaleźć swój, albo przyjrzeć sie dokładnie swojemu i go odnaleźć na allegro, lub odczytać z niego jaki to model.

Ja mam Tartarini i widzę że na Allegro jest tylko G79 wiec dlatego pytam, czy tylko jeden rodzaj jest czy po prostu tylko jeden rodzaj sprzedają. Muszę jeszcze znaleźć kogoś kto to zrobi bo ja to raczej wolę nie próbować:)

[ Dodano: 15 Lut 2010 22:21 ]
Tzn. są G79, G79SE no i do sekwencji ale to mnie nie dotyczy.

witam.nie otwieram nowego tematu bo nie chce zaśmiecać forum:) mam podobny problem. po przełaczeniu na gaz zaczyna szarpać i najczęściej na wolnych obrotach po wciśnieciu sprzegła silnik gąśnie. gaz jest sekwencyjny a retuktor nazywa się magic I. problem polega na tym ze nie moge znaleźć zestawu naprawczego na allegro;/ czy spamo przeczyszczenie może cos pomóc? inna sprawa jest taka że nie mam regulacji ciśnienia w reduktorze a na komputerze wyszło że ciśnienie jest za wysokie bo wynosi 2 atmosfery a powinno wynosić około 1,2. czy moge coś z tym zrobić czy pomoże tylko wymiana reduktora?

A co myślicie o tym http://www.allegro.pl/item940033731_red ... arini.html ? 100 zł to jednak nie 380 zł.

jaką masz gwarancję, że używany 3 miesiące?

No właśnie nie mam żadnej. Ja już jestem zdecydowany żeby kupić nowy tylko nie wiem co zrobić: wymienić reduktor na oryginalny Tartarini (czyli taki jak jest zamontowany) w zakładzie, który jak słyszałem i sam sprawdziłem na własnej skórze jest bardzo kiepski, czy wymienic go na reduktor innej firmy w zakładzie, w którym wiem że znają się na robocie.