Witam, ostatnio kupiłem Punto (jak w temacie) z LPG, do zrobienia sprzęgło,zawieszenie, drobne kwestie przy blacharce, niestety przy kupnie nie sprawdziłem stanu podłogi (w sumie za 700 zł to po co miałem sprawdzać:/) dziś mnie natchnęło i zobaczyłem jak to wygląda no i niestety okazało się że jest trochę przygnita nie w całości tylko miejscami są dziury (pod fotelami) i tak jakby brało w okolicach progów. jak wjadę na kanał to porobię zdjęcia. Jaki będzie orientacyjny koszt naprawy, samej tylko podłogi, czy musi być wymieniona cała czy tylko wspawanie elementów wchodzi w grę?? Kupiony za małą kasę ale jest w nim trochę do zrobienia, a chcę zrobić z niego z CZASEM fajny samochodzik dlatego jestem uparty. Prosiłbym o pomoc w tym temacie.

[ Dodano: 17 Maj 2010 16:53 ]

wystarczy wymiana progów i wspawanie blachy 5mm w miejsca przeggnitej podłogi (tak jak u mnie) koszt 1300pln tylko znajdź dobrego blacharza bo u mnie spierdzielił robotę i już raz (po 6m-ca) musiał poprawiać progi bo przebijała rdza(idiota)ale te rzeczy to normalka, pamiętaj o dobrym zabezpieczeniu podłogi jak coś się "urodzi" to pisz

czołg


chyba 0.5mm albo nawet lepiej 0.7mm bo lepiej się spawa, ale nie pół centymetrową

Hej. Ja przygotowałem sobie blachę 1,25mm oraz 1,5mm. Do naprawy mam spody progów i typowo dziury w podłodze pod siedzeniami oraz niestety dziury w tylnym nadkolu w kierunku bagażnika. Co również radzę Ci sprawdzić w Twoim Kropku i oby ich tam nie było. Pozdro.

U mnie tez zaczyna tam rudy wyłazić, zwłaszcza przy połączeniu progu wewnętrznego z zewnętrznym. Ostatnia zima chyba nad nikim nie miała litości. Dziś robiłem trzy letniego Peżota i też miał mocno pordzewiałą podłogę.

Widziałem już kilka Fiatów Punto i prawie we wszystkich rdza pojawia się w tych samych miejscach. Wychodzi po prostu brak konserwacji. Mam jeszcze Uno z 1994 roku i regularnie staram się dbać o konserwację. Nie ma na nim rdzy a podłoga jest ok. Profile zamknięte wypełnione Elaskonem a ranty drzwi wyglądają jak nowe. Jeśli Robisz auta to Wiesz o co mi chodzi. Pozdro.

Ja mialem z tyłu strasznie duza dziure z dwoch stron ( prawa i lewa) spawanie blacha kosztowalo 400zł reszte konserwacje i skladanie auta zrobilem sam:)

Ja mam do roboty nadkola tył (nie będę spawał, tylko zakleje je włóknem szklanym ), potem założę plastikowe nadkola na zadek, coby praca nie poszła na marne.

A na koniec konserwacja podłogi... Plan na lepszą pogodę za oknem... Bo teraz nie ma się co brudzić...

Myślałem o kupnie kilku arkuszy blachy powiedzmy 3mm, wywaleniu wszystkiego z kropka i wyczyszczeniu i wspawaniu. Jak napisał malpi004 0,5 cm to dość gruba blacha,standardowo tyle nie ma chyba. i cena 1300 zł jest dość wygórowana, chociaż mam kilku znajomych spawaczy z Elektrowni w Bełchatowie, myślę że jeśli dam materiał to by sobie któryś poradził (szpecjaliści ) ale nie wiam jak będzie potem z przeglądem, w sumie dojdzie jeszcze konserwacja tak owo zrobionej podłogi, żeby na parę latek był spokój, bardzo źle nie jest ale jednak jest dyskomfort psychiczny i chcę żeby to było zrobione. Zostanie do zrobienia sprzęgło i zawieszenie + plastiki różniaste w środku (kolega trochę je dobił). Trochę się boję o koszty.

ralf
Jedna drobna sprawa. Zakup blachy ( jej grubości) uzgodnij sobie ze spawaczem. Bo wydaje mi się, że nie każdy podejmie się obróbki blachy 3 mm i jej prawidłowego połączenia z blachą z której zbudowany jest Punciak. Oczywiście, nie ma co uciekać w bardzo cienkie blachy. Choć fachowcy pewnie wolą montować cieńsze blachy. Powiem Ci szczerze, ostatnio wymieniałem koła w aucie kolegi i mieliśmy nie lada problem z podniesieniem auta. Ktoś, kto spawał mu Opla, chyba dopiero się uczył i zapomniał o wzmocnieniach na podnośnik. Blacha była cienka i odkształcała się.

No, kolejny czołgista Panowie, blacha 3mm to conajmniej o połowę (!) za gruba blacha. Pamiętajcie że przecież to trzeba jakoś giąć i spawać i kształtować przy spawaniu. Jeśli do blachy mniej więcej 0.8 a miejscami 1.0 jaka jest na podłodze w Punto chcecie przyspawać blachę 3mm to szacun, a ja chciałbym później obejrzeć te efekty Kiedyś w starym busie, zrobiłem podłogę z blachy 1.5 mm i auto targało lekko 3 tony, a to nawet nie drgnęło.

No racja, wstawianie elementów z blachy 3 mm, to chyba przesada. a 5mm to możliwe że przeżyłbym zamach terrorystyczny podczas wjazdu na minę Ale do rzeczy, będę musiał porozmawiać jeszcze, jednak podłoga nie jest prosta tylko wyprofilowana, a zaginanie nawet takiej jest dość trudne. więć trzeba pomyśleć o 1mm przykładowo i dobrze zakonserwować, mam nadzieję że człowiek z którym wcześniej rozmawiałem nie spartoli mi niczego.

Dobrze by było zobaczyć jego „robotę”. Może na gotowym aucie. Kiedyś oglądałem fragment progu w samochodzie i zobaczyłem ciekawą łatkę na spodzie tego elementu. Była solidnie pokryta konserwacją, ale zaciekawiły mnie napisy na niej. Po sprawdzeniu z bliska okazało się, że jest to fragment dętki z malucha naklejony od spodu. Pod nim była okazała dziura.

Jak zbudujesz czołg marki Fiat Punto daj znać , a tak na serio to tak jak mówią wyżej blacha około/max 1,5 mm starczy na 100%

Ja też widziałem różne rzeczy w samochodach, no ale tego jeszcze nigdy. Faktem jest to, że rzeba pilnować tego typu prac, więc wolę przy tym być Często można trafić na kogoś kto najmniejszym kosztem próbuje coś naprawić, a potem się człowiek za głowę łapie, szczególnie tyczy się to niektórych mechaników Wiadomo... kasa...

mistrzostwo tego typu które mi wpadło w ręce, to był maluszek, który miał wyciętą podłogę, od progów to tunelu miał położone deseczki i na tym ślicznie położoną papę i przesmarowane lepikiem. Normalnie ekipa dekarska by tak nie ładnie nie zrobiła. Problem pojawił się gdy konstrukcja zaczeła się zapadać gdyż puściła pianka montażowa z której składała sie znaczna część progów.
Także kolego ralf, pilnuj blacharza, bo staniesz się kolejnym królikiem doświadczalnym ambicji niespełnionego pomysłowego Dobromira

No myślę, że postąpię tak jak pisze 0125gd. Dziękuję za zainteresowanie. Trzeba popatrzeć jak to wszystko dokładnie wygląda i dać to pod opinię "znawcy" i pilnwać takiego żeby wszystko było ok. Jak znajdę chwilę czasu to porobię jeszcze fotki, żeby pokazać Wam jak wygląda ta podłoga. Potem kolejne etapy reaktywacji Kropka:) Szykuje się kolejny temat, tym razem dotyczący sprzęgła

[ Dodano: 19 Maj 2010 14:44 ]
Podziękowania również dla AndyPol'a

Dzięki. Po robocie zawsze można sprawdzić magnesem, czy jest tam blacha czy też płytka PCV. Myślę, że ze swoje strony Możesz rozebrać tapicerki i przygotować autko do naprawy blacharskiej, bo to też zajmuje czas. Przy okazji sam ogarniesz wszystkie punkty zapalne i Będziesz Wiedział, jak zastały one naprawione. Życzę sprawnego załatwienia tematu. Pozdrawiam.

Czesc,jest ktoś z Bydgoszczy bo szukam dobrego blacharza do wymiany progów w Punto 2 5d z 2000roku?????