Czegoś takiego na pewno nie kupię.
Na razie się chyba ku fuldom skłaniam, ale czekam na dalsze opinie.

STax dlaczego szukasz 165/65? chyba odpowieni zamiennik to 165/70, a wtedy oponki bardzo tanie,
np te uniroyale 123zl
http://www.sklepopon.pl/szukaj/?marka=& ... zon=zimowe

greg505: seryjnie był u mnie 165/65/13, ich zamiennikiem (np w wersjach S) było 155/70/13 które mam teraz.

hmm, mozliwe, sugerowalem sie seryjnym rozmiarem w p2 -> 155/80/13
mimo to wzailbym profil 70, 65 przy tak waskiej oponie jest niziutkie

165/65/13 - średnica koła 544,7mm
155/70/13 - średnica koła 547,2mm
róznica 2,5mm Raczej niedużo

roznica zadna, a w cenie spora

W wysokości opony różnica żadna, w cenie spora (ale akceptowalna). No i jest to jakby nie patrzeć rozmiar fabryczny A dodatkowy 1cm szerokości na suchym też robi swoje, zwłaszcza że po lecie jestem do 175 przyzwyczajony

stax

jak najdrozsze Ja bym kupil GY Ultragrip 7albo Dunlop wintersport a z budzetowych klebery krisalp HP to chyba najczesciej widziale schodzace u oponiarzy.
Mam w sumie ten sam problem,bo mam Debice Frigo 2 po poprzednium wlascicielu i jakos nie moge jej zajezdzic, rok 2004 bodajze ale za to made in slovenia
Jak przetrwam ten rok to w przyszlym kupuje dunlopy

Michelin Alpin...fakt,że trochę kosztują....jestem bardzo zadowolony....trzeci sezon będę na nich już jeździł.

Nie wiem czym się kierujecie przy doborze opon. Każdy będzie chwalił to, na czym sie wychował. Jeśli ktoś ma Dębicę, Baruma, czy Continentala to powie że te są ok.
Na zimę do wersji 55 są zalecane 155/17 R13. Jest to istotne, bo wąsa opona ma większy nacisk, wiec "lepiej trzyma".
Jeśli szukasz Opon, i robisz dużo km, to proponuję poszukać opon z dodatkowym rowkiem po środku. Zapobiega to zjawisku aquaplaningu, bo nie zawsze masz śnieg na drodze.
Pytanie jeszcze, czy twoje auto posiada ABS? Jeśli ktoś poleca ci oponki, które wspomagane tym systemem są ok, to takie opony mogą być beznadziejne, jeśli tego systemu nie masz- sprawdzałem na własnym przydkładzie.
Przy zakupie opon zimowych zwróć uwagę, czy wyjechały z fabryki w tym roku, czy ktoś je wyciągnął po roku magazynowania-guma się starzeje. Można to sprawdzić na podstawie numeracji na oponie.
Ja u siebie mam zestaw Continental na tył, Goodyear Ultra Grip z przodu i trzeba było się mocno postarać, aby auto zarzuciło na śniegu i na mokrej drodze, kontrola nad autem ok.
W sytuacji, gdybyś posiadał 2 nowe oraz 2 stare opony,to nowe wstaw na tył. Magicy w wulkanizacji są niereformowalni, i zawsze nowe to do przodu ciskają. Jest to istotne, bo jeśli wpadasz w poślizg to jeśli ucieka ci tył, to praktycznie jest już pozamiatane, i nic ci nie dadzą super opony z przodu.

Ja w MK 1 miałem założone Michelin Alpin po 6 sezonach jeżdżenia, opony nadal miały 70% bieżnika.
Teraz w GP mam również Michelin Alpin 3 i po 3 sezonach, już widzę ze spokojnie 6-7 sezonów na nich zrobię.
Michelin Jest trwały.
A z tanich to Dębice Frigo polecam

Ja też jestem na kupnie oponek zimowych.
Póki co odpowiedzmy sobie na pytanie... czy w polsce faktycznie mamy dużo śniegu w zimie na drogach? Nie wiem jak chłopaki z gór, ale ja mieszkam pod krakowem i z reguły jak jeżdżę w zimie to wszystkie drogi aż kipią od soli i ciapy pośniegowej.
Moim zdaniem zmniejszanie szerokości gumy na zimę ma znikomy sens.
Najważniejsze jest dobranie takiego bieżnika który dobrze odprowadza wodę.
Ja osobiście mam zamiar kupić Good Year UltraGrip 7. Oponki kosztują w okolicy 140zł za rozmiar 155/70/13
Zastanawiam się nawet nad tym żeby zwiększyć szerokość zalecaną do 165/70/13 ale to się jeszcze okaże.
Alternatywą dla Goodyerów będzie albo Dunlop SP winter Response albo Pirelli Snowcontrol ale to już nieco wyższa półka w granicy 170-190zł

lisowsky mniejsza szerokość opony to większy nacisk na podłoże opony, opona w gryza się w śnieg, nawet na rajdach na śnieg czy szuter opony są wąskie niż na asfalt
ja na lato mam 175 a na zimę 165

165/65/13 - to jest zamiennik (seryjny) dla 155/70/13
Ja właśnie taki rozmiar teraz kupiłem, bo stwierdziłem, że więcej jeździ się po prostu po mokrej drodze niż po samym śniegu. Wcześniej miałem 155/70/13.

No dokładnie o to chodzi. Polskie zimy mają na tyle mało śniegu że nie potrzeba mieć węższej opony która mogła by się "wgryzać" w śnieg. Na szerszej oponie samochód lepiej się prowadzi i lepiej zbiera dziury, do tego wysoki profil 70 czy nawet 80 i na zimę balony jak znalazł

A mi polecono Fulde Kristal Montero 2 (155/70/R13), a dokladnie zrobily to 3 nieznajace sie ze soba osoby. Oponki leza juz i czekaja na zalozenie

A nic nie wspominacie o Uniroyalach. a cena fajna 111-140 zł

Ja wspomnę za jakiś miesiąc-dwa, bo kupiłem uniroyale ms+6 ale jeszcze nie zakładałem.

Oponki już są
właśnie niebawem pojadę założyć

Dunlop SP WINTER RESPONSE 79T 165/70/13
komplet został wyceniony na 678zł z kurierem w cenie (przesyłka gratis)

STax brałeś pod uwagę Nokiany? Świetnie wypadają w kategorii cena/jakość, chociaż mam wrażenie, że kiedyś były tańsze.
Prześmigałem na takich 2 zimy (co prawda w Polo 6N, ale waga pojazdu zbliżona) i nie mogę powiedzieć złego słowa.

Nie. Wprawdzie to nie jest jakaś typowo chińska marka, ale jest zbyt krótko na rynku, żebym jej zaufał. Ale nic nie mówię, może to i dobre opony

Nie chińska, ale blisko bo fińska
Za krótko na rynku?
od kilkudziesięciu lat... no chyba, że masz na myśli jeszcze niedawno skostniały polski rynek
Tak czy inaczej polecam, zresztą opinie n astronach też mówią same za siebie

Ja od wczoraj latam na zimówkach tych co pisałem wcześniej Dunlop.
Póki co na suchym zachowują się milion razy lepiej od moich letnich Duragripów.
Zobaczymy jak będzie w śniegu i na mokrym.

No i mogę wreszcie przetestować nowe opony.I wbrew temu co niektórzy tu pisali ze marka DIPLOMAT to jakieś dziadostwo się teraz z tym nie zgadzam.Trzymają się świetnie.Nie ma górki pod którą bym nie wyjechał.A tu w górach nie raz muszę do klienta się wdrapywać w dziwne miejsca.Kolega ma Dębice i miał problem a ja wjechałem bez problemu. Jak na razie jestem zadowolony z zakupu.Dziś nawet z racji braku miejsca zaparkowałem w śniegu powyżej progów i wyjechałem bez najmniejszego problemu.

trzymanie się pojazdu to raz wytrzymałość zmęczeniowa opony to dwa
mogą się dobrze trzymać i na następny sezon być całe spękane.
przyczepność nie jest jedyną rzeczą charakteryzującą opony musisz to pamiętać