Zawieszenie ok, brak luzów. pRZY wolnej jeździe np. po kostce, coś stuka w okolicy jakby pod zegarami. Pytam bo może jest to jakaś znana przypadłość punta. może jakaś rada gdzie szukać?

krzyzak w kolumnie kierowniczej,
szukaj byly takie tematy

boe666 dokładnie były takie przypadki, może być to krzyżak.. choć u mnie po wymianie dalej czasem dochodzą te delikatne stuki. Ja stawiam na luz gdzieś w tym naszym zawikłanym wspomaganiu, a z tym zabawa już jest droga a stuki naprawde delikatne i tylko w tych specyficznych warunkach.
Dodam że ja mam to odkąd kupiłem auto i wogóle sie to nie nasila, cały czas tak samo delikatnie (mechanicy i znajomi nic nie słyszą ), nawet jak założyłem twardsze zawieszenie.

zakładam że wspomaganie jest ok. Gdy samochód stoi i sobie kręce i w lewo i w prawo i na city i bez żadnych stuków i luzów. Jeśli jadę po równiej drodze to również. nawet jeśli jadę 30-40 na nierównościach to również jest ok. Ale jak wjadę na kostkę 15-10km/h to wówczas stuka jakby pod zegarami. Odkręcałem już pokrywę bezpieczników. Nic tam nie lata (silnik wspomagania, kostki, kable itp - wszystko się trzyma). Czy krzyżak kolumny jakoś można zobaczyć? jest w kabinie? (w uno jest). Można samemu wymienić ?

wszystko sie zgadza, ale już o tym dyskutowalićmy na forum poszukaj.. i wyszło że moće być malutki luz jakby w środku kolumny wspomagania.

Krzyżaki są 2 na dwóch końcach wałka kierowniczego. Da sie wymienić samemu, mam nawet dobry do sprzedania jak chcesz , odkręcasz na dole obok pedałów i u góry za wspomaganiem.

Moze to glupie co napisze, ale tez mialem pewien stukot, okazalo sie ze mechanizm wycieraczek byl niedokrecony...
A tak jak boe666 slyszalem to jak by pod zegarami...
Pozdrawiam

sebus1981 w którym miejscu?
ja już słyszałem dużo pomysłów jak np. niedokręcone nadkole dobrze czy osłony pod silnikiem.

trzeba bedzie zdjac plastik z podszybia "3 wkrety gwiazdkowe" bo tak ciezko sie dostac do mocowania calego mechanizmu
ze ja to juz przechodzilem stad napisalem, ale wcale nie musi to byc to...

Podłącze się pod temat.
Ja także mam ciekawe stuki . Występujące jedynie w zimie przy niedużych obrotach. Tak jak by plastik drgający, uderzał o plastik. Ustępuję gdy się w środku rozgrzeje troszkę. Nie przeszkadzające stukoty, ale zawsze stukoty .

sebus1981 a jak poszarpie coś bez rozkręcania to moge uzyskać ten stuk?

lakikwap A tego to Ci nie powiem, u mnie ledwo ledwo sie trzymalo, wiec wiedzialem co trzeba podkrecic, ale jesli chodzi o szarpanie to gora, dol, nie na boki

sprawdziłem dokładnie. Jadąc na rondzie, nic nie puka (kierownica skręcona). Stuka pod zegarami przy jeździe na wprost. Żadnych luzów nie wyczułem ani na kierownicy ani na silniku wspomagania, no nigdzie. Czy jest to objaw konieczności wymiany maglownicy czy może coś w kolumnie? Stuki są ewidentnie w środku pojazdu. Jadąc starałem się dotknąć krzyżaka przy podłodze - łatwe to nie jest, jednakże wydaje mi się coś tam stuka.

boe666 szukaj szukaj jak znajdziesz daj znać, bo na forum sporo osób szukało iii nieznalazło. Ktoś tylko mówił że znalazł mały luzik gdzieś w środku kolumny (nie oprzyżądowaniu.. obejżyj dokładnie budowe wspom.) i po usunięciu go stuki zniknęły.. ale to kuupa roboty, trzeba wytargiwać całą kolumne a np. umnie jest to tak delikatne że w 99% jazdy tego niema. U ciebie chyba mocnej stuka bo bardziej sie skarżysz?
ps. jeśli przy skręcie kierownicą stuki nie występujeą to rzeczywiście może być luz na krzyżaku, jak go przy skręcie dociskasz to luz sie niweluje.

jeśli jadę po kostce prosto to wali tym głośniej im wolniej jadę. Jeśli natomiast podczas jazdy jadąc tą samą drogą robię kierownicą raz w lewo raz w prawo (tak by nigdy nie była nieruchomo prosto), wówczas nic nie słychać. Tak samo jak na rondzie. Na rondzie jest siła odśrodkowa i trzymając kierę w lewo koła ciągną w prawo. Luz się niweluje tylko gdzie? Kurczę dziwne to wszystko.

sprawdź ten wałek kier. z krzyżakami