Witam

Mam mały problem z dieslem 1.7TD otóż po odpaleniu silnika czy to zimny czy ciepły jest wszystko ok. Silnik trzyma obroty gdzieś 750/800 obr/min. Ale po przegazowaniu lub krótkiej jeździe 100-200 m silnik gaśnie. Efekt jest taki jakby nie dostawał paliwa. Czy ktoś ma pomysł co to może być?

Dodam, że jak wyłączę pracujący równo silnik i po chwili odpalam to odpala bez problemu, ale jak go przegazuje i sam zgaśnie to muszę niestety trochę popiłować rozrusznikiem, żeby zaskoczył.

Chciałbym chociaż mieć jakiś pomysł, zanim oddam do mechanika.

Grzegorz

Sprawdzałeś filtr może coś przytyka jak dostaje kopa...

Sprawa się wyjaśniła. Woda w filtrze paliwa. Kontrolka niestety się nie zapaliła. Po wymianie filtra zapalił na dotyk.

Jak woda w filtrze to proponuje wypompować całe paliwo z baku i go wyczyścić, bo na 99% bedziesz miał za pare dni to samo. Wiem z doświadczenia. I jak już bedziesz się zabierał za to warto przeczyścić filtr pompy paliwa.
I spuszczoną rope zostaw sobie na wiosne ,a zalej dobrej jakości. Spytaj sie na stacji jaka jest temp. blokady zimnego filtra.

lub wlej środek do usuwania wody z paliwa.

Jak bedzie tyle wody co u mnie to żaden środek nie da rady. Ale można spróbować. I naprawde warto przeczyścić ten filtr pompy ,bo u mnie masakra nie dziwiłem się że nie chciał odpalać

Możesz coś więcej odnośnie filtra pompy - gdzie on się znajduje?

Pod tylna kanapą. A konkretnie podnosisz kanape jest taki dekiel na trzy śruby. Podnosisz go i jest pompa dwa przewody paliwowe (szybkozłączki) i jeden elektryczny połączony kostką odpinasz wszystko. Pompa przymocowana jest (dużą) plastikową nakretką. Wyciągasz pompe (uwaga na pływak). Na spodzie pompy (trzy zatrzaski) jest schowany filtr
Mam nadzieje ,że wszystko jasne jakby co to pisz jak będe wiedział to pomoge

OK. Wszystko jasne. Dzięki za podpowiedź.

Jak na razie odpukać w nie malowane, ale po wymianie filtra i przeczyszczeniu przewodów, odpala prawie na dotyk
Co do środka zapobiegającego wytrącaniu się wody, stałem się lekkim sceptykiem, gdyż zbiegiem okoliczności cała awaria stała się po tym jak dolałem tego środka na cały bak paliwa.

Mechanik który naprawiał kropka powiedział, że przy tej konstrukcji silnika najlepiej wlać denaturat.

Pozdrawiam