takze mam ustawione na max, ale dopiero jak wskazowka osiagnie 90stopni czyli krotkiej chwili od odpalenia przejazd niecale 1.5km badz 5min co juz pisalem wczesniej

Ja jutro się przejadę i zobaczę jak szybko się będzie silnik nagrzewał po odpowietrzeniu. Żeby uzyskać 90 stopni to bym musiała chyba godzinę stać w miejscu z zapalonym silnikiem.

ma znaczenie nagrzewnica to nic innego jak chłodnica, tylko umieszczona pod deską rozdzielczą, jak włączysz wentylator to dłuzej będzie sie nagrzewac.

Jak ustawisz na max zimno i właczysz wentylator to efekt jest taki sam jak ustawsz na max ciepło i wyłączysz wentylator.

Ja tam zawsze jak jest zimno temp na 1/2 i wentylator na 1, 3km jest 90* i wtedy dopier na max... jak zostawie temp na max to dłużej to trwa

[ Dodano: 30 Sty 2011 21:23 ]
różnica zaciera się jak jest cieplej...

dlatego u mnie się troszkę dłużej nagrzewa i myślę że jest wszystko w porzadku

ipIV w pelni Cie rozumiem, jednakze, jesli wylaczysz czalkowice doplyw cieplej cieczy - krecac nawiewem od 1 do 4 max bedzie wialo tylko zimno, a ciecz w tak zwanej chlodnicy, nie wymieni sie na ciepla bez jej otworzenia, czyli przekrecenia na cieplo
Dlatego kto na ile ma nastawiony nadmuch nie wplywa przy zamknieciu doplywu - wymianie cieczy na ciepla, dopiero wplywa to w czasie otworzenia doplywu cieplej cieczy
Krotko i na temat zamykajac, biorac na zimno, zamykasz calkowity doplyw i mozesz sobie dmuchac w aucie jak chcesz bedzie zimno, a tem maxymalna auto osiagnie w czasie bardzo szybkim
joasia2221 mysle ze z 10min by wystarczylo przekrecajac na zimny nadmuch i niegazujac auta..

sebus1981 Zmianiając "ciepło/zimno" nie zamykasz i otwierasz prepływu płynu chłodniczego przez negrzewnice, tylko zmieniasz którędy płynie powietrze, czy przez nią czy z pomnięciem nagrzewnicy, płyn w niej cały czas krąży tak jak w pozostałej częsci układu.

buladag no ok zgodze sie z Toba, jednakze te cieplo nie jest ruszane i stad temp silnika szybko nabiera swoja temp

Tak, jeśli puścisz nawiew nawet na full ale ustawiony na zimne powietrze to wtedy nie ma to wpływu na szybkośc nagrzewania się silnika.

buladag no o tym pisalem, moze troszke za bardzo nakrecilem, ale wiadomo o co biegac

tak samo jak dasz max ciepło i wyłączysz wiatrak, wtedy tyle dmucha przez tę nagrzewnice co nic.

[ Dodano: 31 Sty 2011 13:33 ]

nie zamyka cieczy, ona sobie non stop krąży przez silnik i nagrzewnicę.

ipIV ale przy wylaczeniu wiatraka szybki zaczna parowac w takiej temperaturze

Tak, wtedy leci jedynie to co wpadnie pod wpływem pędu. Lub jak będziemy mieli zamknięty obieg to nic.

nie mówię tu o parowaniu szybek tylko o wpływie ogrzewania na nagrzewanie sie silnika Tematu sie trzymamy

he he ale wylaczajac jedno, powoduje drugie i juz konczymy ta dyskusje i wracamy do tematu nagrzewania sie auta

jak dasz zimny nawiew to niepowinny tak bardzo parowac

greg505 temat nawiewu juz zakonczony bo byla mowa o wylaczenu go calkowicie hehe

Konieczna była wymiana termostatu. Teraz nagrzewa się do połowy skali w ciągu 3 km

troszke późno ta wymiana, wiosna tuż tuż

Lepiej późno niż wcale