Mam do was pytanie, posiadam GP 1.4 16V z 2006 roku w wersji Sport i zastanawiam się czy zawieszenie w tej opcji różni się od standardowego? Nie jechałem innym GP więc nie mam porównania.

sama długość sprężyn jest chyba taka sama bo jak stanąłem dziobami z Limetem to nie widać różnicy zresztą to o czym napisałem prezentuje zdjęcie w moim podpisie

Może warto poczytać wszystkie tematy ...

http://fiatpunto.com.pl/topic25049-15.html

Jest spora różnica do serii w przypadku 1.9mj , a 1.3 mj

zobacz jaka koza jest seryjne GP 1,3mj ( ciezsze niz 1,4 ) alu 16":





Ja na 15" szuram michą wszędzie....

[ Dodano: 09 Lut 2011 01:17 ]


Chyba ? Twardość wątpię mamy żółte , wątpię ,że zwykły takie ma

załóż do siebie dokładnie tą 16 i pokaz poglądowe zdjęcie... najlepiej tak samo od razu po ściągnięciu z lewarka bez rundki dla ułożenia koła do zawieszki.
Inna sprawa przód masz niżej ale d*** Ci sterczy jak u starej k... na Pradze.
Sport nie siedzi niżej, przynajmniej nie w wersji na Polskę.

Przecież piszę , że na 15" nie ma kozy... a co do d.... to chyba masz jakiś kompleks....

Ułożenie koła do zawieszki , nie wierzę

1,9 ma ciężki motor i dlatego przód siedzi niżej
a to zdjęcie w szarym z 16" to albo sama średnica koła jest dużo mniejsza niż być powinna albo auto przed chwilą stało na lewarku - tak jak sadoo napisał bo jeszcze nie widziałem na żywo żeby w jakimś gp można sobie było łeb wsadzić tam

to ładne macie koleiny

Dzięki za odpowiedzi. Widzę, że nie do końca wszyscy są zgodni. Pytam bo mam wersję sport z rynku niemieckiego na fabrycznych felgach 17" i na gumach 215/45R17 i jest potwornie twardo. Myślałem, że jak założę zimówkę 185/65R15 to będzie mięciutko a tutaj wcale tak miękko nie jest. Często jeżdżę Toyotą Yaris z 2007 roku i jest 2 razy bardziej miękkie zawieszenie. A może po prostu GP ma bardziej sztywno zestrojoną całość? Mi to nie przeszkadza ale pytam z ciekawości jakby kiedyś przyszło coś kupić do zawieszenia.

slimakkr jak kupiłeś z niemiec to może tam sobie ktoś sprężyny zmienił czy coś, wrzuć zdjęcie auta i może to nam da jakiś pogląd na sprawę

ja tego nie zauważyłem ale znajomy z serwisu Boscha jak sie przejechał moim to stwierdził że bardzo twarde zawieszenie mam i pytał czy zmienialem na sportowe.

tak nisko osłona jest , pod ostre wzniesienie jakiegoś garażu bez zawadzenia nie podjade

Sprawdź jak będziesz pod autem czy masz żółte springi , sport ma

chyba czerwone mam,ale musze zerknąć dla 100% pewności

o kurde to masz springi z abartha , gratki nie dziwię się , że są twarde

byłem sprawdzić, jednak czarne,w 106tce mam jakieś czerwone

[ Dodano: 09 Lut 2011 11:33 ]
jak masz teraz zimówki 15tki to stań na prostym i zmierz ile masz od ziemi do brzegu błotnika w najwyższym miejscu.Obaj mamy 1,9 więc rozwiejemy wątpliwości

a nie ma w sportach normalnych czarnych sprężyn ?

np stabilizator masz o średnicy 19mm. W niższych wersjach były 18mm.

oczywiście , że nie , ale każdy tu jest mądrzejszy zanim sprawdzi

hmmm, aż sprawdzę sam bo dziwne to
kazaa może Ty masz jakieś inne springi wrzucone

przecież Fiat w p2 hgt też dawał inne springi ...

niech inni co mają sporty posprawdzają, bo ja do garażu sie dopiero w weekend wybiorę

Jeżeli mówisz o brzegu błotnika za kołem to mam progi... licząc od najwyższego punktu błotnika nad kołem do ziemi mam 64

Twardsze to może i owszem, ale niższe to na pewno nie,
Ja z kazaa weryfikowałem wysokość i wychodziło że przód ma niżej o 1cm a tył sterczy prawie 1,5cm wyżej w stosunku do mojego.

mi sie wydaje że tak jak w p2 różnica miedzy hgt/sporting a resztą, czyli minimalnie krótsze i twardsze sprężyny, chyba też coś ze zwojami inaczej było (w książce sam naprawiam były te różnice, jeszcze belka tylna szersza i inne katy nachylenia kół), do tego inne amortyzatory były (przystosowane do tych sprężyn krótszych i twardszych). Tak było w p2 a jak GP to niestety niemam pojęcia...

kazaa ma 1,9 a ty 1,3?

dokladnie tak