Chce sie tylko upewnić czy to wg was poduszka... Mianowicie przy zmianie biegu z 1 na 2 przy gwałtowniejszym puszczeniu sprzęgła słychac pojedynczy stuk czuć to na pedale sprzęgła i chyba lekko na podłodze biegi wchodzą bez problemu po obserwacji poduszek wydaje mi sie że poducha nad skrzynią jest oberwana lizak i prawa poduszka wyglądają dobrze..

też bym obstawiał poduchę

Po nazwie tematu (jeszcze przed wejściem do niego) też pomyślałem o poduszce. Zapewne poducha skrzyni tzw. lizak.

Kolego mam identyczny problem tyle że w mk1.
U mnie jest tak samo najbardziej czuć przy zmianie z 1 na 2. Ale też słychać jak na jedynce go tak poszarpuje sprzęgłem.

Też mi wszyscy mówili ,że to poduszka pod skrzynią no i wymieniłem ją , faktycznie była troche naderwana ale niestety nic zupełnie nic nie pomogło.

A zobacz u siebie czy jak zaciągniesz ręczny , wrzucisz 1 i będziesz szarpał sprzegłem to czy wtedy stuka ? - bo u mnie wtedy jest cisza. Niewiem co tu obstawiać , wszystkie inne poduszki mam OK. Może to przeguby wewnętrzne ? myślałem też czy to nie tuleja wachacza moze wyrobiona że aż tak ją słychac.

dziś wymieniłem naderwane poduszki i też nic nie dało ale odkryłem że tuleje tylne wahaczy przednich są rozpierd..... i to jest przyczyną tego stuku na 100% zobacz u siebie wahacze moment przerzucenia z 1 na 2 masz największe szarpnięcie kołami a jak tuleje na wahaczu masz wyrobione chodzi o tyleje tylne pionowe wahacza przedniego to wtedy jest ten stuk ja jutro zakupie wahacze i odrazu wymienie bo to na bank od wahaczy... pozdro

Też miałem taki stuk podczas ruszania, i okazało się że to wina łożyska koła, ale nie wiem jak to u was wygląda Po wymianie cisza, więc sprawdźcie czy nie ma jakiegoś luzu na kole.

Tak jak pisaliście tego typu stuki mogą powodować uszkodzone poduszki, tuleje wahaczy, ale mogą być to również przeguby zewnętrzne. Polecam wymienić smar w przegubach, bo mógł się już po prostu "zestarzeć".

Ja proponuje,dokładne sprawdzenie przegubów wewnętrznych,niedawno wymieniałem u siebie,na początku były tylko pojedyńcze stuki prz zmianie 1/2,ale po pewnym czasie stuki się nasilały,sprawdź to u siebie.

zgadzam sie w sprawie przegubów ale po pierwsze nie byłoby czuć przy przegubach drgań podłogi jak następuje puknięcie a po drugie na skręconych kołach dawałby napewno o sobie znac a u mnie nie ma typowego objawu zuzytego przegubu, a u ciebie zużyte przeguby nie hałasowały przy skręcie tylko przy jezdzie na wporst przy zmianie biegów?

Driver_ hgt131 mówi o przegubach wewnętrznych czyli tam niema strzelania przy skręconych kołach.. tylko że hgt jest mocne i te przeguby łatwiej uszkodzić a przy 60kuniach.. one są dość wytrzymałe.
Co do wahaczy to też dziwne, powinny też stukać na wybojach.

nie doczytałem że wewnętrzne ja mam 80 kuni a nie 60... a co do wahaczy to stukają na wybojach...

No właśnie mi też stukają na dziurach mocno.
Łożyska kół odpadają luzów tam nie mam.
A te przeguby wewnętrzne to słyszałem że to przy jakiejś pewnej prędkości będzie trzęsło całym autem. Trzeba obadać te tuleje tylne wachaczy.

to prawde, też tak słyszałem.

Driver_ myśalem że masz wersje sound a tam były silniczki 8v 60kuni chyba

mam sound ale 16V takie też były pozdro

oo to niewiedziałem, sory, fajna wersja

Panowie u mnie nic nie wskazywało na to że to przegub pada,od czsu do czasu stuknoł i to wszystko aż pewnego dnia dosłownie zaczoł napier... a z tymi drganiami przy jakiejś prędkości to u mnie było dopiero czuć powyżej 160
Driver_ a jaiki masz przegub homokinetyczny,czy zwykły tzw krzyżak?

Byłem pod swoim Punto i rzeczywiście napewno to tylna tuleja wachacza. Chwyciłem swój wachacz i w miejscu tej tulei ruszą się 0,5 cm góra dół masakra. Musze zamówić te tuleje. Bo stuk na podłodze właśnie w tym miejscu u mnie słychac.

wymieniłem wahacze i h w d stuki na nierównosciach ustały ale przy zmianie biegu dalej coś napier....szlag mnie zaraz trafi.Czy przeguby wewnętrzne mogą mieć jakis luz chwytając przebub zaraz przy skrzyni i ruszając nim do przodu i do tyłu?bo mam mały luz ale tylko od skrzyni do przegubu a od krzyrzaka na półosi luzu nie ma

Driver_ tam chyba powinien być ten luz..
a może to jakaś poduszka od silnika?

Driver_ Przegub wewnętrzny powinien się dość znacznie ruszać wzdłuż osi półosi ( ), na boki nie powinien.

poduszki wszystkie sprawdzone nad skrzynią była oberwana wymieniłem i g to dało reszta poduszek sprawna... nie mam juz k.. pojęcia..

Driver_ nie przejmuj sie tez mam stuk przy zmianie biegow, jednakze u mnie byla naderwana poduszka pod silnikiem, juz ja wymienilem, niby jest lepiej, a jednak ten stuk mi pozostal, ale niezwracam na to uwagi, jak sie zmienia biegi delikatnie, bez zadneg odociskania biegow czy cos tego nie mam, jednakze jak pociagne powyzej 3k to mam taki stuk, zerwanie... i takze wszystko u mnie jest git, bo bylo juz sprawdzone, widoczne te auta tak maja...

Te auta tak nie mają. Coś się kończy po prostu

domin45670 ja stwierdzam ze to jest sprzeglo "zerwanie sprzegla" i jest to odczowalne tylko miedzy 1-3 biegiem powyzej 3k obrotow...

Ja mam 60 kuni i teraz po awari skrzyni i rozerwaniu przez dyferencjał tryby i sprzęgło okazało się że wcześniejsze stuki powodował docisk czyli wytaczające się słoneczko albo co może jeszcze być przyczyną stuków to łożysko skrzyni czyli wałek w skrzyni może luźno się poruszać
niestety to najlepiej sprawdzić przy wymianie sprzęgła bo samo zdjęcie skrzyni jest kosztowne