To samo miałem.
Lakier do paznokci sie przyda, albo jakaś farbka

Najpierw kręć wałem korbowym aż pkt na kole pasowym wału rozrządu znajdzie sie zgodnie z znaczkiem, popraw sobie pkt na kole wałka rozrządu, potem namaluj sobie znaczki na kole wału kor. i zrzucaj pasek.

Te oznaczenie wału korbowego może być jeszcze w okienku skrzyni - tak było w mk1, ale u siebie nie sprawdzałem.

Tylko ja chciałbym ustawić pasek zgodnie z oryginalnymi punktami na kółkach ponieważ podejżewam iż poprzedni pasek był źle ustawiony. Z kołem rozrządu nie ma problemu duży i wyraźny punkt, na kole korbowodu przy jednym z ząbków jest taka miniaturowa kreseczka (długości około 2 mm) czyżby to był ten punkt?

[ Dodano: 27 Wrz 2007 11:29 ]
Może więc inaczej w jakim położenu powinny znajdować się tłoki gdy pokryją się punkty na wale korbowym?

Może ktoś wie??

Auto: Punto II 1,2 8V

a ja mam takie pytanie które poniekad tez sie tyczy rozrzadu.Mianowicie czy moge wymienic popychacze tylko na danym tłoku czy musze wymieniac 16 ( w moim przypadku:) ) a pisze poniekad bo przy okazji wymiany popychaczy podobno powinno sie wymienic rozrzad

Ja miałem taki problem...



Na kole pasowym wału korbowego nie miałem problemu - kreska 2cm

Natomiast gdzie jest pkt odniesienia w korpusie silnika (czy pompy oleju) ? Nie wiem...

Już sobie poradziłem.
Ustawiłem koło na wałku rozrządu na znaki oraz wał korbowy według znaków na kole zamachowym poprzez okienko w skrzyni biegów jak podpowiedział mi ipIV (dzięki przydało się)
Silnik uruchamia się bezproblemowo.
Jednak to nie usunęło mojego problemu z autem - nadal nierówno pracuje tj. "telepie" silnikiem na wolnych obrotach jakby zalewał się i nie pracował na wszystkich świecach - po dodaniu gazu ładnie pracuje. (ale o tym może gdzieś indziej napiszę).

Może ktoś pamięta jakiej firmy fiat zakładał oryginalne paski rozrządu do kropka 1,2 8v 60KM 2002r. I jeszcze jedno pytanie, chcę kupić pasek contitech- może ktoś wie jaki ma być symbol tego paska.

pasek 129 zebów, numeru paska nie znam, ale idziesz do sklepu z numerem silnika i znajda ten pasek

[ Dodano: 10 Paź 2007 20:26 ]
Contitech CT999

ja bym odradzal zakup contitecha... lepsze juz sa paski pirelli

pasek= gates power grip jak dla mnie , chociaż z braku laku contitech wydaje się byc porównywalnie trwałym rozwiązaniem. Pasek pirelli to dla mnie nowość więc się nie wypowaidam- być może warto

w każdym razie contitech wizualnie wygląda solidniej od fabrycznego

To co fabrycznie jest wsadzane do fiatów momentami naprawdę mnie przeraża Na szczęście mój rozrząd kiedy go wymieniałem był juz wcześniej wymieniany przez kogoś na gratach skfa i pasku contitecha więc nie dane mi było zobaczyć fabrycznego- na szczęście jak sie okazuje

http://fiatpunto.com.pl/img,IMG_4707e491797359729.jpg fabryczny

Wygląda na lekko delikutaśny ten paseczek

Teraz nie dziwie się czemu tak mechanior panikował kiedy mu powiedziałem że mam 130 tysiecy na liczniku i nie jestem pewien czy poprzedni właściciel wymieniał rozrząd

A właśnie wyglądu, czy da się wizualnie ocenić stan paska, jeśli tak jakie są objawy kończącego sie rozrządu?, przetarcia, strzępienie, przebijanie zębów, napięcie?? Ja zaglądałem pod maskę i całkiem nieźle się prezentuje, co prawda był wymieniany w ubegłym roku na wiosne.

nie da sie ...

czasami sie da gdyz czasami widac jakies strzepienie czy tez lekkie pekniecia znajomy tak mial wlasnie i wizualnie bylo to widac ale to rzadko tak jest przewazniej edzie sie i peka pomimo ze wyglada ok ...