nie bedzie dzialas sprzet max pod euroscan to p3 n owsze nie zadzialaja bo nie maja obslugi dosu , sam przerabialem temat i wiem a euroscan 2011 i przejsciowka to lipa tez to mam , a temat byl juz przerabiany

DOSbox nie daje rady?

@esik1982: te kable co dałeś Viakena to dokładnie te o które chodzi. Euroscan jest lepszy, bo odczyta wszystko, ale będziesz kompa nosić do auta? Jak ktoś ma garaż to jeszcze, ale pod blokiem nie ma na co liczyć. KKL+3pin dla Punto 1.1 i 1.2 działa, więc po co przepłacać?

Dokładnie, dlatego zobaczymy co się uda, a nie ma tego euroscana na usb? Bo jak czyta wszystko to może lepszy ?

[ Dodano: 02 Cze 2011 12:12 ]
Wobec wszystkich głosów czy ktoś może mi w końcu polecić odpowiednie złącze do mojego kropka (3pin) z odpowiednim oprogramowaniem tak abym mógł zdiagnozować przyczynę nie równej pracy silnika(zanikanie fazy zapłonu) a także wywalić immo tak abym mógł mieć kluczyk bez immo? Oczywiście w miarę tanio :d

jestem ciekawy czy kkl wam odczyta skasuje i podgladnie parametry pracy silnika, czekam na odp, na usb nic nie komunikuje sie z naszymi puntami....

wszystko to kkl robi w centralkach od 1.1 i 1.2. Można użyć programu od Tzoka, można poszukać startrek for Punto na googlach. KKL jest na usb, euroscan na usb nie istnieje (błednie nazywa się w ten sposób ELM327, najczęsciej piszą euroscanROK, gdzie ROK to aktualny rok). Kup zatem KKL, chyba, że nie masz problemu dorwać laptop z dwoma złączami COM lub zaniesiesz PC do auta z kartą PCI na dwa COMy i będziesz się bawić. A dla posiadaczy nowszych Kropków tylko ELM327 v1.4 i FiatEcuScan! Tyle w temacie.

Panowie napisze ktoś gdzie w Punto 1 (1.2 MPI) znajduje się kostka (złącze) diagnostyczna do podłączenia komputera ? Z góry dzięki pozdrawiam

witam,
Złącze jest niedaleko jednostki sterującej, jakieś 20 cm od wiązki kabli, która jest do niej podłączona. U mnie wtyczka 3 pinowa włożona w plastikową osłonkę

pozdrawiam

don_Crok dzięki za podpowiedź jutro sprawdze choć pytałem tak troche z ciekawości gdyż z autem nic się nie dzieje tylko lać i jechać. Czytałem ten temat od początku i chciałem przestrzec co niektórych punto-kierowców przed pochopnym kupowaniem interfejsów diagnostycznych kierujących się modelem auta ! W moim kropku 1.2 MPI, 8V jest sterownik(komputer) od Fiata multipli 1.6 16V i o dziwo wszystko działa. Pozdrawiam czytających i zainteresowanych tematem.

Poka poka. Zrób zdjęcie kompa.

dzikidaniel masz dowód kompa od multipli w punto !

[ Dodano: 14 Cze 2011 15:41 ]

No to niezły drut tam masz. Porób jeszcze jakieś fotki osprzętu jak cewki czy MAP.

No to interfejs już przyszedł http://allegro.pl/interfejs-fiat-alfa-l ... 89747.html i tutaj moje zaskoczenie nie mogę się w żaden sposób połączyć z ecu tak jakby brak komunikacji ale wszystko mam ustawione jak trzeba. COM1 interfejs ustawiony jak trzeba na KKL/engine i nic próbowałem programem kolegi z tego wątku oraz fiat ecuscan i nic macie jakiś pomysł ?

ja wiem od mechanika ze w przypadku VAGów to te kable z allegro to loteria: z jednymi autami sie łączą, z innymi nie itd. bo na poczatku tez kombinowal na piracie, wiec wie z wlasnego doswiadczenia. Jak kupil oryginalny kabel hex+can i program to wszystko smiga

reklamuj, niech Ci wyślą inny zestaw. FES nie ogarnie ECU w Punto I, tylko airbag i ABS, a one mają własne centralki z własnymi wtyczkami.

W końcu udało się połączyć skasowałem sobie 2 błedy(wtrysku i immo) ale i tutaj mam pytanie do autora programu co oznacza w błędach zwarcie ?

Orientuje się ktoś czy przejściówka z OBD2 na FIAT-3pin ma w środku jakas elektronikę? Tzn czy jest ona niezbędna czy wystarczy że sobie zrobie sam połączenie z odpowiednich pinów we wtyczce OBD2 na odpowiednie piny we fiatowskiej 3pin?

Pozdrawiam

łączysz odpowiednie piny i wyprowadzasz kabelek na plusa, to wszystko

ja mam takie pytanie podlaczylem fiata punto 1 hsd z 95 roku i mam oto cos takiego :




co to oznacza ? podejrzewam wtrysk do wymiany. prosze o pomoc

siemanko, jak dla mnie to cos nie tak z mapsensorem, pokazuje Ci 900hPa
i dlatego go podlewa, zacznij od tego. Pozdrawiam.

wiesz nie bardzo wiem co to jest cos w przepustnicy ? wybaczcie moja niewiedze ale dopiero zdobywam wiedze. a jaka powinna byc wlasciwa wartosc ? pozdrawiam

wskazania map sensora na biegu jalowym powinny wynosic 300-400 hPa,
do sprawdzenia masz polaczenia podcisnien czy żaden nie jest dziurawy, sparcialy moze sie zsunal z króćca, jeden znajduje sie na przepustnicy dwa na kolektorze + jeden gruby idacy do serwa hamulca, map sensor znajdziesz pod blaszka na podszybiu na prawo od obudowy filtra powietrza (patrzac od przodu auta).
Najlepiej jakbys z kims zrobil podmianke mapa i wtedy zobaczyl liste danych. Powodzenia..

Jak to sie ma do protokołu komputera (sterownika) auta w odpowiednim modelu ??? Normalnie szok. Pozdrawiam użytkowników programu..........

Witam. Mam pytanie odnośnie kasowania błędów. http://fiatpunto.com.pl/img,IMG_4e63b49c6ad0b1073.jpg Czujnik już jest wymieniony na nowy, podejrzewam, że krokowy wywalał przez czujkę. Moje pytanie brzmi czemu nie mogę skasować błędów ? ( cały czas "powracają" ).

ale kasujesz na zgaszonym silniku?