Witam,

Być może już taki temat się pojawił na forum, ale zaryzykowałem i założyłem ponownie analogiczny;]
Otóż, nurtuje mnie fakt jakich zmian dokonał Fiat (poza wizualnymi) decydując się na Face lifting kropki mk2?
Proszę o informacje jakie posiadacie

Z wikipedii:

Poza tym, nie było raczej zmian.

Były, doszedł Hill Holder

Ogólnie były różnice w wyposażeniu i wersjach.

Być może, ja się z nim nie spotkałem w IIFL

Wersje, a raczej nazwy wersji często się zmieniają razem z liftingiem, czy zmianą modelu. A jeśli chodzi o wyposażenie, to 90% pokrywa się w obu modelach. W IIFL są inne zegary na przykład.

oko21, uwierz, że jest, u mnie aktualnie się psuje

Ja nie mówię, że nie wierzę. Po prostu ja o tym nie słyszałem w IIFL.

inny układ sterowania nawiewem, inne materiały, brak np siatek w drzwiach przednich itd

Wiem, ze były dostępne podgrzewane fotele, ale czy w P2 też występowała tego nie jestem pewny;]

[ Dodano: 29 Kwi 2011 21:58 ]
bodajże... Climatronic był także w P2 czy tylko manual?

djrusso

tylko manual byl w p2, klimatronik byl w drozszych wersjach p2 fl jak sport albo emotion. jak ktos ma wersje z wypasem to hill holder tez jest

No i oczywiście oprócz powyższych zmian lekko tył został odświeżony (światła, klapa i zderzak) oraz deska rozdzielcza (zegary, brak regulacji otwarcia/zamknięcia środkowych nawiewów oraz brak regulacji środkowego górnego nawiewu), a także pojawiło się niebieskie logo Fiata na poduszce powietrznej kierowcy. Doszedł biały kolor deski rozdzielczej.
Przed FL słupek B w wersji 3D był oklejony a w 5D nie, w FL jest na odwrót.

Podobno poprawili centralkę wtrysku w FL, w P2 była awaryjna często..
Jakieś zmiany w zawieszeniu były?

[ Dodano: 30 Kwi 2011 08:53 ]
Zwiększono moc 1.9JTD z 80 do 85KM, takie info znalazłem.

Książka serwisowa podaje też , że był 1.9 Multijet 100KM.. , a jak do tej pory widziałem 100konne wersje tego silnika z obudową z napisem JTD, a nie jak MTJ. Nie rozumiem tego faktu...

W punto 2 FL od 2005r nie były montowane silniki 1,2 8v z pandy?

Raczej Panda miała "przeszczepioną" 1.2 8V do siebie od Punto, po jakimś czasie podnieśli jej moc do 69KM (Panda).

Były. Bodajże w wersji JTD HGT.

Ciężko o taki egzemplarz... zwykłe 1.9 JTD 100KM "cywilne" są, ale ta jednostka 1.9 Multijet 100KM w wersji HGT to rzadkość w Polsce..

Ale jest jeden ładny biały na forum u nas.

Gdzies w necie znalazlem ogloszenia sprzedazy nowych Punto Classic gdzie byla podana moc bodajze 70KM, podczas gdy standardowo bylo 60KM. Literowka, czy tez silnik z powyzszego cytatu wyladowal ostatecznie rowniez w Punto Classic?

Chyba tak, tzn chyba w ostatnich classicach jest silnik z GP, a w GP też podnieśli moc z 65 na 69KM.

ta zmiana była już w 2001 roku, czyli na dwa lata przed wejściem 2FL

_twardy_ słuszna uwaga.

A tak btw 70 konne wersje w Classic do MTJ 1.2 pozostał w wersji 60KM.

Tego czy silnik w nowym classicu jest z GP nie wiem na 100% ale prawie na 100% jestem pewien, że diesli w nim nie ma, bo oferują go tylko z 1.2 8v

W FL'u jest jeszcze parę udogodnień w stosunku PII.
* oświetlenie bagażnika wyłącza się jeżeli jest otwarty dłużej niż pięć minut
* większa funkcjonalność komputera pokładowego, m.in. chwilowe spalanie, zasięg na pozostałym paliwie nawet jak rezerwa się świeci
* ulepszone, ale nie bezawaryjne wspomaganie kierownicy
* poza oczywistą zmiana wyglądu, światła dużo lepiej oświetlają drogę
* świetne umiejscowienie przycisku sterującego komputerem na manetce sterowania wycieraczkami zamiast dotychczasowego przycisku na obudowie licznika

A propo, zmieniono też sposób podawania spalania z km/l na l/km

I zrobiono śmieszny myk z obrotomierzem. U kumpla ostatnio zaobserwowałem że obroty pokazuje od 1000 obr/min a poniżej nieważne jaką silnik ma prędkość obrotową obrotomierz i tak pokazuje 800