Ja chyba też dzisiaj spał nie będę w oczekiwaniu na rezultat

Hehe macie to jak w banku:)

A ja się podepnę pod temat - jakie byście polecili sprężyny ale nie tyle obniżające co raczej utwardzające zawieszenie? Myślę o czymś takim ale nie wiem czego szukać, tyłu nie mogę już opuścić ani o 1mm bo opony będą obcierać, z przodu dopuszczam myśl o jakichś 20mm. Ma ktoś jakiś pomysł?

STax tez wlasnie czegos takiego bym potrzebowal najlepiej jeszcze gdyby te 15 mm w dol sie opuscil oprocz utwardenia....ale jak nie bedzie to mozliwe zbytnio to popatrze za sprezynkami Eibach -30mm

poszukajcie tutaj
http://www.czescionline.pl/tuning.php?m ... &rodzaj_id[]=38

przegladalem ten sklep ale ceny..... do niskich nie naleza tak wiec ja poki co czekam na okazje cos podobnego jak Hubi trafil

Ceny to jedno, drugi problem (przynajmniej jak dla mnie) to to, że obniżenie tam to min 30mm czyli ciut za wiele. Chyba że faktycznie to nieco mniej wychodzi? Niech się wypowie ktoś kto zmieniał.

tutaj jest jak robo zakladal Eibach -30mm http://fiatpunto.com.pl/topic1777.html
i nie jest tak strasznie

Zastanawiam się czy nie było by niebezpiecznie założyć twardszy niższy przód i zostawić seryjny tył?

lepiej zeby nastawy zawieszenia byly wszedzie podobne bo tak to moze to powodowac jakies niekontrolowane prowadzenie ... poza tym jezeli chodzi o mnie to przod jest wystarczajaco twardy gorzej z tylem ktory jest zbyt miekki ...

Udalo sie:) troche to trwalo ale naprawde bylo warto. Jezeli chodzi o prowadzenie to mimo ze jechalem chwile da sie odczuc lepsza sztywnosc i przyczepnosc.
Czas na tak bardzo wyczekiwane przez was fotki:)
SERIA

Jamex -40mm

To sa felgi 13' przy kolach 155/75 i wyglada to juz calkiem niezle jak beda felgi 15' 185/55 to dopiero bedzie bomba:D
A teraz fotki zrobione u mechanika:
Seryjne sprezynki

Jamex -40mm

Po lewej - wieksze to sprezyny przednie, te mniejsze to tył - na pierwszy rzut oka nie widac roznicy miedzy Jamexami a seryjmymi ale sa grubsze i sztywniejsze.

calkiem fajnie to wyglada amorki seryjne ??

Tak jest, amorki to seria. Obecnie skupiam sie na zmienie wygladu

no to jeszcze felun i będzie ładnie

Nie chce na zime bo sie zniszcza:) ale plany juz sa

wiadomo, że na wiosne

Mxs no fajnie fajnie ile wymiana kosztowała ?

Nie spodziewalem sie takiej ceny no ale 3.5h roboty mial mechanik (myslalem ze bedzie szybciej i taniej) 220zl - 20zl dla stalego klienta ;P

za duzo wzial pomimo to ... polowa ceny sprezyn... tyl mogles sam wymienic gorzej juz z przodem...gdzie jest wiecej zabawy ale mysle ze jezeli bys sie troche pobawil to tez bys dal rade

ta tylko , nie mam klucza pneumatycznego, nie mam kanalu, bym sie kurde nameczyl jak diabli no trudno niech strace $$$ ale zyskam dobre prowadzenie

[ Dodano: 14 Paź 2007 16:36 ]
a w zimie trzeba bedzie kupic na ebay'u jakies sruby zabespieczajace do kol:D zeby na wiosne juz byly ;P

witam wszystkich zastanawiam sie nad zmiana spręzyn w moim HGT. i chceuzyskac kilka inf..co to znaczy progresywne i czy jak założe obniżające sprężyny np. o 30mm to nic mi nie bedzie obcierac
a jakie byscie mi proponowali? na allegeo widzialem jamexy apexy jest jakas roznica miedzy nimi czy tylko cena?
dodam jeszcze że mam seryjne amortyzatory i czy to nie bedzie przeszkadzac jak zaloze sportowe spręzyny

Tylko nie Jamex, no chyba że ktoś lubi mieć zagadkę typu: ciekawe jak u mnie nisko siądzie hehe. Do HGT masz w dobrej cenie Weiteca, kumpel ma i miodnie wygląda auto na 17 i do tego nisko nad glebą. Polecam

czy przy obnizeniu sprezynami o -50 mm na obydwoch osiach seryjne amorki wytrzymaja ?
Czy to tez trzeba zmieniac? Ja zastanawialem sie nad sprezynami spax'a .

Inna opcja to tez kupienie uzywanego, gwintowanego zawieszenia gdzies zza granicy, ktos ma jakies doswiadczenia na tym polu? Jest bardzo twardo?

Pozdr

mam obniżone o 40 mm i muszę powiedzieć,że GP zrobiło się twarde.Przyczepność na drodze jest kapitalna!!!Takie zakupy są zawsze kosztem czegoś.

PshemoHGT HGT chyba fabrycznie jest już troche niższe, niewiele cos w granicach 2cm, ale poprawcie mnie jak się mylę.
Jeśli tak, to musisz zwracać uwagę do jakiego modelu są sprężyny, zazwyczaj obniżenie jest podawane w stosunku do nowych sprężyn w wersjach... "zwyczajnych(?)"

Ja u siebie założyłem kompletne zawieszenie GT Cupline -45/40 i jestem zadowolony. Fakt że jest to raczej niższa półka, ale też kosztuje połowę tego , albo jeszcze mniej, co markowy zestaw.
Samo zawieszenie jest jeszcze dość komfortowe, tak na prawdę twardo zrobiło sie dopiero po założeniue do tego kół 195/50/15