1.2 75 chodzi na 3 cylindry / nagła utrata mocy

Hooze · #555260 **Wysłany:** 04 Mar 2012, 11:36;

Hooze napisał(a):

Pytanie:
Jak zdjąłem obudowę filtra, to zobaczyłem, że jest tam taka jakby listwa plastikowa i z niej wychodzą 4 x po 2 kable które idą do takich żółtych jakby przekaźników i tam gdzieś dalej. Idą do świec, czy do wtrysków, czy może jeszcze gdzie indziej? Od czego są te kabelki? Czy jest możliwość, że chodzi tak jak chodzi dlatego, że któryś z nich się np. przetarł? Bo jak próbowałem podociskać te kable i potem odpaliłem kropka to wyraźnie chodził na wszystkie i się nie trząsł, po czym dodałem gazu, usłyszałem pstryknięcie jakby jakieś zwarcie, iskra, czy coś takiego i znów chodził na 3...

te dwa kabelki idą do wtryskiwaczy paliwa. Możliwe że masz problem z zasilaniem na wtrysku, (tak jak podejrzewasz) lub problem ze świeca zapłonową lub przewodem wysokiego napięcia (bo te rzeczy też poruszałeś)

nickoo · #555285 **Wysłany:** 04 Mar 2012, 12:52;

Rafau napisał(a):

jeszcze jedno - czy żeby sprawdzić, czy to cewka, mogę przełożyć sobie cewkę z 60-tki?

jasne'

Autor postu otrzymał pochwałę

Hooze · #555338 **Wysłany:** 04 Mar 2012, 15:31;

Jeśli masz 2 cewki zapłonowe zamień je miejscami. następnie uruchom silnik jeśli bedzie nierówno pracował zdejmij fajke przewodu wysokiego napięcia (na wszelki wypadek szczypcami) tak jak robiłeś to wcześniej i zobaczysz czy będzie jakaś zmiana. W ten sposób cewki powinniśmy mieć sprawdzone.
Co do przełożenia cewek z drugiego auta nie odpowiem - nie jestem pewien.

nionio944912 · #555399 **Wysłany:** 04 Mar 2012, 19:41;

sprawdź wtryskiwacze, może jakiś się zapchał lub zepsół :wink:

Hooze · #555516 **Wysłany:** 04 Mar 2012, 23:04;

Zakładam że rozrządu przed awarią nie zmieniałeś...jeżeli układ zapłonowy sprawdzony pozostaje układ zasilania czyli wtryski jak sugeruje kolega 'nionio944912'
miałeś okazje spr.pracy na gazie?

nionio944912 · #555547 **Wysłany:** 04 Mar 2012, 23:38;

Hooze napisał(a):

Zakładam że rozrządu przed awarią nie zmieniałeś...jeżeli układ zapłonowy sprawdzony pozostaje układ zasilania czyli wtryski jak sugeruje kolega 'nionio944912'
miałeś okazje spr.pracy na gazie?

no na gazie nie ale kumpel kiedyś sprawdzał sam wtryski

poprostu chodzi mi o to żeby je nawet ktoś sprawdził, moim zdaniem to jedyna rzecz kótóra mogła nawalić :wink:

Hooze · #555624 **Wysłany:** 05 Mar 2012, 09:45;

Rafau czekamy dzisiaj na info o wtryskach...

Hooze · #555851 **Wysłany:** 05 Mar 2012, 21:55;

i kto by pomyślał....
będzie żył

nionio944912 · #556209 **Wysłany:** 06 Mar 2012, 20:16;

sprawdzałeś iskrę ? wiem że cewki sprawdzałeś ale iskry chyba nie

nionio944912 · #556233 **Wysłany:** 06 Mar 2012, 20:53;

jeżeli nie przepala oleju to ok

( u mnie przepalał i wiem jaki to ból :cry:

) jak kopci na biało to nie jesteś sam , małe trasy przejeżdżane i poprostu wilgoć :wink:

+ dodatki do paliw (woda)

chodzi mi żeby poprostu wykręcić świece i wcisnąć w fajkę i położyć na czymś metalowym na silniku, jedna osoba kręci rozruszniku chwileczkę tylko a druga sprawdza czy iskra się pojawiła :wink:

mówię Ci sprawdź w taki sposób

nionio944912 · #556251 **Wysłany:** 06 Mar 2012, 21:18;

czyli jakaś chora sytuacja, jest kompresja, jest paliwo, jest iskra :shock:

[ Dodano: 06 Mar 2012 20:18 ]

może powietrza nie dostaje ...
ale to nie możliwe raczej

nie wiem naprawdę już ....

nionio944912 · #556294 **Wysłany:** 06 Mar 2012, 22:19;

prawdopodobnie pierścieni ( 3 cylindry zaklejone ) i podejrzewałem uszczelniacze zaworów też ( 1l oleju na 1000km)
praktycznie kompletny remoncik: wymienione pierścieni, UGP, uszczelki kolektorów,szlif gniazd zaworów i chyba wymienili uszczelniacze zaworów

teraz Kropka będzie moja bo robię prawko, w rodzinie 6 lat

za nic go nie sprzedam, teraz włożę trochę kasy żeby wozić się z klasą :mrgreen:

[ Dodano: 06 Mar 2012 21:19 ]

wymieniałeś u siebie świece ?

nionio944912 · #556377 **Wysłany:** 06 Mar 2012, 23:55;

remoncik kosztował 780zł u znajomego, w normalnym warsztacie nawet koło 1000zł by wzieli, jeżeli bym się uparł to sam bym sobie zrobił, tylko głowice zawiózłbym ro regeneracji :wink:

ten kolega też woził

urbens · #556616 **Wysłany:** 07 Mar 2012, 17:41;

Być może kolego masz zamienione przewody wysokiego napięcia na któryś cylindrach i jest iskra nie na tym co trzeba. Mój kolega tak miał w Octavii po wymianie rozrządu, przy montażu kabli wn sugerował się ich długością i samochód tez chodził na 3 albo na 2 garach, ale później sprawdził kolejność zapłonu i wszystko wróciło no normy. W Punto jedna cewka obsługuje 1i3cyl. a druga 2i4. Tylko nie wiem która jest ta pierwsza a która druga.

Hooze · #556853 **Wysłany:** 08 Mar 2012, 09:38;

Rafau wiadomo coś nowego?
pomysły się wyczerpują...

nickoo · #557081 **Wysłany:** 08 Mar 2012, 22:29;

a weź go na trase i prześcigaj trochę i zobaczysz co i jak.

Grz3sio

przeczytałem cały temat i mam podobnie wymieniłem kable i świece i nic dalej chodzi na dwa gary zobaczę jutro to podłączenie kabli w cewki ale wydaje mi się że tam wszystko dobrze bo ogólnie wszystko zaczęło mi się wszystko psuć po 99 km jak założyłem gaz leci mi jakiś płyn mniej więcej gdzieś koło filtra oleju bo takie są plany na ziemi dokładnie nie znam miejsca wsumie też zaczął kopcic na biało myślałem że UPG ale po tym temacie widzę że może nie więc co polecasz żebym zobaczył albo wymienił bo nie wiem jeszcze jak te cewki czy są dobre

piesu102

a może z pompy wody leci ?

Grz3sio

No właśnie Ci powiem że tak może być bo przy wymianie rozrządu podobno nie była wymieniona. no nie wiem już mam robić jutro pojadę rano do doktora