Witam mam taki problem w swoim Punciaku 1.2 75KM,mianowicie sprawa wygląda tak że wskaźnik temperatury silnika widnieje tak o 2 mm wyżej od kreski na której powinna leżeć i trzyma sie tak,a jak silnik popracuje na postoju kreska podniesie się tak mniej więcej o 1mm i załącza się wtedy wentylator.Dodam że wczoraj wymieniłem termostat,dwa czujniki temperatury wody,układ został odpowietrzony.Wersja mojego Punta jest SX przynajmniej tak pisze na klapie,powiedźcie mi jakie wyposażenie ma taka wersja?Bo u mnie jest centralny zamek i elektryczne szyby a licznik jest z wersją z obrotomierzem.Zastanawia mnie fakt czy ktoś po prostu nie przekładał licznika ze zwykłego na tego z obrotomierzem i wyglądałoby na to że wskaźnik jest tak jakby przestawiony o tą wartość którą przedstawiłem wyżej.Dodam do tego to że obrotomierz nie działa co też mnie zastanawia.
Mam drugie pytanie,otóż zastanawia mnie po co jest motocyklowy filtr paliwa który podłączony jest do jakiejś "puszki",a do niej przewody paliwowe a to wszystko znajduje się stojąc przed silnikiem po lewej stronie zaraz obok odpowietrznika przy chłodnicy.
Kolejny problem jaki mnie dopadł a raczej Punciaka to fakt że pracuje na wolnych obrotach tak jakby czasem przebierał i czuć jakby go trochę zalewało benzyną i nawet czuć delikatnie,lecz gdy dodam gazu nagle silnik pomimo tego zbiera się bez problemu .Wczoraj także wyczyściłem silniczek krokowy ,filter powietrza jest nowy,lecz ta siatka elastyczna metalowa w układzie wydechowym jest do wymiany bo jest przerwana i ma dziurkę w jednym czy dwóch miejscach.Wiem że takie coś ma wpływ na pracę silnika ale czy w takim stopniu?Bardzo proszę o szybką odpowiedź.pozdrawiam

Zobacz czy nie masz nigdzie wycieków, sprawdź stan płynu, spróbuj odpowietrzyć jeszcze raz cały układ

Wycieków niema stan płynu jest ok a układ jest odpowietrzony bo jakby było inaczej to nie byłoby ogrzewania....

ale odpowietrz dla pewności jeszcze raz, pamiętaj o zagrzaniu silnika, żeby termostat się otworzył

ok a co z resztą dolegliwości?

Które czujniki wymieniłeś? Tzn gdzie się znajdowały?
Bo jeden włącza wentylator, drugi daje sygnał na kompa.
A trzeci na zegary

Hej STax, wymieniłem tak,jeden co jest na jeden wtyk znajduje sie on nad alternatorem,a drugi po przeciwnej stronie silnika obok termostatu....

zobaczysz co będzie dalej po odpowietrzeniu, napiszesz na forum

ale co ma odpowietrzenie do pracy silnika?

co do pracy to nie wiem, może po prostu nie ma tej temp. roboczej, zrób jedno dopiero nad drugim się pomyśli
jeżeli dobrze się zbiera to nie widzę problemu, wrzuć może jakiś filmik czy cuś bo ciężko tak zgadywać

To jest filtr par paliwa.

inaczej filtr węglowy (opar z baku)
Ja jakoś nie mogłem tego zakapować ale jak STax zacytowałeś to wiem o co chodzi dopiero teraz

Inaczej mówiąc taka "odma" paliwa tak?Ciekawe rozwiązanie nie powiem

no coś w tym stylu, odprowadza opary i w zależności od temp. silnika te opary są wykorzystywane przez silnik