Zapowietrzanie się układu chłodzenia

Pawel_90 · #563200 **Wysłany:** 25 Mar 2012, 08:33;

Wymieniłem już chłodnicę, nagrzewnicę, pompa wody według mechanika jest świeżutka, nie mam masła pod korkiem, nie przybywa mi oleju. Problem jest taki, że po każdej przejażdżce od jakiś 3 dni muszę dolewać płynu do chłodnicy po ok 0,5 L. Przy przejechaniu nie wielkiej odległości w zbiorniczku wyrównawczym gromadzi się jakieś ciśnienie i syczy z pod korka, na skali jest minimum płynu mimo iż odpowietrzam układ wcześniej i w zbiorniczku wyrównawczym było prawie maximum. Dodam jeszcze, że nie wykryłem przyczyny zwiększonego spalania. Prosił bym o w miarę szybką odpowiedź gdyż jutro chciałbym ewentualną usterkę naprawić.

Adisz · #563206 **Wysłany:** 25 Mar 2012, 09:29;

Wczoraj jeździłem tym samochodem i wygląda to tak. Trasa warszawa-celestynów. Odpowietrzyłem nagrzewnice pod domem, dolałem płynu. Podczas jazdy z ogrzewania szedł ogień, parzyło w ręce - temperatura silnika na 1/4. Po 20 km powietrze zaczęło się ochładzać. Dziwi mnie fakt, że jakby w chłodnicy nie było płynu dopóki się korka nie odkręci i nie spuści trochę ciśnienia. Może to być kwestia termostatu? Płyn lata tylko w obiegu po nagrzewnicy? Tylko czemu po jakimś czasie zaczyna lecieć zupełnie zimne powietrze ;/

STax · ostatni update 16.02.16

Adisz napisał(a):

Dziwi mnie fakt, że jakby w chłodnicy nie było płynu dopóki się korka nie odkręci i nie spuści trochę ciśnienia.

To jest normalne.
A chłodnica była dobrze odpowietrzona? I nagrzewnica też (drugi odpowietrznik!)
Trzeba też sprawdzić wszystkie węże - może któryś lekko cieknie i stąd zapowietrzanie.

Adisz · #563408 **Wysłany:** 25 Mar 2012, 16:35;

Wycieków żadnych nie ma pod samochodem suchutko. Wymienimy jutro termostat, posprawdzam wszystkie węże i dobrze odpowietrzę układ. Zobaczymy...

nickoo · #563421 **Wysłany:** 25 Mar 2012, 17:00;

posprawdzaj wszystkie opaski na wężach te skręcane bo lubią się delikatnie poluzować.

Adisz · #563459 **Wysłany:** 25 Mar 2012, 19:58;

Tylko w Kappie odkręcę korek będzie lekkie syknięcie i tyle, a w Puncie płyn wywala na wierzch. Trochę mi to śmierdzi uszczelką

STax · ostatni update 16.02.16

Adisz napisał(a):

Tylko w Kappie odkręcę korek będzie lekkie syknięcie i tyle, a w Puncie płyn wywala na wierzch

No jak aż wywala to faktycznie możliwe, że spaliny pod ciśnieniem się przez upg dostają.

Adisz · #563742 **Wysłany:** 26 Mar 2012, 17:39;

No i tak zapewne jest. Póki odpowietrznik na chłodnicy jest otwarty wszystko jest ok. Po zakręceniu zaczyna się na nowo zapowietrzać. Lekko dymi na biało, a przy wymianie przewodów zauważyłem śmietanę w odmie i kropelki w dolocie. Jutro jedzie do warsztatu...

nickoo · #563752 **Wysłany:** 26 Mar 2012, 17:59;

to raczej na 100% UPG

Adisz · #563805 **Wysłany:** 26 Mar 2012, 19:32;

Może i to jest powodem przydławienia do 3 tys obr...zobaczymy - orientacyjny koszt 700-1000 zł.

STax · ostatni update 16.02.16

Adisz napisał(a):

orientacyjny koszt 700-1000 zł.

Za UPG? To ja w ASO 700zł płaciłem za UPG z wymianą termostatu, całym nowym płynem i w tym 60zł za planowanie.

Adisz · #563827 **Wysłany:** 26 Mar 2012, 20:11;

Ale 1.1? To jest 1,2 16v. Zresztą w Warszawie są trochę inne ceny...chociaż też miałem nadzieje, że wyjdzie z 500.