Cześć. Ma ktoś może wykres z hamowni dla silnika 1.2 75? Szukam wszędzie i nie mogę znaleźć.

mój na normalnej hamowni podwoziowej pokazał 74 KM - silnik z osprzętem seria na kołach 195/50/15

Czyli nieźle jak na auto kilkunastoletnie

Sporo wykresów można znaleźć na centomanii, tylko trzeba trochę poprzebierać, żeby znaleźć niemodzony silnik

[ Dodano: 20 Lip 2012 11:41 ]

rzel, wynik spoko (w sumie seria ma niby 73KM ) tylko niuton coś spadł, bo seria niby 106Nm powinna mieć. No ale pewnie lata robią swoje.

Bo mało kto wydaje kasę na hamowanie fabryki

[ Dodano: 20 Lip 2012 11:43 ]

Niuton to chyba na sprzęgle mógł stracić.

Wykres momentu jest pochodną wykresu mocy (moc/obroty * jakiś tam współczynnik) więc jak się traci albo zyskuje to jedno i drugie

Trzeba wziac poprawke, na fakt, ze kiedys normy byly inne. I to co kiedys bylo mozliwe, czyli duzo szkodliwych spalin, dzisiaj juz nie przejdzie. Przyklad: PUNTO 1 wersja silnikowa 1.2 8V mialo 75 KM, nowsze PUNTO 2 wersja silnikowa 1.2 8V ma juz tylko 60KM. Grande Punto wersja 1.2 8V posiada 65 KM. To daje do myslenia Poza tym, moze w tym przypadku miec zastosowanie ekonomia, oplaty, podatki itp. w zaleznosci od pojemnosci/mocy silnika - http://staryjaponiec.blox.pl/2011/01/04 ... czego.html
Znalazlem na innym forum porownanie, seryjne i po zmianie walka. http://autokacik.pl/showflat.php?Cat=0& ... t283410916

Mylisz się
Pomijając już fakt, że w mk I też był silnik 1.2 8v 60KM , to między 1.2 75 z mk I a 1.2 8v z mkII jest sporo różnic konstrukcyjnych (głowica, wałek, wydech, dolot, przepustnica, w zasadzie tylko blok jest taki sam) wcale nie wynikających z jakichś tam norm, tylko po prostu fiat wprowadzając silnik 1.2 16v 80KM nie potrzebował już mocnego 8v.
W grande punto (i 500/panda) jest 1.2 65, a teraz nawet 1.2 69KM, tylko że on też różni się konstrukcyjnie, tam z kolei zwiększono stopień sprężania.

Dokładnie. Ekonomia, jakieś normy tu nie mają nic do tego, jakieś teorie wymyślasz mongolskie.