Kupilem punto 1.2 v8 2003 przed liftem i zaczely sie schodki. Mam pytanie odnosnie skrzynki bezpiecznikowej w komorze silnika - po lewej stronie powinny byc trzy przekazniki, czy dwa? U mnie brakuje przekaznika T10 (srodkowy -miedzy czerwonymi, wedlug schematu R10). Czy w 1.2 v8 powinien byc czy nie? Styki pod przekaznik sa, jest tez bezpiecznik. Jesli ma byc - jaki jest symbol, taki jak pozostalych?
W diagnostyce ecuscanem jest blad drugiego sensora o2.

To blad drugiej sondy lamba, za katalizatorem. A jaki konkretnie nr bledu?

1141. Obstawiam druga sonde - jak odlaczylem babel od niej nie pojawil sie inny blad. Pytanie sonda czy przewody zasilajace? Zastanawia mnie ten brakujacy przekaznik. Ktos moze zagladnac jak ma podobne autko???

P1141 - O2 Sensor Heater Control - Heater Resistance Too High (Bank 1 Sensor 2) - Usterka obwodu. Wyszukiwarka zwraca temat, gdzie o tym dyskutuja "błąd grzałki sondy lambda" - topic27620.html Skasuj blad, sprawdzaj czy bledy nie beda sie ponownie pojawiac. Moglo byc tak, ze bledy zostaly od poprzedniego wlasciciela. Dopoki nie "wyzerujesz" sobie bledow, nie bedziesz wiedziec czy i co nowego sie pojawia. Zanim zaczniesz wymieniac, musisz miec 100% pewnosci. Ja bym sie wstrzymal z jakakolwiek wymiana, skasuj blad, podepnij kabelkiem za kilka dni, pojawi sie ponownie - bedziesz zmuszony szukac rozwiazania.Wstawiam fotke skrzynki bezpiecznikow, Punto 1.2 8V od zony. Wszystko dziala, nie ma zadnych problemow. Tak sie prezentuja bezpieczniki i przekazniki. "Golas" bez klimy i elektrycznych szyb. Niska jakosc zdjecia, robione komorka.

Blad sie pojawia od razu po skasowaniu, kontrolke wywala po drugim lub trzecim uruchomieniu. Czyli tez nie ma T10... Ciekawe w opisach jest od sterowania silnikiem. Moze w wesrsji v12?

Oj niejeden by chciał taka wersję...

Jeżeli starczy przewodów (nie wiem jak jest jak nie ma lpg), ale jesli dasz radę to zamień przewody od pierwszej i drugiej sondy. Jeżeli wyskoczy błąd pierwszej, to na sto procent uszkodzona sonda za katalizatorem.

Jak zamienisz kabelki to komp wywali blad obu, tak mi sie wydaje.

No na pewno tak będzie

Dobra. Możesz zrobić inaczej. Kup sonde lambda (oryginał BOSCH) za kilkaset złotych, zamień, marudź, że to była wina pękniętego kabelka

Wykaz z wersji 1,2 8V.



Uploaded with ImageShack.us


Uploaded with ImageShack.us


Uploaded with ImageShack.us


Uploaded with ImageShack.us


Uploaded with ImageShack.us


Uploaded with ImageShack.us

Wszystko piekne, ale autor tematu pytal sie o przekaznik, a na zdjeciach ktore udostepniles, sa wyszczegolnione tylko i wylacznie bezpieczniki.To samo mozna znalezc w bardzo dobrej jakosci na stronie http://www.elektroda.pl/rtvforum/topic1 ... ml#8885953, czy tez w ksiazce "Instrukcja obslugi" dolaczonej do samochodu. Konkretnie to autor pyta sie, jaki przekaznik za co odpowiada jak na Twoim zdjeciu, w srodku przekazniki nie sa wogole wyszczegolnione. Pewnie z powodow polityki firmy, a konkretnie dlatego, ze jakby podali, kazdy mialby "na tacy" jaki przekaznik ma kupic, a jak wiadomo ASO stosuje spore marze, zarabiaja duzo na czesciach Producenci zarabia glownie na serwisach, a nie na sprzedazy samochodow. Mam ksiazke, postaram sie to wrzucic. Juz zaczalem robic kolejny poradnik jakis czas temu, nt. schematow instalacji elektrycznych.

a tu masz opisane skrzynki topic26678.html

U mnie skrzynka wyglada jak u mario1978.
Ale np w ksiazce jest:

Przekaznik ktory mnie interesuje zaznaczylem na czerwono.
Znalazlem jeden schemat:

Ksiazka "Sam naprawiam" jest malo drobiazgowa czasem podaja do jakiego silnika jest schemat czasem im umknie...
Drugi schemat gdzie znalazlem ten przekaznik:
.
Kolejna rzecz, wedlug angielskiej ksiazki serwisowej sensory lambda maja osobny bezpiecznik <f11> w przedziale silnika. Ale u mnie tez to sie mija z ksiazka, bo u mnie w tym miejscu jest 15A <tak jak na schemacie> a wedlug ich powinien byc 7,5. Wedlug tabeli kolegi wyzej to 10A. Pytanie czy to jest zabezpieczenie pierwszej czy drugiej?
Zastanawiam sie nad instalacja gazowa, czy wymiana sondy na tym etapie bedzie zbytecznym wydatkiem? I tak bedzie trzeba zamontowac emulator sondy lambda???

Jak uzywasz wersji ogolnodostepnej w internecie, I wydania ksiazki "Sam naprawiam" to fakt, jest ona uboga w zakresie elektryki... Mam II wydanie ksiazki, takie bordowe - http://allegro.pl/listing.php/search?st ... gory=90891. I tam schematy juz sa bardzo dobrze rozrysowane. Postaram sie jak obiecalem, zamiescic wykaz skrzynek bezpiecznikowych. Nie udalo sie wczoraj, postaram sie dzisiaj lub na dniach Prosba abys poszukal odpowiedniego tematu, bo zaczynasz "skakac z tematu na temat" w watku, i zrobi sie zamieszanie niepotrzebne. Duzo pisza o instalacjach LPG, wystarczy poszukac i podpiac sie do juz istniejacych tematow.

Instalacja gazowa korzysta z sygnałów sondy lambda.

Pod adresem http://www.download.mojakomorka.eu/bezpieczniki.pdf pobierz sobie PDF'a, z wykazem bezpiecznikow oraz przekaznikow, obydwu skrzynek bezpiecznikow. To co zaznaczyles, to przekaznik pompy paliwa. Tak podaje ksiazka. Tutaj masz potwierdzenie post458767.html#p458767

Schematy ktore powyzej zamiesciles, czego one dotycza, wg. ksiazki Twojej? Jaka to ksiazka? Wydawnictwo, nazwa. W mojej wersji "SAM NAPRAWIAM" bordowa WKiŁ, nie ma nigdzie uzytego tego przekaznika, to by tlumaczylo, dlaczego zonka nie ma a jezdzi Moglo byc rowniez tak, ze w roznych rocznikach mogly sie nieznacznie roznic instalacje elektryczne. Ale z tego co analizuje, to nie ma to znaczenia, skoro w ksiazce brak na schematach i zonka smiga rowniez bez. Zajrze u siebie w 1.2 16V, jak bedzie okazja. Zrobie zdjecie porownawcze. Sam jestem ciekawy

Mam wersje PDF ale okladka bardziej rozowa, wyd. I z 2002r. WKŁ. Schematy ukladu wtryskowego i a ten drugi to wycinek z duzego schematu elektrycznego. Doczytalem sie o co biega - akurat ten schemat dotyczy 16V (podpisany byl tylko uklad sterowania BOSCH ME 7.3). Znalazlem schemat sterowania od magnetii - wedlug niego za pompe paliwowa odpowiada R9. Widocznie skrzynke bezpiecznikowa maja uniwersalna do silnika 1,2. Dziwilo mnie tylko to ze przy reszcie nie uzywanych bezpiecznikow czy przekaznikow byly puste sloty. A przy tym akurat byly wyprowadzone zaciski. Jedyne pytanie za co bedzie odpowiadal bezpiecznik F21 przy silniku 1,2 8V. Za pompe odpowiada F22, drugi obwod dotyczy wysokopreznego silnika. Dany na sztuke czy zapomnieli cos dopisac???
F21 - Pompa paliwa, zawór odcinający dopływ paliwa silnika wysokoprężnego
F22 - Cewki zapłonowe, wtryskiwacze, pompa paliwa (silnik 1.2 dm3 8V)

f21 jest nie używany, według moich źródeł

A silnik wysokoprezny, to diesel. To tlumaczy dlaczego w benzyniakach nie ma, musialby zrobic foto ktos z dieslem i wrzucic.

Ale na zdjeciu kilka postow jest wsadzony F21 jakby nigdy nic;) Moze rezerwa jakby ktos chcial silniczek przerzucic;)