Mam podobny problem z temperaturą. Czasem pokazuje bzdury. I w dodatku dziś zapaliła mi się kontrolka wspomagania , pokręciłem kierownicą gdy wysadziłem żonę pod piekarnia.Zgasiłem silnik i ponownie go uruchomiłem i problem zniknął.

Co może być przyczyną ?

Przyczyną może być słaby akumulator.

Witam serdecznie posiadam fiata grande punto z uszkodzonym wspomaganiem
Mechanik założył cale kompletne wspomaganie od innego punto w którym działało i jest ten sam numer itd u mnie wyskakuje komunikat uszkodzony czujnik konta skrętu i nadal ciągnie w lewo

Należałoby podpiąć pod kompa i sprawdzić wskazania kąta i momentu. Do tego pokręcić trochę kierownicą i zobaczyć czy wskazania się zmieniają zgodnie ze stanem faktycznym.
Co rozumiesz przez pojęcie "założył całe kompletne wspomaganie od innego punto"?

Przełożony wspomaganie od innego punto całe z 2 czujnikami i jest ten sam probiłem auto odpali się zapala się kierownica czerwona, pokręcił się kierownica i znika ale ściąga na lewo pod czas jazdy

W tym orginalnym co było w moim aucie miało tak wadę ze na postoju w prawo słowa ciężej a w lewo lekko
W tym 2 to jest ok

Podepnij pod kompa i ustaw kierownicę idealnie do jazdy na wprost. Odczytaj kąt i moment (oba powinny być równe 0,0).
Jeśli to jest rozbieżne, to należy dokonać kalibracji. Jeśli jest ok i problem wciąż występuje, to pozostaje dalsze szukanie problemu.

Witam serdecznie kupiłem nowy czujnik konta i na razie jest dobrze ...
Okazało Sie ze w tym zakupionym wspomaganiu był też uszkodzony wiec małe szczęście
Pozdrawiam Nowaczyk

Witam wszystkich

Kupiłem Grande Punto wczoraj, nie działa wspomaganie ale nie świeci z tego tytułu żadna kontrolka, ani nie pojawia się żadna informacja. A wspomaganie nie działa.
Od czego zacząć, co to może być?
Dodam że mierzyłem napięcie akumulatora na odpalonym 14.1v i zgaszonym 12.8v
Więc to akurat wygląda że jest ok.

Pozdrawiam wszystkich i czekam na odpowiedzi

Sprawdź najpierw bezpieczniki, przekaźniki. Dobrze jak byś się połączył z body przez elm327 bo może masz kontrolne check wylutowaną

[ Dodano: 24 Wrz 2018, 22:32 ]

Schemat wspomagania:https://drive.google.com/open?id=1wVXBtytdqj_Dfgv5nnevJnOAvDP0koyV

Zapomniałem dodać że nie świeci kontrolka kierownicy nie informując o błędzie ale po naciśnięciu city zaświeca się zielony napis city

Kup sobie w internecie przewód elm327 od viaken, kabel jest sprawdzony, zwróci się po 2 użyciu, bez odczytania błędów nie da się pomóc.

Dzisiaj rano zajrzałem pod kierownice Aby popatrzeć na styki i okazało się że jedna z wtyczek siedzi luźno kiedy chciałem ją poprawić okazało się że jest styk zagięty i nie moglem włożyć wtyczki, wyprostowałem styk, wpialem wtyczkę i wspomaganie zaczęło działać na moje oko byl to wtyk zasilania. Kontrolka nadal nie świeci a wspomaganie działa raczej niepoprawnie, w lewo siła wspomagania jest większa niż w prawo. Poza tym brak żadnych dziwnych odgłosów. Elm zamówiony, idzie

Niech kolega pobierze elearn z forum fiatklubpolska.pl z działu download, są tam wszystkie schematy naszego auta.

Podepnę się pod temat. Miałem uszkodzony czujnik kąta skrętu, czujnik został wymieniony i skalibrowany. Nie pojawiają się już komunikaty uszkodzonego wspomagania, ale kierownica kręci się zauważalnie ciężej niż przed wymianą czujnika (po włączeniu CITY czuć większą siłę wspomagania, ale nadal nie jest to takie wspomagania jak przed awarią). Czy to jest normalne że po wymianie czujnika odczuwalna siła wspomagania jest mniejsza?

Tak jest to normalne, też tak miałem, przy popsutym czujniku po włączeniu funkcji city praktycznie nie było różnicy.

Dzień dobry,

proszę mi wybaczyć "odgrzanie kotleta".

Mam następującą kwestię - od jakiegoś czasu gdy odpalę silnik to wspomaganie nie włącza się od razu, tzn. zaskakuje dopiero po około minucie. Jak się włączy, to już się nie wyłącza, natomiast nieraz zaświeci się na chwilę czerwona kontrolka plus informacja na komputerze i sygnał dźwiękowy (bez wpływu na pracę wspomagania).

Akumulator ma prawie 5 lat (auto odpala bez zarzutu).

Wiem, że to wróżenie z kryształowej kuli, ale czy jest możliwość, że to NIE któryś z czujników, silnik bądź moduł wspomagania, a właśnie kwestia akumulatora/alternatora?

Zalecana dalsza lektura forum i typowe dolegliwości Grande (wszystko jest opisane, albo choć wspomniane).

Wszystko jest możliwe i ma wpływ na wspomaganie: od akumulatora (bo jest stary, bo niedoładowany od zbyt nieregularnej jazdy lub przeciąża go rozrusznik), albo alternator słabnie (bo stary i/lub zalewany wodą - zły fabryczny odpływ wody, albo przeciąża go notorycznie niedoładowany akumulator), "punkty masy" korodują (łączenia "minusa" instalacji między akumulatorem-karoserią-silnikiem-skrzynią), później sterownik i czujnik skrętu/momentu (typowe i najczęstsze), ewentualnie sam silnik wspomagania. Na wszystkie te hasła znajdzie się temat (i jakaś rada). Z "plusowym" głównym przewodem też chyba bywały problemy.

PS
W początkowej fazie degeneracji jednego z elementów "trójcy świętej" (Akumulator - Alternator - Rozrusznik), bo wpływają one wzajemnie na siebie i jedno niszczy drugie, auto będzie "odpalać bez zarzutu". Także to też nie dowód, że "nic" się nie dzieje z tymi podzespołami (i z instalacją pomiędzy). W dodatku zmiany następują na początku płynnie i człowiek się przyzwyczaja (adaptacja), nie wyczujesz, że silnik kręci np. o 25-50 RPM mniej przy rozruchu (a spadek wynosił o 5 RPM rocznie).

Dzięki za odpowiedź. Zacznę od elektryki gdyż przypuszczam, że gdyby to była kwestia jako takiego wspomagania, to by nie było tak, że zaskakuje po tej minucie.

[ Dodano: 23 Mar 2020, 20:23 ]

Mam ten sam problem. Mechanik mi wymienił alternator i to samo. Pojechałem do elektryka twierdzi że silnik wspomagania się kończy. Wymienię i znowu to samo to mnie finansowo wykonczy

[ Dodano: 23 Mar 2020, 20:25 ]

Jeszcze ie wymieniłem silnika wspomagania no nie wiem co robić bo jak się znowu okaże że to nie to?

Kabel masowy od akumulatora do skrzyni jest ok? Jest z nim taki feler, że pęka przy uchu przykręconym do podłużnicy - rozpoczęcie odcinka podłużnica-skrzynia.
Jakie masz napięcie ładowania pod obciążeniem, czyli radio, dmuchawa, światla?

Witam.
Dzisiaj pojawiła mi się usterka w moim grande punto, mianowicie kierownica bardzo lekko, wręcz samoczynnie leci w lewo, natomiast w prawo trzeba znacznie więcej siły. Dodatkowo po odpaleniu silnika, kierownica skręca o ładne parę stopni w lewo, a po zgaszeniu wraca w prawo.
Załączam film: https://youtu.be/CW0gF-Sf-f8

splawik2309, nie miałeś czegoś robionego przy układzie kierowniczym? Podobny objaw widziałem w przypadku gdy mechanik po rozłączeniu kolumny kierowniczej od maglownicy obrócił kierownicą, po czym zmontował wszystko do kupy.
Sądząc po odczytach z centralki wspomagania najprawdopodobniej tak się stało, ponieważ wcześniej w samochodzie jednego z forumowiczów nastąpiło odłączenie kolumny na krzyżaku. U niego należało kolumnę rozpiąć i obrócić kierownicę we właściwą stronę. Niestety nie wiem jak się finalnie sprawa skończyła.

Czy u Ciebie było coś robione czy tez usterka się pojawiła z dnia na dzień?
Jeśli z dnia na dzień, to podepnij kompa, ustaw kierownicę do jazdy na wprost (idealnie) i odczytaj parametr kąta skrętu kierownicy i momentu. Wszystko powinno wynosić 0. Jeśli tak nie jest, a w centralce nie ma żadnych błędów spróbuj wykonać kalibrację.

domin45670, U mnie nic nie było robione. Usterka pojawiła się przy skręcaniu na skrzyżowaniu w lewo. Wtedy w pewnym momencie, nagle opór na kierownicy skręconej w lewo odczuwalnie się zmniejszył. I tak już zostało. Niestety muszę czekać i po świętach uderzyć do mechanika, bo nie posiadam komputera, a jedynie prosty interfejs bluetooth. Myślisz, że może to być ten sławny czujnik skrętu?

Ciężko powiedzieć co to może być. Bez podłączenia do kompa można jedynie zgadywać.
Daj znać jak się wyjaśni.

Oczywiście napiszę jak się sprawy rozwiążą.
Edit. Sprawa wygląda bardzo dziwnie. Punto odpoczęło sobie przez święta i w poniedziałek wieczorem na próbę odpaliłem go. I o dziwo wszystko było ok. Zgłupiałem totalnie, ale póki co jeżdżę i nic się nie dzieję. Do mechanika nie ma co się w takiej sytuacji udawać. Nie wiedziałem, że punta mają funkcję samoregeneracji