Witam, jak w temacie chcialbym zamontowac u siebie centralny zamek ,mam wersje S i mnie to troske meczy. Podkreslam ,ze zalezy mi na oryginalnym centralny ,a nie takich allegrowych wynalazkach. Jakie elementy z demontarzu sa mi potrzebne ,aby miec caly komplet i w miare mozliwosci jak to podlaczyc ,aby bylo jak najblizej fabryki ?

Z góry dziekuję za podpowiedzi.

Jeżeli mogę Ci coś doradzić to załóż zamek uniwesalny. Za 50 zł kupisz sobie sterownik z pilotami, 2 silowniki pewnie kolo 20-30 zł i masz fajny zamek z pilotem. Seryjny wyjdzie Ci najprawopodniej drożej, a te z allegro są takie same jakościowo jak wszystkie inne. Do serii potrzebujesz siłowników i przekaźnika, ale co to za centralny bez pilotów i sterowania bagażnikiem..

Chcialem serie poniewaz ,taki uniwersalny ostatnio kuzyn zakladal w lanosie i po 3 miesiacach juz silowniki padaly a jak kolego wysglada sprawa wiazek drzwiowych z silownikow?? do czego one pozniej sa wpinane ??

oryginalnymi siłownikami steruje przekaźnik, więc musiałbyś otwierać drzwi kluczem; jak chcesz to kup sobie 2 oryginalne zamki z siłownikami, 2 przelotki drzwiowe i jakąś uniwersalną centralkę na allegro do której podepniesz te zamki i będziesz mógł zamykać drzwi pilotem - będzie to połączenie oryginału z funkcjonalnością

ta wersja mnie juz bardzo przekonuje 2 przelotki drzwiowe ? co Kolego masz na mysli ??

to co na 9 foto ale kompletne tzn. ta strona z foto od strony auta plus wiązka drzwiowa http://punto-mk1.pl.tl/Sprzedam.htm

a powiedz mi ta czesc od strony autka ,gdzie ona jest dalej wpinana w instalacje ? ,bo nie ukrywam ,ze szyby w elektryce tez chcialbym dolozyc . To moze jedna wiazdka z elektryka od szyb i centralnym bylaby git ?

zazwyczaj wiązka drzwiowa jest kompletna tzn. przewody od szyb i zamka plus czasem głośniki, a idzie w okolice schowka pasażera bo tam jest centralka dodatkowego wyposażenia

Czyli mam rozumiec ,ze po wlozeniu wiazki w drzwi i zalozeniu przelotek musialbym podlaczyc calosc w okolice schowka pasazera jak mowisz. Czy taka centralke dodatkowego wyposazenia maja tez wersje S ?

wcale nie musisz puszczać tego w tamte okolice, dajesz nowe przewody to umiejscowisz wszystko gdzie będziesz chciał; S-ki centralek dodatkowych raczej nie miały; zdjęcie oryginalnej centralki masz na 8 zdjęciu poniżej przelotek http://punto-mk1.pl.tl/Sprzedam.htm

a powiedz mi przy sterowaniu radiowym ,rowniez podlaczyc go pod przekaznik bede musial ? bo bez tego pilotem poleci po calosci ,ale za pomoca klucza juz centralka nie bedzie smigala ?

jak kupisz jakąś centralkę centralnego z allegro to przekaźnik jest zbędny bo zastępuje go centralka i wszystkie przewody prowadzisz do niej - możesz wtedy zamykać pilotem lub kluczem do wyboru

aha no to juz inna bajka Dzieki za naswietlenie tematu ,bo przyznam ,ze z tej dziedziny jestem zdeka zielony ,ale juz mniej wiecej wiem co i jak

ja mam np. taki sterownik przy fabrycznych siłownikach i zamkach http://allegro.pl/sterownik-zamka-zamster-v087-i2693987973.html

Interesowalo by mnie cos takiego http://allegro.pl/auto-alarm-fiat-centr ... 55999.html ale z silownikami ori

to bierz ten zestaw ale negocjuj cenę bo te uniwersalne siłowniki nie bedą ci potrzebne i kup bez nich

no wlasnie cos takiego chcialbym wlasnie nabyc,a zestawu bez silownikow akurat tego nie bylo musze gdzies sie rozejrzeć

A jakiś szrotów wokół Ciebie nie ma? Powinno wyjść taniej na fabrycznej instalacji. Przy okazji miał byś już listwę bezpieczników (w SXach była uboższa niż ta którą sprzedaje rzel, ale miała 2 bezpieczniki i przekaźnik zamka) i przygotowane już kable pod elektryczne szyby.

Ze szrotami bogato nie jest byly 2 szt. w okolicy ,ale sie ich pozbyli juz . Mogłybys kolego sprzecyzowac jaka czesc instalacji musialbym z takiego autka wyjac i przelozyc ??

Wytargasz kompletną wiązkę z drzwi kierowcy i pasażera, to nie będziesz musiał nic ciąć. Kable pod deskę albo pociągnij sam, lub też przełóż z tamtego. Do tego zamki drzwi i listwa bezpieczników. Ilość drzwi nie gra roli.