No nie do konca... MES czujnik u mnie osiuje, nawet na zegarach w menu moge wybrac jego czulosc, ale sam czujnik i tak w body akywny nie jest i nie bedzie

Hmmm.
Zaciekawiła mnie ta sprawa, a że czujników do GP jak na lekarstwo to spróbuję coś takiego zrobić z czujnikiem od corsy D z GM. Są wyglądem i wtyczką identyczne. Body też mają podobne jak we ficie i wiele w sumie innych części.
Jednak trochę trapi mnie sprawa tzw. HW i SW które te czujniki mają, zwłaszcza w oplu. Są oznaczenia SD, SC, SB, wszystko chyba może zależeć od body compa stosowanego w danej wersji wyposażenia, a sprawdzić by było warto to by było wiadomo czy taki a taki body to obsługuje itd.

A wiec jest u mnie tak czujnik zamontowany w mesie aktywowany osiowania nie przechodzi a w menu auta czujnik jest widoczny i mozna go przestawiac od 1 do 4 ale nie dziala

Masz Body bez centralki obsługującej czujnik. Bez wymiany body nie przejdzie a jeszcze i tak nie wiadomo co dalej. Jaki masz czujnik? Jakie masz body?
Jeszcze w 100% tego nie wiem gdyż jestem obecnie na etapie testów ale w około 80% jestem pewien, ze tylko oryginalny czujnik będzie widziany przez body i to body, które ma obsługę czujnika. pisał o tym kolega kris84. ja przetestowałem takie body i rzeczywiście ma obsługę czujnika, nawet bez podpiętego czujnika przechodzi osiowanie na każdym poziomie.
Jednak po podłączeniu czujnika jeszcze ciągle wyskakuje błąd na desce o niedostępności urządzenia automatyczne wycieraczki.
Wymiana body to również wizyta u elektronika które przepisze kod immo ze starego body. Inaczej nawet nie odpalisz auta.

[ Dodano: 17 Mar 2019, 20:14 ]

Mamy już pierwsze odpowiedzi i wytyczne co do prawidłowego działania.

Po pierwsze - potrzebny jest Body Computer który obsługuje fizycznie a nie tylko MES software'owo opcję czujnika deszczu.
Druga ważna sprawa - tylko oryginalne czujniki zadziałają w GP - żadna opcja z tymi z opla czy alfy alb fiata innego niż te wymieniono w ePerze dla GP nie zadziałają. Najprawdopodobniej chodzi o obsługiwany protokół transmisji na linii A_BUS przygotowanej tylko dla komunikacji z czujnikiem deszczu.
Oczywiście dochodzi do tego kodowanie immo po zmianie body, koszt czujnika - jak pisałem w innych tematach - używka praktycznie nie osiągalna lub za nie małe pieniądze tak jak i nowy egzemplarz.
Ale jeśli komuś nie straszne wydać 7 stówek na oryginał to można śmiało zamawiać w ASO.

Pozwolę sobie odkopać temat:)

Czy serwis może do Body "wgrać" brakującą funkcję czujnika deszczu? Jeśli pozostaje jedynie wymiana body to jak poznać czy to Body ma funkcję?

Pomimo posiadanej już wiązki i skompletowaniu brakujących elementów Multiecuscan nie osiuje

Serwis też nie wgra. Musisz mieć body które ma to niejako hardwerowo dodane, bo to działa w oparciu o siec LIN-BUS. Bazowo auto ma tylko obsługę dwóch magistrali CAN-BUS przez body a LIN jest tylko tam gdzie były czujniki deszczu. Dlatego konieczna jest wymiana body, no a razem z tym, przeszczep/adaptacja immobilisera też jest konieczna.

Mam takie body o numerze 00517817590 (C096 28050017).
Opisane jest że pochodzi z 1,3 mjtd.
Auto z elektryką przedliftowa do 2008 roku, złącze anteny na szary wtyk.

Te poliftowe miały antenę małym pinem wtyczką zbiorczą puszczone.

Jakby co, pisz na PW, mogę odsprzedać body.
Zdjęcie ku potomności.

@kris
napisałem PW ale nie wiem czy doszło bo wiadomości trafiają do folderu "do wysłania" odezwij się please