Witam, mam pewien problem z (o ile sie nie myle pływakiem) w kropce 1.2 ELX rok 1995.
Mam samochod na gaz, wiec zazwyczaj do samochodu tankowałem za 30 zl ew 50zl. Wskaźnik paliwa pokazywal mi caly czas ten sam poziom, więc postanowilem ze dzis zatankuje prawie do pełna, no i niestety ku mojemu zaskoczeniu pokazal sie ten sam poziom.
Wskaznik mi pokazuje rezerwe, lekko nad kreska, postanowilem ze wyjezdze cale paliwo i wskaznik byl pod kreską czyli niby dobrze, ale wyzej nie chce isc.
Pytanie: Czy on się w jakiś sposob zaciął, utknął ? I czy można go jakos przestawić ? Wiem że dojście jest chyba pod siedzeniem z tyłu.
Proszę o pomoc, z góry dzięki

Ten przyrząd jest bardzo zawodny i często się zacina, powiem tak - możesz jechać z kompletnie pustą butlą na kalibrację, ale problem się powtórzy - lepiej jeździć według kilometrów bo "kropki" są mylące. I to bardzo
Pływak potrafi się też zaciąć w pozycji max. górnej uniemożliwiając tankowanie - nawet litr nie wejdzie do pustej butli.
Wtedy trzeba lekko puknąć czymś twardym w wielozawór (no oczywiście z umiarkowaną siłą) i opadnie na dół.

Angry_Us3r, problem jest z pływakiem w zbiorniku Pb

Jeśli odkręcisz pod tylnym siedzeniem taką zaślepkę, będziesz miał dostęp do całego zespołu pompa paliwa - pływak. Sposób jej wyjęcia jest opisany na forum. Sprawdzisz wtedy czy pływak pracuje swobodnie w całym zakresie:)

Zazwyczaj pracuje swobodnie aż nadto I niestety wskazówka buja się na zakrętach.

To jest problem z pływakiem od Pb, ale jak bym to odkręcił nie będzie mi ciekla benzyna? bo jednak tego full jest.
Teraz się już bardziej uniósł w górę jak troche pojeździlem, nie świeci sie rezerwa, ale to nie jest zadawalający wynik.

nic Ci nie wycieknie, wyobraź sobie słoik... w tym słoiku pełno zawartości, odkręcasz wieczko i przecież nic się nie wylewa pompa z pływakiem jest właśnie tym "dekielkiem" Musisz wyciągnąć i organoleptycznie obadać co i jak, na obecną chwilę nie widzę lepszego rozwiązania... No chyba że popatrzysz jeszcze na połączenia elektryczne pod tylną kanapą. Kombinowanie nic w tym przypadku nie kosztuje.

kanapa tylna do góry odkręć 3 śrubki dostaniesz się do pompy , odłącz wtyczkę wykręć plastikowy kosz i wyjmij cały kosz z pompą i pływakiem i oblukaj , (on ma chodzić z oporem) ,
a i uważaj żadnego ognia czy jakiś iskier , z głową

Piszę dopiero teraz, bo wcześniej na dłuższą metę nie znalazłem czasu.
Sprawa wygląda tak: odkręciłem wszystko, wyjąłem pompe wraz z pływakiem, pływak chodzi ciężko, kiedy daje go do góry to z ledwością opada na dół, więc nie jest za lekki żeby go woda uniosła, próbowałem grzebać, ale nic wychodziło, zresztą nie chcę nic tam ułamać.
Trzeba go czymś nasmarować ? Czy pompa do wymiany ? Bo raczej nie będę dawał 400 zł na pompe z powodu pływaka ;|

[ Dodano: 08 Lut 2013 11:11 ]

ref

Ja u siebie miałem to samo, ale wyjąłem to wszystko popatrzyłem co w baku przy okazji siedzi ale o dziwo czysto było. A pływak rozruszałem reką góra dół i tak jakieś 30 razy i teraz chodzi plynnie;)

Podepnę się pod temat: Co odpowiada za załączenie się kontrolki rezerwy na tablicy?
Mam paliwa poniżej 1/4 zbiornika, przeważnie w tym miejscu zaświecała mi się rezerwa, albo przynajmniej mignęła na dziurach. Teraz milczy.
Wskazówka działa, żarówka od rezerwy wymieniona na nową, a dalej nie świeci.
Gdzie szukać przyczyny?
Ma ktoś może schemat tej wtyczki od pompy paliwa pod tylną kanapą?