Witajcie ponownie.. mam kolejny problem z moim kropkiem, a mianowicie po włączeniu gazu kropek pojeździ chwile a potem zaczyna gasnać przy każdym wysprzęgleniu i traci wolne obroty i ciężko zapala, a czasem ma takie że aż trzęsie całym samochodem. Po tym jak zgaśnie na gazie to i na benzynie nie chce iść, jednak potem mu się to normuje i znów chodzi jak trzeba. Co to może być? Dodam, że ostatnio zagotowal mi się silnik, ale to z winy niedziałającego wentylatora i jechania dłuzszy czas w sznurze samochodów ;p. Może to przez to?

Sprawdź świece i kompresje na garach bo może wydmuchało ci uszczelkę pod głowica.
Tez to ostatnio przerabiałem , i jeśli Ci wydmuchało to z panowaniem głowicy i wymiana oleju powinieneś sie zmieścić w 300-400 zł Mnie wyszło 250 bo znajomek mi wszystko robił.

Jesli kompresja będzie wszędzie jednakowa to szukaj czego innego ale na 80% to uszczelka

Ale czemu tak dzieje sie tylko na gazie? I później nie ma z tym problemu tylko tak jakby tylko na zimnym silniku.

Na ciepłym moze sie uszczelnic bo rozszerzalność temperaturowa wchodzi w grę .
Sugeruje sie tym przegrzaniem silnika ....

Ale może byc tez to wina czujnika temperatury oleju.

Zacznij od sprawdzenia kompresji - najtańszy z kroków które masz do przejścia

Myślę, że to jednak nie będzie UPG bo na benzynie mogę jeździć ile chce i nic się nie dzieje tylko na zimnym silniku z gazem. Pogoda trochę deszczowa.. może to przez to?

To daj znac za jakiś czas i obserwuj temperaturę silnika

Silnik się przegrzał bo jechałem w dużym ruchu dość wolno i mi wentylator nie odpalił bo się termowłącznik zepsuł ;p trzeba podjechać chyba do speca od LPG ;d

skoro wiesz lepiej to po co pytasz

Ja pytam tylko bo może ktoś miał takie same objawy i mi nie chodzi o przegrzanie teraz tylko o to gaśniecie silnika i problemy z odpalaniem.Może jego po prostu zalewa tym gazem?

[ Dodano: 05 Cze 2013 18: ]

Załatwione powodem było mało płynu w ukladzie chłodzenia i dlatego nie dogrzewało parownika i go zalewało