Szanowni Forumowicze,

Prośba o radę zanim udam się do zaufanego warsztatu, chciałbym wiedzieć co mnie może czekać. Historia w skrócie:

1. Po wjechaniu w duuuużą kałużę wody, zaświeciła się na żółto kontrolka silnika. Jednocześnie dziwnie zaczął pracować pedał gazu i samochód jakby stracił trochę mocy. Trzeba było mocniej naciskać na pedał, żeby osiągnąć podobne obroty.

2. Wizyta w ASO - panowie robią diagnozę, mówią, że podregulowali coś przy pedale gazu, i powiedzieli, że jeśli to się znów pojawi to trzeba będzie wymienić pedał.

3. Podczas deszczu znowu zaczęły się problemy z gazem i mocą. Tym razem na trasie, kontrolka włączyła się dopiero po jakiś 200 km, również po wjeżdzie w kałużę

4. Wizyta w Aso. Wymiana pedału gazu.

5. DZiś po 300 km trasie, pod sam jej koniec znów kontrolka zapaliła się na żółto. Od razu pojawiły sie te same problemy z pedalem gazu/mocą. Równocześnie zaczął falować prędkościomierz - płynnym ruchem schodził do zera i po chwili wracał do prawidłowej prędkości. Doczłapalem się do domu, zgasiłem silnik, po chwili chciałem przesunąć jeszcze auto- okazało się, że juz nie odpala - w ogóle nie słychać rozrusznika, nic się nie dzieje po przekręceniu kluczyka. Z kontrolek palą się wszystkie prawidłowo oprócz silnika która miga na żółto po przekręceniu kluczyka.

Poradzicie , co to może być? Z tego ASO już uciekam, jadę do zaufanego majstra, ale to szmat drogi (ponad 150km), więc korzystam z
assistance...

Z góry dzięki za wszelką pomoc.

podstawowa sprawa czy sprawdzili jakie komp wypluł błędy ? na pewno powinny się zapisać, więc podstawa jest podpięcie auta pod kompa.

dziwnie ? tzn ?

Dziwnie, tzn. , że musiałem go mocniej docisnąć i wejść na wyższe obroty, żeby osiągnąć tą samą prędkość. Dodatkowo np. wjazd pod tą samą górkę na 4 był dużo cięższy niż standardowo, konieczna była redukcja do 3. Jestem początkującym kierowcą, stąd problem w precyzyjnym oddaniu moich odczuć

Byłem właśnie w ASO i wyciągnąłem historię z komputera. Wygląda to tak:

Naprawa nr 1:
test centralki: body computer delhpi (EP) 4 - Błędy wskazane przez centralkę: B1010 - Wyłączn hamulca, przerywany
test centralki: wtrysk marelli - błędy wskazane przez centralkę - P1220: potencjom. pedału przyspiesznika (zgodność) przeryywany, zgodność, porównanie sygnału błędne

Naprawa nr 2 (po której wymieniono pedał gazu):
test centralki: wtrysk marelli - błędy wskazane przez centralkę - P1220: potencjom. pedału przyspiesznika (zgodność) przeryywany, zgodność, porównanie sygnału błędne

BTw. ostatnia awaria zdarzyła się w dniu bezdeszczowym.

tu bym upatrywał prawdopodobnie problemy w kablach WN typowa usterka w mokre dni powodująca utratę mocy

Wg minie pedal gazu to slepy zaulek, obstawiam tzw. styki. Trzeba przejzec te na body i ECU moze byc ze wystarczy je przeczyscic i zabezpiczyc odpowiednim preparatem. Jezeli jakis jest nadpalony, to juz zalezy od stopnia uszkodzenia, wyczyscic a raczej wymienic.

Samochód jest w ASO - diagnoza - do wymiany przewód masowy, koszt nowego 135 PLN. zobaczymy co z tego wyjdzie.