Witam !
Mam problem jako, że posypał mi się alternator (pękła obudowa). Cud, że jeszcze się kręci, ale świruje gdy dostanie choć troszkę wody.
Dziś dostałem po znajomości drugi alternator, ale także zauważyłem małe pęknięcie i chyba w ogóle go nie będę zakładał.

Mam za to dostęp do Una 1.0 na części I mogę mieć od niego alternator za darmo. Mogło by to też stanowić rozwiązanie problemu pękania, gdyż tamten alternator ma trochę lepszą konstrukcję.

Pytanie brzmi, czy alternator pasuje? Słyszałem, że pasuje tyle ze na górze nie ma mocowania... Wie ktoś na pewno ? Sami oceńcie :

Punto:
http://img08.tablica.pl/images_tablicap ... rev008.jpg

Uno 1.0:
http://img11.tablica.pl/images_tablicap ... ysucha.jpg

Pozdrawiam

Najprościej to chyba wejść na Allegro - wpisać alternator do Punto (model,typ) i będziesz miał na aukcji napisane do jakich modeli pasuje w/w altek.

Nie rozumiesz mnie ...
Jak widzisz alternatory się różnią trochę:
-Uno ma 2 mocowania, a Punto 3
-Mogą mieć inne kółka pasowe
-Mają inną konstrukcję (w Uno wiatrak masz na wierzchu, jak i rdzeń stojana też nie jest obudowany)
-W Uno ma 55A, a w Punto 65A (choć to i tak pic na wodę)

Jednak jak się przyjrzeć, to dwa mocowania od Uno wyglądają na takie same jak w Puncie i być może uda go się zamontować. Pytam, czy ktoś już to robił. Zależy mi na tym, bo po 1 mam go za darmo, a po drugie może to w końcu rozwiązać problem pękania (alternator z rdzeniem stojana na wierzchu jest mniej wrażliwy np. na wodę która uszkadza Punciakowe alternatory).
Może ten eksperyment przynieść też wiele korzyści dla wszystkich na forum, którym pęknie altek. Ten z Una jest lepszy, ponadto kosztuje połowę tego co ten od Punta... Jeśliby było wiadomo, że pasuje, niejedna osoba by pewnie taki założyła (po awarii).
Pozdrawiam

Ja tam bym słabszego nie zakładał, raczej szukałbym P&P ale mocniejszy...

Jeśli masz go za darmo, to masz też okazję spróbować zamontować i pochwalić się wiedzą na forum

altek z uno ma 45A nie widzę sensu montować takiego shita do punto.

co do pękania obudów to nie napinaj mocno paska , bo ten mit ze pęka od wody to można miedzy bajki włożyć

http://www.unto.pl/alternator-seicento- ... p-170.html

Z tego, co widzę, to ten alternator z Uno 1.0 jest też w Uno 1.1 , Seicento 1.1, Cinquecento 1.1, czyli w 1.1 też się sprawuje...
Tylko w Puncie 1.1 jest inny
Nie wydaje mi się, aby Punto zużywało więcej prądu... Ma taki sam rozrusznik, światła itp. co inne 1.1 (np. w seicento). Przecież żadnych wodotrysków w nim nie mam...
Przecież i tak te 65 A to nie jest prąd cały na ładowanie, tylko jest tam sporo zapasu... A regulator tym steruje
W chwili kręcenie rozrusznikiem i tak nie ma praktycznie obrotów więc ładowanie jest nieistotne.

Policzmy więc pobór prądu przy normalnej jeździe:
światła przód (krótkie) 110W / 12V = 9,16A
światła tył (pozycja) 20W / 12W = 1,66A
radio powiedzmy ok. 3A
dajmy na to niech reszta elektroniki (dmuchawa, zapłon, komputer i reszta bandy) pobiera 10A. Nie pobiera tyle, ale na tyle się umówmy. Z resztą w Uno przecież elektronika jest prawie że ta sama ....
akumulator jest 44 Ah, przypuszczalnie nie powinien nigdy wziąć więcej prądu niż tzw. prąd pięciogodzinny, czyli dla tej pojemności 8,8 A
Sumujemy: 9,16+1,66+3+10+8,8= 32,62 A

Mamy więc nawet przy alternatorze 45A spory zapas mocy... Nie wiem czemu punto 1.6 twierdzi, że to shit...
Jest tak dlatego, że altek 65A był montowany też w Puntach z bogatszym wyposażeniem, dokładnie w każdym bez klimy (wersje 60,75, 90, GT, każdy ma 65A, Nawet TD dizel).

Dziś spróbuję go założyć
Pozdrawiam

--------------------\\---------------
Przypadkowe znalezisko : http://www.punto.org.pl/zrobtosam/model176czylimk1/8

jestem ciekaw co z tego wyjdzie gornej sruby nie musisz przykrecac

Ja bym powiedział, że te starej konstrukcji altki są najlepsze, mają dobre chłodzenie i są odpornie na wodę, śmiało zakładaj, jeśli pasuje.
PI miało trochę na zapas altek włożony, 45A przecież sobie spokojnie poradzi z fabrycznej wielkości aku w PI.
Shitem to ja bym nazwał ten wynalazek MM, w którym wyją łożyska i pęka co pół roku

dokładnie,ja w swojej 900 secie altek taki sam jak w uno tzn konstrukcja ile razy dostawał altek po dup..ie i ładowanie jak złoto było nie pękał nie wył tyle razy do odcinki kręcony
jak by się dało to ja też właśnie wsadzę od uno,nawet już kiedyś miałem na myśli pytać ale jakoś kupiłem od 1.1 i temat poszedł do lamusa

Alternator założony. Działa na szóstkę. Ładowanie 14,38V na wolnych obrotach.
Dokładniej jest to alternator Denso 65A z regulatorem (szczotkami) Magneti Marelli. Kółko pasowe takie jak trzeba (wielorowkowe), więc pasował bez żadnych przeróbek. Jedyne co, to kabel od kontrolki ładowania w Puncie jest na "oczko", a w Unie na wsuwkę. Trzeba zarobić nową końcówkę (ja przylutowałem razem z kawałkiem kabla z zamrażarki )
Mocowanie jest na 2 śruby. Górnej po prostu nie ma do czego przykręcić, więc została wyjęta.
Stary alternator raczej do niczego. Kompletnie pęknięty Już drugi w moim garażu i z tego co wiem to ten z Una jest w puncie już piątym alternatorem (przebieg 226400).
Na koniec fotka:


Mam nadzieję, że wiedza w tym temacie komuś się przyda
Pozdrawiam

no to dobrze wiedzieć że coś takiego się da zmodzić