Witam. Pacjent to Punto I 1997 rok, 1.1 b+lpg. Problem jest następujący, zostały mi skradzione kluczyki. Posiadam tylko dwa kluczyki "matki". Próbowałem już dokupić kluczyk z pastylką i komputer,ale w takim przypadku auto nie odpala,nie ma iskry. Czy w przypadku kupna kluczyka transpondera,wkładki do stacyjki i tego odbiornika immo w stacyjce auto odpali bez zmiany komputera? Z góry dziękuję za pomoc ;-)

nic dziwnego jak kupiłeś sam komp z kluczykiem; pudełka z immo w zestawie nie było?

jak masz matkę to jaki problem dorobić nowy kluczyk niebieski pod twoje immo

Z immo,to znaczy? Z czytnikiem do stacyjki?

Problem taki,że należy mi jak najtaniej to zrobić ;-)


Tak więc,czy zmieniając tylko kluczyk ze stacyjką,auto odpali i nie trzeba również zmieniać kompa?

Kolego już tłumaczę.
Sprawa wygląda tak.
Masz kluczyk --> puszkę od immo --> kluczyk.
Tylko sprzęt z tej samej serii będzie ze sobą działał, tzn jak zmienisz pastylkę pozostawiając resztę bez zmian to nie odpalisz, tak samo jak zmienisz puszkę od immo, a nie zmienisz komputera i pastylki to nie odpalisz. No i analogicznie zmienisz komputer, a nie zmienisz pastylki i puszki immo to nie odpalisz. Z tego co piszesz to napisz do sprzedającego, dogadaj się i niech Ci podeśle puszkę immo OD TEJ KONKRETNEJ PASTYLKI I KOMPUTERA KTÓRY ZAKUPIŁEŚ OD NIEGO. W przeciwnym wypadku - klapa.

Ps.
Pierwszy raz słyszę o dwóch kluczykach matkach?

myślę, że dorobienie kluczyka w pełni działającego jak oryginalny z kluczyka matki (około 130 zł) będzie tańsze niż dokupywanie kompa+immo+kluczyka i mniej kłopotliwe.

Jak masz klucz matkę (brązowy) to możesz sobie zakodować nowe klucze robocze (niebieskie). Musi dorobić je na wzór z klucza matki ale muszą posiadać różne kody tranaspondera - możesz skopiować lub przełożyć z dowolnych innych niebieskich kluczy od Punto I. Możesz też odłączyć centralkę CODE i usunąć immobilizer z ECU lub kupić ECU z już usuniętym immobiliserem.

Klucz-matka, centralka CODE i sterownik silnika stanowią nierozłączny (no prawie) zestaw.

Jeśli masz bordowy klucz, to włóż go do stacyjki, przekręć (nie odpalając) i wyłącz zapłon. Wyciągnij bordowy klucz, włóż nowy klucz który chcesz zakodować, przekręć (nie odpalając) i wyłącz zapłon. Ponownie włóż do stacyjki bordowy klucz, przekręć (nie odpalając) i wyłącz zapłon.
W skrócie, matka-> nowy klucz-> matka i zakodowane. Po zakończeniu procedury, normalnie odpalasz samochód nowym kluczykiem, a klucz matka idzie do szuflady.

Rubcil, a nie prościej było by pozbyć się immo z kompa? Koszt mniejszy niż dorabianie kluczy z immo.

Po co usuwać, skoro można samemu zaprogramować nowe klucze?

No ale kolega Rubcil, chciał jak najtaniej to zrobić, a dorabianie klucza z immo to koszt rzędu 120zł~150zł.

Surowy klucz Fiata kosztuje 15 zł u mnie w mieście. Dorobienie kolejne 15 zł. Klucz programuje się samemu, więc nie ma żadnych dodatkowych kosztów.

Sam klucz owszem kosztuje tyle, ale bez pastylki immo w środku.

Z pastylką, wiem, bo dorabiałem i programowałem.

No to niestety w Poznaniu koszty są znacznie większe

Co innego kluczyk z transponderem zwykłym, a co innego z takim pozwalającym na sklonowanie z innego klucza.

Witam, podłącze sie pod temat.
Kupiłem nowy zestaw wkładek wraz z wkładem stacyjki, w zestawie była karta code, 2 kluczki niebieskie i jeden bordowy z pastylką. I teraz pytanie jak zakodować nowe klucze. Z opisu wyżej wynika że mam wyciągnąć pastylkę immo z oryginalnego bordowego kluczyka i przełożyć ją do bordowego kluczyka z nowego zestawu. Później wkładam kluczyk bordowy (nowy) do stacyjki i przekręcić nie odpalając silnika, następnie włożyć nowy niebieski z nowym kodem i znowu przekręcić bez odpalania i na koniec znowu bordowy ze starą pastylką? Dobrze zrozumiałem? Jeżeli tak to ten opis u mnie nie działa...
Czy są tu ważne jakieś szczegółowe odstępy czasu, albo należy czekać na zgaśniecie jakiś kontrolki?

Tak jak mówisz. Code powinno zasnąć. Ale w takim przypadku pozostajesz przy swoim kodzie, karta kupiona jest nie użyta.

No tylko u mnie wygląda to tak:
Wkładam nowy bordowy kluczyk ze starą pastylką do nowej stacyjki, przekręcam i gaśnie code, wyciągam kluczyk ->
wkładam nowy niebieski kluczyk, przekręcam, code gaśnie ->
wkładam znowu bordowy ze starą pastylką ale code już nie gaśnie.

Co ciekawe jak przy drugim kroku przekręcam kluczyk do końca to auto odpala na nowym kluczyku ale tylko raz. Drugi raz nie da się go odpalić.

Z tego co pamiętam to trzeba dopisać co najmniej 2 (do 7) niebieskie kluczyki... nie da się dopisać tylko jednego, czyli: brązowy -> niebieski 1 -> niebieski 2 -> brązowy.

Też tak robiłem, przy drugim niebieskim znowu kontrolka nie gasła. Może po kilku błędnych próbach trzeba zdjąć klemy żeby coś tam sie skasowało? Są ważne jakieś odstępy czasu? Może zaprogramuje dwa niebieskie i matkę, szybko przełożę pastylki na tą pierwszą i zakończę procedurę starym?

"Matki" nie da się zaprogramować. Ona inicjuje proces programowania kluczy. "Matka" jest kompletem z centralką CODE. Z tego co pamiętam na wymianę klucza jest bardzo mało czasu (trzeba to robić na prawdę szybko). Te dwa niebieskie na pewno mają różne transpondery? Nie jest jeden kopią drugiego?

Czy to są dwa różne czy tylko kopie to nie stety nie wiem...