Witam. Od pewnego czasu mam problem z pracą zimnego silnika. Po odpaleniu samochodu przez pewien czas słychać iż nie pracuje na wszystkie gary. Po chwili, gdy się troche zagrzeje wszystko wraca do normy. Na ciepłym silniku, problem ten nie występuje. Postanowiłem że wymienie kable i świece, problem znikł może na kilka dni i znów to samo. Sprawdziłem także cewki i są sprawne. Co może być jeszcze przyczyną takiego zachowania zimnego silnika?

jak sprawdziłeś cewki ?

Miernikiem, mierząc rezystancje.

wykręć cewki i oglądnij czy nie są pęknięte gdy silnik jest zimny cewki mają złą rezystancję a jak się nagrzeją to wracają do normy

Myślę jednak że nie. Najczęściej jest tak że po ok. 0,5 min, silnik zaczyna juz pracować normalnie, także nie zmienia się znacząco cała temp. silnika.

cewka podczas przacy nie nagrzewa się od silnika tylko sama od siebie z powodu prądu który przez nią przepływa

[ Dodano: 26 Gru 2013 23:40 ]

post705362.html poczytaj to

Autor postu otrzymał pochwałę

Aha, takie buty. OK jutro sprawdze czy nie sa czasem pekniete. A jest moze jeszcz jakas metoda zeby sprawdzic cewki(oprocz oczywiscie miernika)?

tak podmienić inne ze złomu

No tak, najprostsze metody sa najlepsze. Jutro zobacze te cewki i dam znac.

Oprócz sprawdzenia, czy też podmiany cewek ( powinny być czyste i niezaolejone), problem może powstać poprzez tanie i kiepskie przewody WN. Pisałeś, że po wymianie na nowe przewody WN wszystko było ok. Może po kilku dniach poprawnej pracy, dochodzi na nich do przebić. Warto to przemyśleć i sprawdzić.

Kiedyś miałem tak w renault 19, i okazało się że krokowy odmówił współpracy i nie było ssania. Dostawał za mało paliwa i trząsł się jak galareta, jakby na jeden cylinder nie chodził. Po lekkim nagrzaniu (1-1,5 min.) wsio było orajt. Wymieniłem kroka i problem się zwinął. Jak zrobisz na zimnym przygazówkę to też nie chodzi na jeden gar Jak też nie chodzi to nie będzie to.

Niestety, nie miałem dziś czasu sprawdzić cewek. Postaram się to zrobić w weekend.
Jeśli chodzi o kable WN, to raczej nie one ,miałem akurat pod ręką 2 komplety kabli NGk i Bosch i na obu silnik zachowywał się podobnie.
PRESES1 Odnośnie krokowca objawy są właśnie podobne do tego co napisałeś lecz po przegazowaniu na zimnym nic sie nie zmienia. Poprostu chwilę musi pochodzić i wraca do normy.

[ Dodano: 30 Gru 2013 11: ]

Problem rozwiązany. Tak jak przypuszczał cedec1 problem tkwił w uszkodzonej cewce. Po podmianie na "nową" ze szrotu, silnik po odpaleniu chodzi jak nowy.

2 razy z żędu dostaje pomógł za cewki zapłonowe

Pogratulował