Cześć, od miesiąca jestem włascicielem Punto II z 2002 roku z silnikiem 1,9 diesel (60 KM).Irytuje mnie jedna usterka której nie mogę wyeliminować....gdy silnik jest zimny to podczas przyśpieszania na niższych biegach auto wyraźnie szarpie,na wyższych biegach podczas przyśpieszania objaw ustępuje jednak jesli jadę ze stałą prędkością np. 90 km/h to też daje sie odczuć szarpanie (przebieranie) silnika.Sprawa jest dla mnie tym bardziej dziwna bo objaw ten raz występuje a raz nie i nawet nie wiem od czego to zależy.Może to nie związane z szarpaniem ale zauważyłem też że auto rano ciężko pali - rozrusznik musi się nakręcić żeby uruchomić silnik- być może jedna usterka z drugą się wiąże ???Dodam tylko że tankuję na Orlenie i jestem już po wymianie rozrządu i wszystkich filtrów.
Z góry dziękuję za pomoc.
Pozdrawiam
Adam - tadolboss

wiesz co miałem to samo komputerek jak go podpoiłem wykazał że uszkodzona jest jakaś krzywka w pompie wytryskowej:( no i miałem 1 wtrysk nie dokręcony i bombelkii z niego uciekały ale pomogło jak mu cały układ paliwowy przedmuchałem i przestał szarpać;] kosztowało mnie to 200 zł ale już nie szarpie;] prawdopodobnie a raczej w moim przypadku zatankowałem chrzczone paliwo do nie go może u ciebie też tak jest nie wiem ..... możesz przeczyścić układ 200 nie majątek a może jedynie pomóc nie zaszkodzi a pali ciężko bo to jest DIESEL i zima jest wiec tym sie sie przejmuj dieselki tam maja a jak ci naprawdę już nie chce palić to świece wymień alei tu trzeba akrobacji by to wymienić ja wymieniałem 3 godz wrrrr

cześć, mi komputer wykazał błąd na przepustnicy ale jakiś mechanik z serwisu powiedział że ten błąd jest typowy i to na pewno nie jest powód szarpania.Jako PRAWDOPDOBNĄ przyczynę wymienił skrzynię biegów (?????) albo poduchy pod skrzynią (???????) - dla mnie zupełnie bez sensu.Nie jestem mechanikiem ale wydaje mi się na 99% że szarpanie spowodowane jest blędem w silniku ew. ukladzie paliwowym a nie skrzyni biegów.
Pozdrawiam
PS: Feniks ile Ci ten silnik średnio pali w cyklu mieszanym przy spokojnej jeździe ???

w trasie przy spokojnej jeździe beże 5 litrów a w mieszanej do 5,5 więcej nie miałem nigdy, 6 spalił jak wpadłem na auto bana i leciałem 120-130 w trasie .... jest to bardzo oszczędny silnik o czym sie przekonasz i tani w eksploatacji

witam ja bym stawiał na przepływomierz powietrza

Fenix - jak wygladało przedmuchanie układu ???
GrześW - czy awarię przepływomierza powinien wskazać komputer jako błąd -bo mi tylko wyskoczył błąd przepustnicy.

Mi po pierwszym sprawdzeniu wyszło 7,5 l/na 100 km - przeraziłem się...
ale drugie wskazanie już pokazało 5,8 l na 100 km i się uspokoiłem

koleś miał taka maszynkę i podłączył ją 2 wężykami pod filtr paliwa (wlot i wylot) i tak dmuchał (pod ciśnieniem) wlewał jakiś specjalny płyn (śmierdział nie zielsko) 15 min za 1 razem pracy na włączonym silniku i maszynie ,przykręcał mu stopniowo ciśnienie. po 15 min 30 min odpoczynku i znowu 15 min aż ciśnienie doszło do 0 a maszyna robiła za rozruch silnika... z tyłu tej maszyny miał takie 2 zbiorniczki przeźroczyste i w nich filtry wiec widziałeś co miałeś w układzie paliwowym co ci wydmuchało. ja miałem tuszkę jakieś czarnej sadzy tak to wyglądało 3 włosy nie wiem skąd i coś jak by tłuszcz tam...
Ps. w zimie więcej będzie palił to normalne więc sie nie martw ale 6 nie powinieneś przekroczyć , 5,5 to max

witam, u mnie pokazało na komp " BLOKADA PRZEPUSTNICY ZAMKNIĘTA / OTWARTA i nawet rozmawiałem z kumplem co prtacuje w sserwisie w fiacie że, to jest przpywomierz powietrza przy kolektorze

[ Dodano: 28 Lis 2007 08:34 ]
Fenix- mam pytanie wymieniałeś może płyn chłodniczy w swoim kropku??
gdzie sie odpowietrza układ chłodzenia ??? GrześW

powiem ci jak go kupiłem klocek nalał do niego wodę do chłodnicy wrrrrrrrrrrrrr ja mu nalałem płyn dopiero... a spuściłem go wyciągając wężyk od chłodnicy a co do odpowietrzenia nie wiem bo nie robiłem jeszcze tego a sam mnie teraz zaciekawiłeś gdzie to jest muszę poczytać instrukcje

jak cos będziesz juz wiedział to napisz ok?? pozdrawiam

Czy przepływomierz można naprawić czy trzeba kupić nowy - ile kosztuje ???
Pozdrawiam

P.S Przed chwilą żona mnie poinformowała że rano odpalajac Punciaka zgasły wszystkie kontrolki i zresetowały się liczniki (nie wiem czy ten od tripu czy główny od przebiegu) ale po ponownym przekręceniu kluczyka auto normalnie zapaliło - dzisiaj u nas (wielkopolskie) był mróż - 5 stopni aż boję się pomyśleć co będzie przy minus 10 ,15.......

pod licznik ci poszedł ja miałem tak jak CB podłączałem i musiałem mu na chwilkę prąd wyłączyć by podłączyć je pod bezpiecznik to pod licznik sie skasował.... może gdzieś masz zwarcie??
a czy naprawić można nie wiem ale tu masz ceny
http://www.allegro.pl/search.php?string ... ew=0&pay=0

Cześć,dzisiaj znowu licznik "trip" się zresetował razem z zegarem......
pozdrawiam

[ Dodano: 20 Gru 2007 19:27 ]
Kupiłem nowy akumulator - auto pali na dotyk...
pozdrawiam

no to nie musze miec diesla zeby uzyskac taki wynik tym bardziej w trasie

Czy ktos juz probowal rozlozyc przeplywke i ja przeczyscic czy raczej to konstrukcja nierozbieralna i po rozlozeniu nie da sie juz jej zlozyc(polamane zatrzaski)?

Przepływomierz można rozebrać, ale na ogół uszkadza się w nim przepona gumowa i/lub potencjometr. raczej nie do naprawy, chociaż niektórzy elektrycy to magią robią. Proponuje wymienić na nowy i zresetować komputer jakimś KTS np. Lepiej jeździ po tym, w 5 osób 160km/h ... ale też już bez EGR.

To napiszę w ten sposób, byłem ostatnio u znajomego fachmana, podłączyliśmy pod kompa, no i wykazało, błąd na przepustnicy, więc odkręciliśmy przepływomierz a Tuuuu.... Ku naszemu zdziwieniu, dziura na gumie (membranie) która trzyma ta sprężynę, i tylko przyjechałem do domu, od razu zamówiłem przepływke, ma dzisiaj być już u mnie, a miałem takie objawy jak u kolegi szarpanie, duże spalanie, i problemy właśnie przy zmianie na wyższe biegi, ale niestety okazało się że do wymiany jest również krzywka, a kiedy zadzwoniłem do Lubartowa, do pewnego człowieka powiedział że najlepiej zmienić gaz na linkę i będzie spokój.... Ale jak zapytałem o cenę to kopara mi opadła 2000 zł netto, więc może jakoś będę jeszcze jeździł dopóki kropek nie zmieni swojego właściciela.

u mnie też szarpie. przypuszczam że to wina wtryskiwaczy bo kiedyś podregulowałem i kilka dni było elegancko... u mnie szarpie poniżej 2500 obr.

u mnie szarpie bo zawiesza sie nastawnik w pompie:)

U mnie odpukać, od dłuższego czasu ok i nie szarpie ( wyczyszczone egr, nowy elektrozawór na filtrze i nowe końcówki wtryskiwaczy, wykasowane błędy w kompie i cały czas pod kontrolą ). Ale mam inny problem, podwozie zaczyna powoli rdzewieć.

Witam mam ten sam problem! Posiadam Fiata punto II 1.9D i do 3tys obr. szarpie mi na 3,4,5 biegu szarpie a powyżej jest ok . Na forum rózne rzeczy piszą i nie wiem co robić .Udało sie komuś rozwiązać ten problem?? proszę o odp