Zauważyłem że nie uruchamia się I bieg wentylatora chłodnicy.

Po sprawdzeniu bezpieczników i upewnieniu się że przekaźnik działa (test MES-em) - słyszalny "pyk" ze skrzynki bezpieczników pod maską... postanowiłem się przyjrzeć rezystorowi ograniczającemu prąd a zarazem moc wentylatora chłodnicy na I biegu.

Rezystor znajduje się pod zbiorniczkiem wyrównawczym płynu chłodzącego i jest wkręcony na blachowkręt z łbem 8mm.

Aby się do niego dobrać (wersja MA turbo) trzeba niestety odkręcić zbiornik wyrównawczy i nim manewrować w miarę możliwości. Myślę że w "mniejszych" wersjach silnikowych nie będzie problemu.

Mamy 2 możliwe uszkodzenia:

Albo spalony sam rezystor albo przepalone zabezpieczenie termiczne. Jak mamy spalony rezystor to niestety trzeba kupić nówkę, natomiast jak mamy spalony termik to wystarczy wymiana na nowy za ok. 2zł.


Całość wygląda tak:



Zielony - rezystor
Czerwony - termik (bezpiecznik termiczny)

Rezystancja termika powinna wynosić 0,00Ohm

Rezystancja rezystora w temp 20*C ok 0,5Ohm-a.

Niestety parametry termika są mi nieznane - zapomniałem odczytać. W każdym razie najważniejsze to prąd [A] i temp. zadziałania.

Prąd może być większy, natomiast temp zadziałania taka sama.

Jeśli uszkodzony jest rezystor (b. duża rezystancja) to trzeba całość kupić - koszt ok. 100zł w aso.
Jeśli uszkodzony jest termik to za 2-3zł w sklepie elektronicznym lub na allegro kupić nowy i wlutować. <- to samo dotyczy rezystora went. nawiewu

Nowy:




Można jeździć z uszkodzonym rezystorem ale trzeba mieć świadomość, że:

- Wentylator będzie się załączać pełną mocą przy temp płynu = 102*C z histerezą do 96*C zamiast przy ok 90-95*C z ograniczoną mocą.
- Będziemy mieli spadek wydajności klimatyzacji na postoju przez ograniczoną wydajność skraplacza.

Odkopię temat po 4 latach

Ponieważ rezystor spalił się drugi raz... (~75 000km, ~3,5roku) kupiłem ponownie ten sam i Chińczyka za ok 50zł z wysyłką z Chin (odpowiednik nr OE 55702358) -> Działa! Tylko nie do końca cokół gabarytami pasował, to nożykiem do tapet sobie toche pomogłem

Rezystor 55702358 jest ok. połowę tańszy od 51805134 i działa.

Jedyna różnica w pracy jest taka, że wentylator pracuje trochę szybciej (Mniejsza rezystancja rezystora)[wydaje mi się, że pracuje trochę szybciej ], ale to niczemu nie przeszkadza, tylko zwiększa wydajność chłodzenia na I biegu wentylatora

Chińczyk 55702358 (czarny) z aliexpress (OE 55702358 można kupić też w lepszej cenie od OE 51805134 (zamienników brak)):

OE 51805134 (biały) vs. 55702358 (czarny):

Ja u siebie zamontowalem 2 rezystory 50w 1ohm połączone równolegle, nie będę płacił za głupi rezystor 300zl moje kosztowały 10zl i mają lepsze odprowadzanie ciepła.

To pojechałeś z tymi 300zł

Termik też odpowiedni dobrałeś i zamontowałeś? Po co? zatrze Ci się wentylator (Silnik w tzw. stanie zwarcia - prąd ograniczy tylko rezystancja uzwojeń - b. mała), to z tych dwóch rezystorów zrobi Ci się grzałka 300-400W. Samochód spalony, ale 40zł zaoszczędzone.
Dojdzie do zwarcia pomiędzy silnikiem a rezystorem... powtórka z rozrywki. Przy 0,5 Ohma bezpiecznik jakim zabezpieczony jest obwód I biegu wentylatora - 30A nie przepali się - znowu samochód spalony - wypadałoby dobrać inny bezpiecznik

Trzeba mieć świadomość konsekwencji jak się robi jakąś rzeźbę.

Mam bezpiecznik 20A 125* czy dobrałem zły? Wydaje mi się bezpiecznie.

Wygląda OK. Czyli ile w sumie cała impreza kosztowała?

Z chin aliexpres zamawiane 2 oporniki teraz 100W około 12zł + około 1zł bezpiecznik, i u mnie kawałek starego radiatora aluminiowego. Wolę takie coś niż zapłacić 50-200zł za badziewny bez gwarancji działania tygodnia.