to sprytnie, bo mi 17" obcierają dopiero z załadowanym tyłem

na zimówkach (14" - opona standardowa) nie było żadnych problemów --> zawieszenie 100% seria

Trze bo po prawej stronie jest wlew paliwa...
Trzeba odpowiednio wyprofilować nadkole...
nadkole profilujemy poprzez nagrzanie go i ugniatanie
po za tym FIAT nie produkuje nadkoli na tył do Punto II z tego co się orientuje więc wszystkie nadkola nawet kupione w ASO to rękodzieło i nie muszą idealnie pasować...
Ja zakładałem w ASO pan mi ładnie wyprofilował i nic nie trze...
Pozdrawiam...

Cześć. Zakładał ktoś może w swoim kropku nadkola do tyłu? Jakieś sugestie, wrażenia etc? Na co zwrócić uwagę przy zakupie?
Z góry dzieki za wszystkie rady Pozdrawiam!

Ja posiadam takowe chyba 25 zl za jedno dałem spasowały, bez docinania, bez wyginania, naciagania czy jakichkolwiek innych modyfikacji mało widoczne

http://www.allegro.pl/item548077710_nad ... 99_03.html zastanawiam się nad tymi

Jak są wogole montowane te nadkola? I są niewodoczne tak samo jak te z przodu? Tzn czy nie nachodzą gdzieś na metalową część karoserii itp ?

Cześć, o porządnym wyczyszczeniu i zakonserwowaniu przed założeniem nadkoli chyba nie trzeba wspominać, ale pamiętaj abyś dobrze zabezpieczył otwory, które wywiercisz w blasze w celu dopasowania i umocowania nadkola. Zalecane jest także zdemontowanie wlewu paliwa i usuniecie całego błota które się zgromadziło nad i na wlewie

Nom dokładnie takie

Zakładając przykładasz do rantu karoserii...mocując ja na blachowkretach z reguły tj tak mocuje wiekszość bo nie ma sie o co obawiać, niektórzy na nity, a niektorzy staraja sie zalozyc nadkole na ten rant i przykleic na kleju do szyb

ok dzieki bardzo za info

Dużo jest z tym roboty i co konkretnie trzeba zdemontować? I jak usunąć to błoto? Bo jak czasami zaglądam u siebie, to takie kilkuletnie zaschnięte nie wygląda na takie co się podda bez walki .

Czesc , nie wiem jak jest w P.II, ale prawdopodobnie pod klapką wlewy masz 4 śrubki. musisz je odkręcić. Na dole przy baku cała rura wlewowa jest zamocowana na metalową opaskę. Podczas montażu musisz zaopatrzyć się w nową opaskę bo stara może byc skorodowana. Mocno zaschnięte błoto? jak u siebie ruszyłem to całe błoto myjką ciśnieniową to ukazał się bardzo nie miły widok rdzy. Myć możesz także wężem ogrodowym z odpowiednią końcówką, też dobrze wymyjesz. Nic dodać nic ując umyć musisz bo razem z tym błotem zalega tam sól

A czy jak to rozkręcę to może wylać się benzyna?

I jeszcze jedno pytanie - czy nadkola zasłonią przewód paliwowy?

zaslaniaja, bo nadkole plastikowe wypelnia cala tą wneke. co do tego syfu za tym przewodem to w PII przynajmnije moim jest tam miejsce zeby lape wsadzic wiec chyba w sumie, przynajmnije u mnie, obejdzie się bez zdejmowania całości. z reszta i tak była by lipa z odkreceniem tych 4 śrubek. jak kiedyś próbowałem to ani drgną.

Nie podoba mi się tylko jedna sprawa, a mianowicie wkrecanie śrub w metalowa czesc nadkola A jak zamocowane jest nadkole przód, że tak nie jest nic wkrecane w karosierie? Bo w sumie nigdy tego nie sciagalem.

A może te nadkola można założyć na te ranty błotników, a przykręcić je blachowkrętami do czegoś innego niż błotniki? Do czegoś co jest tam w głębi.

no wlasnie w ten sposob chyba są zamontowane te z przodu i o taki sposob montarzu by mi chodzilo ale z tego co napisal Kroolu to wkrety wkreca sie w karoserie.

buladag a nom...dokladnie..wkrecacie w karoserie...to najczesciej stosowany sposob...drugi tez napisalem ale o jego skutecznosci za wiele nie moge powiedziec bo tego nie stosowalem nigdy..

...jesli ktos sie obawia o korozje po uzyciu blachowkretow...to zupelnie nie potrzebnie...

..co do zasłaniania, tak zaslaniaja wszystko..cala wneke i ledwo je widac..u mnie przy zoltym malo widac..a co dopiero jak ktos ma ciemniejszy kolor karoserii...

Czy da sie przykrecic gdzies w glebi? hmm szczerze to watpie bo scianka nadkola plastikowego nie przylega prawie nigdzie do blachy we wnece...

kto sie dokladnie przyjrzal punto II posiada szczatkowe tylne nadkola..chroniace przed dostaniem sie syfu w kierunku tylnego zderzaka:D

Jeżeli nie będziesz tankować do pełna przed demontażem to nic się nie wyleje

,, z reszta i tak była by lipa z odkreceniem tych 4 śrubek. jak kiedyś próbowałem to ani drgną."

Z tym się zgadzam, ja u siebie w PI musiałem je wszystkie rozwiercić i założyć później nowe, ale warto poświęcić trochę czasu. Nad wlewem też koroduje...nigdy tego dobrze nie zrobicie ,jak chcecie manewrować szczotką drucianą lub wiertarką pomiędzy rurą a blachą? o malowaniu nie wspomnę

Mam prośbę do osób mających z tyłu nadkola (najlepiej fiatowskie, montowane w ASO):

Mógłbym prosić o zdjęcia jak to wygląda? Zależy mi głównie na tylnej części na dole przy zderzaku, oraz na zdjęciach ukazujących miejsca jego przykręcenia. Z góry dzięki

[ Dodano: 13 Sie 2009 11:27 ]
Znalazłem w ePER'ze coś takiego:



Domyślam się, że zamawiam x2 wszystkie śrubki, kołnierze itp. (bo 2 nadkola - lewe i prawe), ale powiedzcie mi, które z tej listy to jest lewe, a które prawe Bo skoczę się do ASO w wolnej chwili z listą życzeń
W ogóle czy te nadkola nie są pełniejsze? Bo tu na miniaturce jakby pół tylko było Co znaczy "RUS"? Rosyjski rynek czy co

I druga sprawa:
co to jest za osłona

A jak zamontowane są nadkola z przodu. Tam jest tylko jedna śruba i one są jakoś wciśnięte za ta całą blachę. Nie ma tam wiecej śrub ?! Może jeszcze gdzieś są dokręcone, czy przyklejone- ktoś wie? Tak samo bym chciała na tył zamontować bez robienia dodatkowych dziur.

Nie masz przednich nadkoli?
Dziwne, wszystkie PII mają (czyt. powinny mieć).
Ale wracając do Twojego pytania...
Przednie nadkola trzymają się na kilku wkrętach (z pamięci powiem, że na 4, ale może ich być 1-2 więcej):

- 2 od strony zderzaka: 1 na dole (w takiej wnęce) i 1 nieco wyżej
- 2 w okolicach McPhersona

Nadkola tylne trzymają się spokojnie na 1 wkręcie. Tak naprawdę to ciężko jest dostać te, których rysunki poglądowe zamieściłem na poprzedniej stronie. ASO sprowadzają różne zamienniki. Z tego co wiem, to u mnie z tyłu są opisane jako "Punto 3" Tylko lewy zbyt pewnie nie trzymał na "łapach" i konieczne było przykręcenie go 1 dodatkowym wkrętem w błotnik. I lewy, i prawy są złapane na 1 wkręcie nad belką (są w blasze takie śmieszne kwadratowe otwory). Mam zamiar na wiosnę zwykłe wkręty wymienić na te z plastikowymi nakrętki, jakie są widoczne na wcześniejszych screenach z ePER'a.

Edit:
nawet widać na screenach, gdzie przednie są łapane

Mam przednie. Może źle to ujęłam. Kupiłam właśnie na tył i chciałam zamontowac tak jak piszą tu na forum na blachowkręty (4 chyba otwory ktoś wiercił). Pytałam się dlatego, że spojrzałam wczoraj na zamontowane z przodu nadkola i zgłupiałam bo wyczułam tylko jedną srubę i z tyłu wiem że tez jest jedna w zderzaku. A reszty nie widziałm (ciemno i brudno było )
Ale dzieki za odpowiedź. troszkę mi to rozjaśniło obraz montażowy .... Zobaczymy czy sobie poradzę. A tak przy okazji ile to mogłoby kosztowac u mechanika (jakby mi nie poszło)?

[ Dodano: 03 Lis 2009 14:06 ]
Witam ponownie. Mam juz nadkola prawie zamontowane. Mówie prawie bo załozyłam jedno ale odstaje mi na krawędzi gdzie dotyka błotnika. Taki urok plastiku Chcę użyc czarnego silikonu do podklejenia. Ma ktos już jakieś doświadczenie w tym temacie (jaki silikon wybrać-sanitarny, budowlany...który lepszy), chyba że jest coś lepszego??
Będę wdzięczna za podpowiedzi

Moim skromnym zdaniem silikon w tym miejscu zrobi więcej szkody niż pożytku, bo:
- wilgoć i tak tam wlezie ( od wewnątrz ), a jak będzie silikon, to już nie wylezie
- nie ma możliwości wypłukania tej szczeliny po zimie, a jeżdżenie z solanką cały rok to średni pomysł
- silikon ma kwaśny odczyn i może przyspieszać korozję blachy
- paskudnie to wygląda, zwłaszcza jak chwyci kurz.
Zdecydowanie lepsze będzie posmarowanie krawędzi błotnika od wewnątrz preparatem typu Fluidol, czy innym woskowo-bitumicznym.
Przy okazji zabezpieczy się wkręty i wywiercone otwory.
Ale jeśli już silikon, to Mapei, reszta to strata czasu.

Ja posmarowałem Bollem, z puszki. Oczywiście przed ich montażem, konserwacja bollem z puszki jak i w sprayu tam gdzie pędzel nie doszedł.

Zapodaj zdjęcie jak możesz. Moje, na których pisało "Punto 3" musiałem dociąć bo wystawały poza obrys auta
Co do wkrętów... masz jakieś ich zdjęcie przed wierceniem? Ja złapałem do blachy tylko 1 nadkole i tylko 1 wkrętem bo jakieś takie niepasowne było i plastikowe zaczepy nie łapały mi zbytnio blachy. Poza tym 1 wkręt za kołem (jest tam blacha z takim kwadratowym otworem, no i w zderzak.


Mówisz o profilu nadkola, tym od dołu:


czy tym od góry:


Wybaczcie za brak miniaturek, ale skopiowałem fotki z istniejącego już jakiś czas postu

A ja z tyłu nie założyłem żadnych dodatkowych nadkoli, po prostu co mycie opłukuje nadkola myjką i po problemie. Oczywiście nadkole jest zabezpieczone masą bituniczną.

zabawne sa te nadkola... wg mnie powinny chronic karoserie, przewody paliwowe... a wg Fiata przykrywaja zderzak z tworzywa
ja mam od jakiegos rzemieslnika, ale zalozone przeciwnie jak na foto, czyli zakrywaja zaroserie i przewody i nie zakrywaja zderzaka