Mam kropke 95 r z silnikiem 1,2 i chce wymienic w nim akumulator w tej chwili mam 4,5Ah i czy moge kupic 5,0 czy musze kupic identyko?/

Ah to jednostka pojemności akumulatora, więc według mnie, może być i ten 5,0

Takie małe akumulatory to się stosuje w kamerach. W Punto wskazane jest 42 - 50 Ah.

Tezet1956 no cos TY przeciez oryginalnie byl 32AH i dobrze bylo a po co tu 50AH 40 jak kupisz to w zupelnosci wystarczy ... nie ma sensu ladowac wiekszego...

Mam taka teorię: im starsze auto, tym gorzej pali, a zatem więcej prądu na rozruchu zeżre, do tego współczynnik na mrozy ( u mnie w górach szczególnie). Ja mam Centra Plus Future 50 Ah/630 Amper i od kiedy go mam nie zawiódł mnie.

ja mam o 10AH mniej i pali tez niezle i aku ma juz 8 lat i tez nie zawiodl jeszcze i gdzie tu te argumenty za wieksza pojemnoscia... na krotkich trasach im wieksza pojemnosc tym aku jezdzi niedoladowany w calosci...

Tylko wy tam nad morzem nie wiecie co to -30 stopni mrozu

Z instrukcji:
Punto 55 ED i 6 speed - 32Ah
Punto 60 - 40Ah z klimą - 50Ah
Punto 75 - 40Ah z klimą - 50Ah
Punto TD - 60Ah

[ Dodano: 06 Gru 2007 20:36 ]

No z tym sie nie zgodzę, akumulator jest tak niedoładowany, jak go wcześniej rozładujesz. Dokonując rozruchu na małym akumulatorze znaczniej procentowo jego pojemność uszczuplasz, a duży mniej ucierpi.

Alternator daje 65 amper i na pewno wystarcza do doładownia akumulatora, zarówno małego jak i dużego. Tyle samo energii potrzebuje uzupełnić mały jak i duży, więc skąd myśl, że duży bedzie niedoładowany?

no niby tak ale zawsze mniejsza pojemnosc szybciej sie doladuje niz wieksza...

Ze słabego prostownika tak, w samochodzie nie, gdyż akumulator dostanie tyle prądu ile potrzebuje. Brakującą np 1 Ah uzupełni tak samo szybko mały jak i duży.

Takie powiastki o niedoładowaniu dużego akumulatora to sie wzięły z czasów prądnic i braku energii w instalacji w czasie jazdy na światłach, teraz przy potężnych alternatorach już ten problem nie istnieje.

To czy ma wystarczająco proądu na rozruch zależy od parametru prąd rozruchowy, a pojemności powinny być takie jak lub bliskie pojemnością oryginalnym. Zwłaszcza przy -30 gdzie lekkie niedoładowanie może spowodować zamarzniecie elektrolitu. Swoją drogą w punto wcale niema takich potężnych alternatorów wiedzą o tym ci co mają rozbudowane audio i jak dadzą głośniej to im światła przygasają.

Silvan to nie tylko w punto tak sie dzieje nieraz widzialem gosci w BMW czy VW jak glosniej mieli wlaczone audio to swiatla przygasaly jak w maluchu

Świtła przygasają bo sa błędy w montażu audio, zwłaszcza podłączenia masy i zasilania do dopalaczy, które moga nawet łyknąć chwilowo 50 amper prądu.
Prawo ohma kłania się nisko panom montażystom.

ja jak odpalam włączam światła , robie przegazówke i im więcej gazu dodaje tym intensywniej światła świecą

To dobrze??

Nie, ale w starych samochodach bywa.
Przyczyna tego tkwi w coraz gorszych połączeniach na linii akumulator- alternator + masa.

Thomas jaki ty masz ten aku ze masz go od 8 lat? musze wymienic i nie wiem na jaki

Ja wcześniej jeździłem daewoo nexią i tam przy wymianie aku okazało się, że jest to jeszcze fabryczny czyli padł po 9 latach, więc zdarzają się trwałe sztuki

Wracając do wcześniejszego wątku.
Jeśli w moim TD zalecane jest 60Ah to znaczy, że jest to optymalna wartość i nie ma sensu wkładać większy. Bo jeśli alternator z tego opisu http://fiatpunto.com.pl/topic17154.html jest 75A czyli ma
Prąd znamionowy
- przy 1800 obr/min 40 A
- przy 6000 obr/min 75 A
to przy krótkich trasach max 20-25 minut po mieście nie da rady za dużo podładować, bo kto z nas jeździ non-stop 6000 obr/min?

Ja w tym roku zakupiłem Bannera 45Ah i poprostu igła.