Witam

Od tygodnia jestem szczęśliwym posiadaczem Grande Punto 1,2 2011 r z systemem Start&Stop:), i dzisiaj pojawił się pierwszy problem:
Po wizycie w ASO w Tychach i przejrzeniu samochodu okazało się że mam do wymiany akumulator. Jako że chcę tym samochodzikiem pojeździć dłuższy czas to odrazy kupiłem nowy akumulator i wymieniłem. po wyjeździe z ASO zauważyłem że na zegarach pojawia się żółty trójkąt z wykrzyknikiem i wyłącza się system start&stop (zapala się dioda na guziku do wyłączania tego systemu) i nie da się go z powrotem włączyć, dopiero po wyłączeniu i włączeniu silnika wszystko wraca na chwilkę do normy po chwili jazdy znów dzieje się to samo. Miał może ktoś taki problem? Może uda się tutaj znaleźć odpowiedz jak nie to wracam do ASO

RobertTychy, a czy kupiłeś akumulator który nadaje się do systemów Start&Stop czy to jakiś zwykły aku

Tak kupiłem ten do S&S, cena jest kosmiczna he he zapłaciłem 495 zł

RobertTychy, masz Grande Punto, czy Punto EVO? Bo to jest zasadnicza różnica.

Grande Punto 2011 r 1,2 8v

RobertTychy, a na jakiej podstawie stwierdzono konieczność wymiany akumulatora?

Przemierzyli go w ASO miał tylko 40% skuteczności, a po drugie sprzedający mi auto chyba chciał dodatkowo zarobić i wsadził akumulator nie z tego auta mniejszy i jakiegoś trupa

No to nie ciekawie. Mogę się mylić ale sprawdził bym masę. Zauważyłem, że uszkodzony przewód masowy to ostatnio źródło wielu problemów.

OK dzięki wielkie sprawdzę to po powrocie z pracy, jak nic nie znajdę to przejadę się do ASO może tam coś poradzą na ten problem.

Sprawdź czy są podłączone i nie zerwane przewody pomiarowe do klemy "-" aku.





Odpowiadają za pomiar wydajności akumulatora przy rozruchu. Jak pomiaru nie ma, to pojawia się problem o którym piszesz.

A ktoś wie czym różni się aku zwykły od tego przystosowanego do SS?

Tym, że jest przystosowany do częstych rozruchów i 1,5x droższy. Jak się nie korzysta z s&s to można bez problemu kupić zwykły.