Panowie....tak teraz paczam na necie....i aż pobiegłam do garażu....
Patrzę na pudło z resztką nowego zalanego oleju...a tu Selenia WR Pure Energy 5w40, zamiast Selenia K Pure Energy 5w30.... czytam neta, czytam pudełko, a to olej do DIESLA !!!! Przypominam, posiadam silnik benzynowy 1.4 16v 105 KM

Pytanie....co teraz ? Jak narazie nie odczułam żadnych skutków ubocznych, ale może się coś dziać z silnikiem. Specjalistą nie jestem, dlatego pytanie do Was, pracujących w warsztatach/znających się na fachu.

Selenia KPE MultiAir to 5w40, 5w30ma jeszcze inna KPE , ale żeby aż taki numer wywinęli... mi wlali zwykła Selenię K... Nie pozostaje nic innego jak kupić samemu na allegro baniak Selenii KPE i jechać na wymianę... Podrzucić adres do Poznania?
BTW masz jakąś fakturę że ASO Ci to wlało? W Poznaniu mi powiedzieli że jeśli mam taką fakturę z której wynika że oni to wlali to w razie uszkodzenia modułu MA oni są "zobligowani do pokrycia kosztów wymiany bo to rażące naruszenie procedury serwisowej dla tego silnika".

[ Dodano: 16 Sty 2015 23:39 ]

ale do tych klekotów ciągnie, najpierw zegary teraz to

ja to u swojego mechaniora lałam......bo się spóźniłam (czytaj brak $$) na przegląd ten po 2 latach. Tą resztkę co mam sprzed roku, to jest własnie Selenia KPE 5w30. taką mi wbili w książke przeglądów. A teraz taki numer....no ku*** ładnie, choć dałam mu do ręki całą książkę serwisową żeby wiedział co chcę, aby było wymienione. nic jutro do niego jadę wyjaśnić sprawę. Tylko, że co teraz jak ja natłukłam już z 2 tyś na tym oleju. Generalnie olej do diesla chyba ma mniejszą tą smarowność, bo ropa sama w sobie jest tłusta....niewiem. zgłupiałam właśnie


haha no 3 lata się klekotem jeździło

No w MA na pewno musi być Selenia K Pure Energy koniecznie z dopiskiem MultiAir 5w40
2tyś to jeszcze bez tragedii ale ja bym zmienił jak najszybciej, 4l na allegro koło 140zł wychodzą więc bez tragedii, ASO chce dokładnie drugie tyle

no, ale nawet dźwięk silnika nie przypomina diesla ! Jak tak można było się pomylić...no jak. Nosz wkur**** się maksymalnie.... tera następne pieniądze pójdą. Chyba czas następną szkołę robić. Mechanika Samochodowego
Znaczy generalnie, to teraz on powinien mi wymienić ten olej za free, bo to z jego winy nastąpiła pomyłka. Tak jak mówiłam, dałam mu i książkę z przeglądami i książkę serwisową, gdzie napisane jak krowie na rowie, że taki i żodyn inny!

tu bym polemizował przy odbiorze w salonie po odpaleniu zamarłem i się pytam czy nie pomyliło im się i nie zamówili Mjet zamiast MA... gość sam zdębiał i maskę otworzył W porównaniu do diesla cichy ale jak na benzynę klekocze :p

dobra, klekocze, choć uważam, że bardziej pasuje słowo cyka no ale nie aż tak żeby pomylić
aaa właśnie i z wydechu na zimnym silniku ładnie czuć benzynę + Selenkę tak samo woniało od poprzedniczki Punto Marysi. Identiko ! Spokojnie niejestem zboczona i nie wącham wydechu to czuć jak się cofa autem. A z diesla wali czadem, o !

... Dlatego trzeba zrobić samemu. Chciałem w tym aucie wszystko robić w ASO bo ani mi się nie chce i nie jestem już biedny sztudęt. Ale po tych fuszerkach co mi zrobili - dziękuję. Jak się wie jak działa silnik to samemu zrobi się lepiej wszystko niż 90% mechaników (To do czego nie są potrzebne drogie przyrządy - bo takie pierdoły jak blokady rozrządu itp. można kupić... ale już z przyrządem do kontroli i ustawienia geometrii mógłby być problem ). Niestety. Tylko trzeba sobie rączki zbrudzić

W innym silniku by się nic nie stało w dłuższej perspektywie - grunt żeby olej był... ale MA jest silnikiem specjalnej troski i musi być 5W40 ACEA C3 w przypadku MA Euro 5. Nie koniecznie Selenia Tylko Selenia kosztuje w normalnym sklepie mniej więcej podobnie jak inne 5W40 C3 więc nie ma sensu babrać się w coś innego.
Ale co tam będzie pan(i) zadowolony(a).

A w warsztatach (nawet w aso) leją co w ręce wpadnie Byle byłby olej i byle byłby świeży. Do poprzedniego w ASO wlali 5W30 a w instrukcji napisane było 10W40... no ale 5w30 jest 2x droższy. Na szczęście 1,2 8V to silnik, który pojedzie na wszystkim - jak większość fiatowskich benzynowych

A tak swoja drogą Selenia WR jest droższa od Seleni MA ;>

Nie wiem czy wiesz,ale po wymianie oleju w MultiAir należy w sterowniku silnika zrobić procedurę wymiany oleju w celu wyzerowania wszystkich parametrów adaptacyjnych modułu UniAir w jednostce sterującej ,a następnie wykonać procedurę 'Adaptacji nastawników korekty dyspersji UniAir'.

Są zdania podzielone ntt. Ale wykonanie na pewno nie zaszkodzi i jest wskazane.

Chodziło mi o informację dla "Alice" ,aby wiedziała bo tego nie musi wiedzieć. A jej mechanik tego też pewnie nie wie.
A myślę ,że po przywróceniu silnikowi właściwego oleju ta procedura na pewno nie zaszkodzi.

zacznijmy od tego że zwykły mechanik na 99% nie będzie tego wiedział a nawet nie będzie wiedział co dokładnie, jak i czym zrobić, to jest niestety silnik dla ASO

Dewew, tak jak dzis rozmawialismy... MA to nowosc nawet dla samego Fiata i jego ASO. Mysle ze problemy tzw. wieku dzieciecego to jeszcze wiele lat potrwaja.

To iż mam być zrobiona....ta procedura wymiany oleju, to wiem. Powiedzieli mi kiedyś o tym w ASO.
No nic, od mechanika usłyszałam, iż będąc na szkoleniach usłyszeli o olejach takie coś : prawie każdy olej jest taki sam, chodzi tu o markę oleju. czy selenia czy castrol czy mobil. Trzeba lać do silnika, ten co spełnia normy narzucone przez producenta. Tak więc, po sprawdzeniu norm, ta Selenia K PE i Selenia WR PE, są takimi samymi olejami.
Wiecie, jakoś mnie to nie uspokoiło. Chyba naprawdę zacznę sama babrać się przy Punto...choć z drugiej strony, niemam żadnego przygotowania w tym kierunku...i co jak coś spieprzę. Dlatego odwiedzam, warsztaty i na wstępnie naprawdę ufam mechanikowi, nietraktuje ludzi z góry. Lecz cóż się poradzi, skoro na Twoją dobrą wolę, okazane zaufanie, dostajesz zawsze, ale to zawsze po dupie. Ok, wymienić olej powinnam dać radę. Zaraz też zamawiam MES'a do kompa i będziemy działać w tym temacie.

tak baj de łej - to poczytajcie sobie o Seleni Abarth. Tam pisze jak byk iż jest to olej właśnie do silników MultiAir, z tym że zapisali też dużej mocy. Czyli nie Selenia K Pure Energy, a właśnie Abarth. KPE jest do nowych silników benzynowych, ale o MA tam niema wzmianki.

Od kiedy selenia WR PE spełnia wymagania ACEA C3? I od kiedy 5W30 to 5W40?

[ Dodano: 18 Sty 2015 13:42 ]


I tak mniej zapierdzielisz niż większość mechaników No ale jest to nieuniknione. Bo na początku na ogół się chce się robić aż za dobrze i kończy się to źle A jak spierdzielisz to naprawisz to co jest spierdzielone dobrze a mechanik polepi taśmą klejącą, zalepi silikonem. A na koniec będzie wciskać wałki że Selenia WR 5w30 PE C2 to to samo co K 5W40 PE C3. W zasadzie to to samo co kujawski z pierwszego tłoczenia... - TEŻ OLEJ. A nawet jak trzeba coś zrobić drugi raz bo się źle zrobiło to pod względem $ wyjdzie się na to samo

to właśnie słowa mechanika.... teraz czytam obie specyfikacje i ni chu wafla, to nie są te same oleje. Tak jak piszesz. WR ma ACEA 2. to co dewew pisze, to zgadza się. Rok temu w serwisie, też mi wlali nie taki jak potrzeba. ale przynajmniej wlali do benzyny. Powinna być Selenia K PE 5w40 lub też olej spełniający wymagania ACEA 3.

ipIV - możesz coś bliżej, tak wiesz po polsku dla laika napisać o tych wymaganiach ACEA ? I czym się różni właśnie ACEA 2, od ACEA 3 ?

C2 ma niższą lepkość wysokotemp. (HTHS) co za tym idzie mniej palić będzie ale silnik będzie się szybciej zużywać.

Dziękuję za wyjaśnienie

Ale wpływ na aktywator MA to bliżej nieprzewidziany

tak ale z napisem MultiAir. obie spełniają wszystkie normy ale różnią się parametrami

Chyba każda K PE C3 5W40 ma napis MA.

A właśnie nie

masz może zdjęcie tego Seleni K PE z tym dopiskiem MA ?

Ale wtedy to nie jest P.E. a jak jest i jest to C3 to też się nadaje i zapewne różni się tylko naklejką jak np selenia StAR PE C3... a jak spełnia FIAT 9.55535-S2 to już na 110%

W instukcji masz napisane że ma być 5W40 i AceaC3 więc nie musi nawet mieć FIAT 9.55535-S2