Dziś odbywa się premiera w salonach Fiata 500x. Co prawda nie można się jeszcze nim przejechać, ale można się przymierzyć za kierownicą.
Szkoda, że wciąż nie znamy konkretnych cen

ja Ci podam konkretne ceny:
golas bez klimy (wersja pop) z silnikiem 1,6 benzyna -59900 zł
wersja popstar z klimą 1.4 Turbo MultiAir- 72900 zł
To są oczywiście moje typy i zdziwię się bardzo jeśli będzie taniej. Na stronie fiat.de widnieje cena 21 500 euro za multiaira, więc co tu więcej dodać
P.S
To nie będzie tanie auto

72 tysie żeby być "trendy " ? Dzięki , za tę kasę mam spory wybór w autkach klasy kompakt o niebo wygodniejszych i praktycznych .

A więc jestem z żoną po pierwszych oględzinach.
Zawiedliśmy się. Oczekiwaliśmy czegoś na wzór SUV'a. Wykonanie dobre. Jeśli ceny będą w okolicach 70 tysi, to wolę zainteresować się SUV ix35 lub Sportage. Wchodząc do salonu i nie zauważyliśmy, który to 500x
Wszystko, to napuchnięte 500ki. Jeśli miałbym wybierać, to wolałbym Trekkinga.

Jechałem Trekkingiem i 500L Living przez 2 tygodnie więc coś mogę powiedzieć o nich Pomijając to że Living jest wg mnie wybitnie brzydki, oba auta są bardzo dopracowane. Nie za duże do dużego miasta, w małych mega wąskich włoskich uliczkach również da się spokojnie jeździć. We wnętrzu mega dużo miejsca, jak w Vanie conajmniej. Bagażnik Trekkinga jest dla mnie aż za duży a Living to już przesada Na 17" Trekking prowadzi się bardzo pewnie mimo że jest dość wysoki. W Livingu na 16" za zakrętach było już gorzej Wnętrze za to wyszło Fiatowi mega ładnie, do kierownicy trzeba się przyzwyczaić ale złego słowa powiedzieć nie można, gdyby nie znaczki nie pomyślałbym że Fiat daje takie materiały do wnętrza. Także wg mnie gdyby dać im normalne fronty, zmienić nazwę na cokolwiek byle nie 500 to byłoby BARDZO dobre auto.

dewew - zgadzam się w 100%.
Przód auta jednak pozostawia wiele do życzenia Jak wspomniałem, wchodząc do salonu nie zauważyliśmy gdzie stoi 500x, dopiero po tekturowej nakładce na tablicę oraz małym znaczku na tylnej klapie.
Wnętrze w 500x jest bezwzględnie na najwyższym poziomie

Z założenia nie jest to konkurencja dla w/w samochodów.
Ty może tak popatrzysz i większość Polaków również "wole większe auto za te pieniądze", inny pomysli na jakiego czorta mi tak duże auto do miasta.
W 500X chodzi tylko i wyłącznie o styl i bycie "na czasie"
Za mini Coutyman trzeba dać ok 170 tys zł to juz mozna kupić np dwa sportage, tylko pojawia się pytania po co mi dwa sportage jak brakuje mi dalej Prestigu i elegancji.

Muszę w końcu porównać moją 500L Trekking do 500X ale jakoś brakuje okazji żeby jechać zobaczyć.

Jak na razie 500L na 17 cala rządzi

16 cali na zimówkach to porażka - całkiem inna jazda

I niestety tylko o to jak na razie. Poczekajmy na ceny i promocje.

Ciężko o słabiej wykonane auto we wnętrzu niż Kia (no może Suzuki i Renault/Nissan). Jesli ktoś wie czego potrzebuje a nie kupuje największego za najmniej to może wybrać fiata jeśli np. nie odpowiada mu styl PSA, oczywiście jesli cenowo do nich dorównają - tu musimy poczekać na oficjalne cenniki.

Samar.pl:

Cennik premierowy poszczególnych wersji Fiata 500X (w nawiasie podano regularną cenę katalogową):
WERSJA 500X CITY LOOK
- 1.6 E-Torq 110 KM 4x2 Pop: 59 900 zł
- 1.6 E-Torq 110 KM 4x2 Pop Star: 64 900 zł (70 900)
- 1.4 MultiAir 140 KM 4x2 Pop Star: 72 900 zł (79 900)
- 1.6 Multijet 120 KM 4x2 Pop Star: 78 400 zł (82 900)
- 1.6 E-Torq 110 KM 4x2 Lounge: 72 500 zł (80 900)
- 1.4 MultiAir 140 KM 4x2 Lounge: 80 500 zł (89 900)
- 1.6 Multijet 120 KM 4x2 Lounge: 86 100 zł (92 900)
WERSJA 500X OFF-ROAD LOOK
- 1.4 MultiAir 140 KM 4x2 Cross: 75 900 zł (83 400)
- 1.6 Multijet 120 KM 4x2 Cross: 81 600 zł (86 400)
- 2.0 Multijet 140 KM 4x4 Cross: 86 900 zł (93 400)
- 2.0 Multijet 140 KM 4x4 AT9 Cross: 97 600 zł (103 400)
- 2.0 Multijet 140 KM 4x4 Cross Plus: 96 600 zł (103 400)
- 2.0 Multijet 140 KM 4x4 AT9 Cross Plus: 105 600 zł (113 400)

http://www.samar.pl/wiadomosci/fiat-500 ... cale=pl_PL

Najtańsza wersja bez klimy. Realnie min. 65+coś = ok 70.

Nie, coś sensownego i z silnikiem żeby to to jeździło - ok. 75-78 tys PLN. Za dużo

he he idealnie przewidziałem cenę, szkoda bo miałem cichą nadzieję, że będzie nieco taniej

ceny kosmos , aby być tylko "trendy " , poczekamy , powolutku ... 500L też na początku cenę zawalili z sufitu , teraz w promocjach już jest kapkę ciekawiej bo się nie sprzedają

w Polsce, we Włoszech jeździ tego naprawdę sporo

Wg. mnie ceny nie są jakoś mocno przesadzone jak na crossovera, totalnie nowe auto, na tle konkurencji silniki są dość mocne, auto nie takie duże a min. 110KM i to nie z jakiegoś 0.9l. Jedyne co mnie martwi to to że nie można kupić benzyny z 4x4, bzdura totalna...

To się nazywa obniżanie kosztów. Wychodzą z założenia, że w takim autku nie potrzeba 4x4. W Capturze czy c4 Cactusie tez nie dostaniesz 4x4.

Zgadza się, po co 4x4. Jak ktoś chce auto do jazdy w terenie, to kupuje samochód terenowy. A te w/w to się kupuje dla szpanu (a moda kosztuje).

No niestety cenowo to bez podejścia do C4 Cactusa, chyba, że z czasem dodadzą rabaty po 10 klocków.
Do tego tam z uwagi na wagę poniżej tony mogli dać 1.2 i daje to radę tylko wąchając bak, a tu chyba w progi beton wlali - 1320kg-1495kg to jakiś kosmos, jest cięższy niż np. Peugeot 5008 a to dwa segmenty wyżej. http://en.wikipedia.org/wiki/Fiat_500X

Moim zdaniem będzie się dobrze sprzedawał w Europie zachodniej, na pewno nie w Polsce.
Polacy jeszcze są za biedni aby pozwolić sobie na auto tak na prawdę do niczego.
U nas większość społeczeństwa wszystko kalkuluje, kupię Skodę Octavię bo ma największy bagażnik, dużo miejsca i całą rodzinę wywiozę nad Solinę.
500x, Octavia, Golf, Astra startują z tego samego pułapu, więc Polska i reszta demoludów będzie dla fiacika ciężkim rynkiem.
Waga jak na pseudo terenówkę tych rozmiarów faktycznie dość wysoka. BMW X1, waży podobnie.

Ceny 500x już są Miały powalać, nie powalają....

Zrobiłem sobie knfigurację pod siebie i wyszło mi 82 200 zł. Nigdy!

Masakra - podobna konfiguracja do Mojego 500L Trekking - wychodzi prawie 89 tys !

A na dodatek trzeba 500 zł dopłacić za 3 zagłówek z tyłu ! HA HA HA !

PARODIA !

Przy takich cenach pewnie spotka go taki sam los jak 500L i Living czyli w PL sprzedadzą po kilkanaście sztuk.
Swoją drogą nadal nie widać typowego auta z segmentu B.

A ile według Was ma kosztować takie auto? założę się że gdyby to była inna marka to byście tak nie narzekali.
W czym ten 500x jest gorszy od przykładowo Captura ?
Narzekacie że nie ma takiego czy takiego silnika, a i tak jak ktoś z Was się zdecyduje na takie auto, to i tak kupuje wersje podstawową.

Dychę mniej. Wtedy zaczyna być konkurencyjne. Od początku wiadomo, że to nadal Fiat, będą go trapić drobnostki w stylu jakichś niedziałających klamek, pękających plastików etc

Nie znam tych bazowych 1.6, ale są wadą i zaletą jednocześnie - wadą bo po mieście czyli tam gdzie będzie to auto najczęściej jeździć będzie to przy tej masie żłopać ponad 10l lekko, zaletą bo zapewne są proste, niewysilone, być może zdatne do prostego montażu LPG, do tego nie wygłupiali się z jakimiś rażąco słabymi silnikami.

Abstrachując od wszystkiego zastanawia mnie czy skoro jest to na płycie Grande Punto to zawias jest beton, żeby nie szorował lusterkami po asfalcie czy przeprojektowali zawieszenie?

PS: Strasznie drogie mają koła zapasowe w tym Fiacie, 950zł. Jak za komplet z felgami.
Do tego dopłata za 3ci zagłówek Rozczarowali mnie, że brak dopłaty za zamykany korek paliwa i że w ofercie nie ma 1.2 8V