Mam problem z tylną wycieraczką. Problem pojawił się nagle po tygodniowym postoju auta. Tylna wycieraczka startuje sama po załączeniu zapłonu (lub odpaleniu auta). Wykonuje 2-3 ruchy i zatrzymuje się w losowej pozycji. Jak uruchomię ponownie tylną wycieraczkę z manetki to zaczyna pracować. Jednak w momencie wyłączenia staje w danej pozycji - nie kończy pracy. Gdzie zacząć poszukiwania problemu? Spotkał się ktoś z Szanownych z taką awarię?

... w silniku wycieraczki, a dokładniej w przekładni. Nie wiem jak w Puncie, ale ogólnie przy przekładni powinien być styk, który wykrywa położenie "zerowe" wygląda na to, że ten styk nie działa.

Czyli czeka mnie wymiana silnika?

[ Dodano: 05 Maj 2015, 21:07 ]

Niestety wymiana silnika wycieraczki nie rozwiązała problemu. Nowy zachowuje się identycznie ja stary. Jakieś inne pomysły?

Zobacz czy będzie tak samo jak np podniesiesz klapę i wtedy wlacz zaplon , oczywiście sterowanie przednimi i tylną wycieraczki wyłączone . dobrze by było gdybyś np podmienil przełącznik zespolony bo może on jest problemem

Mam to samo od paru dni. Przez weekend powalczę używając podpowiedzi z tego tematu: http://fiatpunto.com.pl/post772140.html#p772140

Jeżeli od ostatniego postu udało ci się rozwiązać problem to mam prośbę o taką informację.

[ Dodano: 19 Maj 2015, 08:17 ]

no i porażka. Przeczyszczenie styków nic nie dało... swoją drogą nie było za wiele do czyszczenia.

Panowie zarejestrowalem sie na tym forum tylko po to, zeby odpowiedziec w tym watku. Moj kolega ma Punto, w ktorym wystapily identyczne problemy do opisywanych przez Was. Szukalismy rozwiazania na necie i tak trafilem na ten watek. Kolega pojechal z tym problemem do ASO, gdzie stwierdzono, ze przetarciu/przerwaniu ulegaja przewody w tylnej klapie (prawdopodobnie gdzies na zagieciu). Naprawa polega pewnie na nadsztukowaniu i zlutowaniu. Koszt w ASO zdaje sie 100zł. Pozdrawiam

Potwierdzam wczoraj uporałem się z podobnym problemem, tylko u mnie poza wariującą wycieraczką nie działało jeszcze światło stopu, była to sprawka przetartych przewodów na załamaniu w wiązce wychodzącej z klapy bagażnika

http://zapodaj.net/513939571771c.jpg.html

tak to wyglądało, skończyło się na lutowaniu przewodów

Ja rónież dzisiaj wygrałem walkę z tylną wycieraczką i unieruchomionym otwieraniem bagażnika.
Winowajcą były przewody w przelotce z przetartą izolacją. Co do zamka to zwierał przewód biały do masy i wywalało bezpiecznik na body kompie -15A między dwoma 20A.
Co do wycieraczki - za taki stan rzeczy (czyli włączanie się zawsze po zapłonie i wyłączanie w losowej pozycji) odpowiadał przerwany cienki przewód żółty z zielonym paskiem.
Przerwane przewody należy polutować i użyć izolacji z postaci koszulek termokurczliwych. Przewody nieprzerwane należy tylko porządnie zaizolować. Lut mimo wszystko nie jest dobrym rozwiązaniem bo to jest połączenie sztywne a przewód jest typu linka, więc jeśli jest nie przerwany to lepiej będzie spełniał swoją funkcję niż połączenie lutowane.