Witajcie !

W moim kropku ubywa płynu chłodniczego. Staram się trzymać na zimnym poziom między min a max. Oczywiście wtedy na ciepłym jest idealnie max. Płyn spada na od połowy do min na zimnym jak zrobie gdzieś tak ze 2000 - 3000 km.
Samochód byl ostatnio na przeglądzie, mechanik powiedział ze nie ma śladów wycieku, nigdzie nic nie widać , punciak również się nie przegrzewa. A uszczelka pod głowicą to nie za bardzo bo ani nie ma mazi pod korkiem, ani oleju nie przybywa ani nie kopci dosłownie nic. Mechanik mówi jeździć super wszsystko jest.
I co ja mam teraz zrobić , tak jeździć i uzupełniać ?

Z góry dzieki za podpowiedzi.

W przyrodzie płyn chłodniczy nie ginie lecz wydostaje się np. przez komorę spalania. W innych przypadkach może pojawić się w oleju. Wtedy zwykle poziom smarowidła rośnie. Powód jest przeważnie jeden - uszczelka. Litr płynu na 2-3tys. km może nie być zauważalny w spalinach. Maź pod korkiem to bynajmniej nie skutek uszkodzenia uszczelki lecz normalna sprawa.
Zanim jednak wziąłbym się za zrywanie głowicy to wymieniłbym na nowy korek zbiorniczka wyrównawczego, a jeszcze wcześniej sprawdziłbym czy na nagrzanym silniku syknie spod odkręcanego korka. ZACHOWAJ PRZY TYM OSTROŻNOŚĆ, ODKRĘCAJ POWOLI, PRZEZ SZMATĘ I SŁUCHAJ. INACZEJ MOŻESZ ZOSTAĆ POPARZONY. Jeśli syku brak to zawór korka może być uszkodzony, a to może powodować szybkie ulatnianie się par płynu, a co za tym idzie jego ubytek.

Osobiście życzę uszkodzonego albo niedokręconego korka zbiorniczka wyrównawczego.

Niestety odkręcilem korek i syk jest czyli ciśnienie tym bardziej
Ale jestem pewien że coś z tym korkiem jest nie tak albo.gwintem Gdy on za lekko się odkręca nie da się go też zakręcić tak do oporu pozostaje pewien luz.

Może to leży po stronie zbiornika korka no ale skąd te ciśnienie

Ja bym jeszcze sprawdził chłodnicę, czy z niej nie ciekło, ja miałem małe ubytki to ciężko było zauważyć, że ona przecieka aż w końcu się rozleciało z niej bo na łączeniu rurek (boki chłodnicy) są uszczelnienia gumowe i one puszczają. Warto to dokładnie sprawdzić.

Zgadzam się z przedmówcą. Mi w poprzednim fiacie skorodowała chłodnica i delikatnie popuszczało , a później rozlała się całkowicie. Powiem więcej - nawet po wymianie delikatnie puszczało i okazało się, że to przy korku na dole chłodnicy była nieszczelność (podobno to jest uniwersalne i się zdarza). Problem ustąpił, gdy korek dobrze zaizolowało się pastą silikonową.

Mechanicy sprawdzali chłodnicę i cały układ i nie ma właśnie śladów żadnego wycieku. Nic a nic, co prawda chłodnica jest troszkę pogięta po kolizji a do tego cała w kolorze czerwonego płynu chlodniczego.. więc może jakaś minimalna nieszczelność występuje. Nie mam nawet możliwości zobaczenia tego sam, dostępu do kanału.
Czy mogę po prostu teraz tak jeździć , nie myśleć o uszczelce pod głowicą i dopiero jak pojawią się pierwsze powazne symptomy ( typu przegrzewanie silnika, olej w płynie chłodniczym itp) zadziałać ?

I co, chcesz dolewać cały czas płyn chłodniczy i udawać, że jest ok, bo mietek nie widzi skąd się leje? W przyrodzie nic nie ginie, skoro go nie ma, to gdzieś musiał wypłynąć. No i nie wspominałeś ze uderzyłeś w coś i chłodnica jest pogięta i mokra od płynu........nawet nie wiem jak na to odpowiedzieć, bo chyba rozwiązanie nasuwa się samo. Będziesz tak jeździł do momentu, aż nie rozszczelni się bardziej w pewnym momencie, co jest nieuniknione, i wtedy będzie kłopot. I jeszcze jedno pytanie: jak złamiesz sobie nogę to idziesz ją poskładać i wrzucić w gips, czy czekasz aż wda się zakażenie, nastąpi martwica tkanki i trzeba będzie amputować(wystąpienie poważniejszych symptomów)?

To mnie nie dziwi, że ubywa, skoro jeszcze uderzona i cała mokra, u mnie się pociło z jednej strony to już ubywało, ja bym wymieniał, nie jest to trudne, choć potrzebny jest kanał, nowa oryginalna mnie kosztowała 200zł. Po wymianie nic nie ubywa.

A miałeś jakieś wycieki czy nic nie było pod samochodem ? Czy jedynym objawem było znikanie płunu chłodniczego ??